一、独家：扒一扒华为汽车自动驾驶技术厉害到什么程度（中）（2021-4-20）
1、新能源汽车为什么大家蜂拥而入呢？传统汽车难度最大的两大件分别是发动机和复杂的变速箱，在掌握了这两样技术才是掌握传统汽车的核心技术。德国第1台汽车发明到现在超过130年的历史，日本制造业很先进，发动机也做得很好，但是在高转速的领域和大功率6缸以上的领域，仍然是德国人的天下，更不要谈12缸的发动机和16缸的发动机了，所以在高端车牢牢的被德国人占领，日本人要超越都不可能，更不要说中国的汽汽车制造业。
2、新能源车子没有复杂发动机，也不需要复杂的变速箱，只需要一个电动机，控制电动机的转速就可以替代变速箱，电动机的技术已经成熟，简单实用，这就给了新能源汽车的弯道超车机会。因为整个电源系统，就是发动机＋能源，这一块技术目前是宁德时代全球领先。正是因为宁德时代的厉害，解决了所有新能源造车的后顾之忧，所以现在新能源造车雨后春笋一般。
3、还记得PC时代怎么样诸侯混战的吗？最后都是给微软打工。特斯拉的做法，主攻汽车控制系统＋自动驾驶系统，他想做新能源汽车里面的微软，他的做法很简单，硬件不赚钱甚至硬件亏钱，把别的公司给逼死。因为特斯拉的自动驾驶系统第二代，现在售价已经达到8万人民币，大家去看看特斯拉去年的年报，现在的毛利率已经达到20%。
4、华为是做什么的？是做通讯的，做通讯的强项是什么？就是微波和各种雷达是基本功，在这个领域积累了超过30年，特斯拉梦寐以求的激光雷达在华为看来就是一点小菜。
二、独家：扒一扒华为汽车自动驾驶技术厉害到什么程度（下）
1、特斯拉当时想开发激光雷达用在自动驾驶上，可知道成本要多少钱？装车成本要4万到8万美元，怎么做呢？只能退而求其次选择传统的图像雷达，图像雷达只能是从某一个方向点对点的进行运算和计算，很多盲区和死角，而这个盲区和死角是微波雷达替代不了的也无法弥补的。所以我们可以看到特斯拉的自动驾驶技术，一天到晚出车祸，到处惹就是这个原因。
2、华为的激光雷达，测算的长度和精度是不一样的，并且在车身的周围，形
1、新能源汽车为什么大家蜂拥而入呢？传统汽车难度最大的两大件分别是发动机和复杂的变速箱，在掌握了这两样技术才是掌握传统汽车的核心技术。德国第1台汽车发明到现在超过130年的历史，日本制造业很先进，发动机也做得很好，但是在高转速的领域和大功率6缸以上的领域，仍然是德国人的天下，更不要谈12缸的发动机和16缸的发动机了，所以在高端车牢牢的被德国人占领，日本人要超越都不可能，更不要说中国的汽汽车制造业。
2、新能源车子没有复杂发动机，也不需要复杂的变速箱，只需要一个电动机，控制电动机的转速就可以替代变速箱，电动机的技术已经成熟，简单实用，这就给了新能源汽车的弯道超车机会。因为整个电源系统，就是发动机＋能源，这一块技术目前是宁德时代全球领先。正是因为宁德时代的厉害，解决了所有新能源造车的后顾之忧，所以现在新能源造车雨后春笋一般。
3、还记得PC时代怎么样诸侯混战的吗？最后都是给微软打工。特斯拉的做法，主攻汽车控制系统＋自动驾驶系统，他想做新能源汽车里面的微软，他的做法很简单，硬件不赚钱甚至硬件亏钱，把别的公司给逼死。因为特斯拉的自动驾驶系统第二代，现在售价已经达到8万人民币，大家去看看特斯拉去年的年报，现在的毛利率已经达到20%。
4、华为是做什么的？是做通讯的，做通讯的强项是什么？就是微波和各种雷达是基本功，在这个领域积累了超过30年，特斯拉梦寐以求的激光雷达在华为看来就是一点小菜。
二、独家：扒一扒华为汽车自动驾驶技术厉害到什么程度（下）
1、特斯拉当时想开发激光雷达用在自动驾驶上，可知道成本要多少钱？装车成本要4万到8万美元，怎么做呢？只能退而求其次选择传统的图像雷达，图像雷达只能是从某一个方向点对点的进行运算和计算，很多盲区和死角，而这个盲区和死角是微波雷达替代不了的也无法弥补的。所以我们可以看到特斯拉的自动驾驶技术，一天到晚出车祸，到处惹就是这个原因。
2、华为的激光雷达，测算的长度和精度是不一样的，并且在车身的周围，形