撰写人:单结磊
1.
事件描述
对某矿的DZ200 3+2型柴油机单轨吊进行制动力和牵引力测量,多次出现数值不足。其中,牵引力测量结果125kN,那么相对应的制动力应当是牵引力的1.5倍,即不应小于185kN,但实际检测结果为145kN,差值较大。该机车投入使用时间为1500小时左右。
2.
问题分析
制动力不足的原因一般可以分为以下几种情况:
1)
单组制动缸夹持力降低,单组制动力低于40kN
2)
制动闸靴磨损严重,与轨道的接触面减少。
3)
轨道的摩擦系数降低。
3.
处理过程
1)
测量每个制动缸的夹持力,测试结果均大于40KN;
2)
更换所有的制动闸靴,更换后测量结果为160kN,仍然没有达到要求;
1.
对某矿的DZ200 3+2型柴油机单轨吊进行制动力和牵引力测量,多次出现数值不足。其中,牵引力测量结果125kN,那么相对应的制动力应当是牵引力的1.5倍,即不应小于185kN,但实际检测结果为145kN,差值较大。该机车投入使用时间为1500小时左右。
2.
制动力不足的原因一般可以分为以下几种情况:
1)
2)
3)
3.
1)
2)
