现代物流产业：新机场VS美国孟菲斯机场
2014-08-12 11:38阅读：
随着首都第二机场的投入使用，在机场周边将产生大量的人流与物流的集聚，必定促进机场周边物流地产的兴起。
北京首都第二机场空港物流产业未来将临空物流以及空港保税作为其重点发展对象，并依托机场，引入国际物流巨头，聚焦国际航空物流产业。从而提升综保区物流效率，加强产业园区与机场口岸的联动。未来随着新航城内物流产业基地以及物流园的规划建设，能够促进区域内高新技术产业、制造业等产业的发展，并为区域内企业提供物流分拨、仓储服务、配送、信息服务、展览展示、加工增值、配套服务等功能，成为临空经济区的重要组成部分。根据规划北京首都第二机场规划目标为旅客年吞吐量8000万至1亿人次、货运年吞吐量500万吨。
而北京首都第二机场的建设也让其周边城市看到了巨大机会。如位于河北固安知子营的京南物流基地，其地理位置优越，距北京市区50公里，距天津港200公里，且紧邻规划中的北京首都第二机场。未来北京首都第二机场新航城将以京南物流基地为核心，针对区域经济发展诉求，重点发展产业物流、应急物流、综合物流以及冷链物流等领域。最终成为国际物流门户、京津冀综合物流枢纽、区域应急物流中枢。
如今， 世界制造重心开始向中国转移， 中国已经成为名副其实的“
世界工厂”，中国成为世界产业分工链上的重要一环，也是世界市场供应链上的重要一环。总体来看，我国
物流市场的需求和现代物流业均已进入快速增长时期，未来几年我国物流市场将保持年均20%的速度增长。在这个大前提下，北京首都第二机场的建设将为物流地产的发展带来巨大推动力。
物流地产被业内认为是相对于产业园、总部基地，更有市场需求、更容易进入的产业地产环节。曾有产业地产开发商透露，产业地产投资净收益率在6.5%～7%左右，相对应的国内许多写字楼的收益只有3%左右，保障房的利润也普遍在3%。可以预见，在中国大力发展流通产业的时代，北京首都第二机场周边的物流地产市场将具有极大的发展空间。
案例分析
物流带动城市变身
美国孟菲斯机场
曾经有人这样感叹：“种棉花的孟菲斯因为机场突然发达了！”孟菲斯市位于美国田纳西州，这座仅有60多万人口的城市，十分之一劳动力直接从事运输业，三分之一人的职业与航空城有关。航空和货运已经成为孟菲斯的两大产业支柱和经济引擎。短短几十年间里，孟菲斯地区的GDP超过了美国的10多个州，同时也超越了世界上120多个国家。
昔日的“棉花城”一步步变身全美货运航空中心，而且十几年保持全球最大航空货运港地位而不倒，这就是航空物流带来的城市大变身。
孟菲斯机场以空港货运物流业为核心，以联邦快递为重点，为空港经济发展提供源源不断的动力。孟菲斯机场附近有5条一级铁路、3个国际自由贸易区、1个大型仓储配送区。区域可通过交通集散条件的提升支持多式联运的发展，同时逐渐扩散航空运输的腹地资源，使孟菲斯国际机场发展成为大型货运枢纽。
孟菲斯国际机场依托联邦快递超级中心建成全球最大货运空港，其空港经济区为孟菲斯创造了16.6万个工作岗位和207亿美元的直接经济产值，成为田纳西州最大城市。通过联邦快递的网络，所有由美国运往海外的货件都是经孟菲斯机场配送到全球各地，孟菲斯已成为全球的主要物流枢纽和北美洲的货件配送中心。
在航空城产业辐射下，与它相关联的物流业、制造业、医疗服务业、计算机维修、旅游业等产业发展迅速。依托航空城，孟菲斯如今已成为全美最大的医疗器械制造中心，还是美国中南部最大的医疗中心，不仅吸引多家医疗机构和保险公司入驻，还带动高知人群在此聚集。
全球地产服务公司Cushman&Wakefield在其发布的《贸易新时代》白皮书中指出目前几个物流发展趋势：包括使用更大的船只和更少的港口、铁路的重新崛起、分拨中心的巨型化、交叉驳运业务等。该白皮书认为全美四座城市能够完全满足今后物流发展需要，即达拉斯、芝加哥、亚特兰大、孟菲斯。
凭借强大的物流产业势能，孟菲斯的物流产业地产亦发展的如火如荼。例如，Belz企业公司作为一家房地产开发和投资公司随着孟菲斯发展而发展。耐克公司就购买了Belz的土地新建占地1百万平方英尺的分拨中心。Belz的执行副总裁AndyGroveman表示：“耐克的案例就证明了孟菲斯可以提供充足的劳动力、地域、运输基础设施。”
