【单车环台湾】第10天——下篇，苏花的山

2012-02-23 23:16阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/2041565165

接着前一篇的故事。苏花公路在到达了“和仁”之后，道路的前方便不再是陡峭的山崖，而是开始进山了。苏花公路在清水断崖的北面，共有3座山头需要翻越。南边的那两座，海拔大约在250米左右，最北面的那座海拔则是高达380米（具体可参见前一篇博客中的高程图）。可以说，跟上午的美景比起来，下午的骑行可就要辛苦多了。

接下来的地名叫做“和中”。路边，终于出现了一家休息站。之前在清水断崖的山腰中骑行，暴晒于烈日之下，一点遮挡都没有，我都已经快被晒化了。此刻终于见到有屋顶的地方，我几乎像是嗷嗷待哺的孩子见到了亲妈一样，感觉无比亲切，也无比饥渴。

在超市中买了两块巧克力做午饭，等待付账的时候自拍一下，五指山一样的头发，花斑色的皮肤，这就是现在的我。然而，身体的颓废却丝毫掩饰不住我眼神之中的淡定，对我来说，这眼神便是旅行的意义。

再往前，是一个叫做“和平”的地方。连续三个地名，都是“和”字辈的，之间应该有什么潜在的关联。为此，我特地上维基百科搜索了一下，“和平”应该是个村子，而之前的“和仁”和“和中”，貌似都是这个村子之中的一个地理单位。但具体是什么级别，我就完全查不到了。
在进入这个“和平”之前，还能看见路边有一家很大的水泥厂，之所以建在了这里，估计是为了方便就地取材、使用这里的山石作为原材料吧。不过，拿这么美丽的山来做水泥，要是我，还真是有点不舍得。

“和平”街景。虽然临近工业厂区，但这里依旧少不了那份世外桃源里所特有的恬淡和平静。我走过这里，除了车轮和地面摩擦出来的刷刷声，几乎就再也听不见其他任何的声音了。

出了和平，村子的北面有一座桥，桥下的河便是宜兰和花莲的交界。真正的登山运动，从此就要开始了。

桥下，连日的阴雨让大量污浊的山洪倾泻进了原本清净的溪水之中，乍看之下，倒有点“滚滚长江东逝水”的气势。

过了桥，是一座隧道，隧道前的路标上写着“南澳乡”三个大字。而前方的三座大山，基本上也就是这样均匀地分配着：翻过第一座山，可以到达南澳乡市区；翻过第二座，到达东澳乡；翻过最后一座，便可最终到达苏澳镇。

穿过这座隧道，进山之后的区别便立刻显现出来了。山阴之处，看不见任何太阳不说，小风一吹，我浑身是汗，不禁一下子打了好几个哆嗦。

接下来便是艰苦的绕山而上了。山崖中，不少地方都用这样的绿色网袋给罩住了，以防止山石滑落。不过可想而知的是，这样的防护其实也只能算是杯水车薪。暴雨来临的时候，在这样的地理环境基础上，也许任何的防护措施都起不到多大的作用。而这便也就是自然的力量，人类在它面前，其实真的不算什么。

我总说，这一天的我是幸运的。在风雨之中赶上了一整天的晴朗，见识到了美丽而又危险的苏花公路，此外还欣赏到了好多连当地台湾人都不曾见过的临时美景。比如这条小瀑布，又曾出现在几个人的相机之中呢？

山坡中，偶遇一处塌方，工程人员正在用挖掘机慢慢地清理堆积在道路中央的山石和枯枝。我缓缓走近，才发现，最可怕的是，塌方发生处的路面，也已经有部分塌陷了。顿时心中不禁想到了2010年那次著名的大陆客车事故，当时那些无辜的游客，也许就是在这样的山口遭难的吧。

绕山最大的痛苦，绝不在于爬高带来的身体消耗，而是在于明明能看见前方的山路，却花了很多时间也到不了那里。那种内心中“求之而不得”的折磨，很容易让人产生极其挫败的心理。

这也就算了，偏偏我的车还在此时出现了状况。由于在雨中骑行了好几天，链条上的车油早就已经被冲刷得干干净净，此时整个传动系统干涩得简直就像人类的两排牙齿，每移动一下都是咔咔作响，搞得我生怕踩得稍微重一点的话，整个链条便会断掉。
而我这次出门，因为事先听说台湾的路况非常好，天气预报也非常肯定地说这次台风并不会进入台湾境内，我的行程期间将会是一直艳阳高照的天气，于是我出于节省行李重量的考虑，就有很多装备都没带过来。链条油、备用链条，这些平时看起来使用频率并不高的装备，我也就统一都放弃了。现如今，真的出了问题，还是在这样鸟不拉屎的山里，我真的是想哭都没地方去哭。心里琢磨着要是万一真的在这山里断了链条，那我还不冤死了？于是索性把车降到最低，不行就下车推，争取先蹭到南澳市区再说，到了那里希望能找到一家车店，给链条上个油，然后再继续赶路。

山涧之中，这座著名的观音像，几乎是所有骑过苏花的车友都必须要拍的一张照片。