萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

2016-12-23 10:02阅读：

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人生是一场旅行
不是所有人都会去同一个地方
——蒋艺

6月29日，行程第15天。车队下午离开吉隆沟前往萨嘎，由于7号车离队，原7号车队友分散到8号车和行李车。但因为尾车的主驾炜博离队，临时充当尾车主驾的技师裴师傅不熟悉和头车配合，在途中漏报超越我们车队的外来车辆。当头车在靠近检查站发现限速时间未到，而要求大家转向后退以等待限速时间，8号车在准备掉头时差一点和后方超车的外来车辆产生碰擦。
一路上因为小王的意外而情感受到强烈冲击的部分队员，开始出现各种情绪波动。由于最终情况并不明了，所有队员都无法在网络和微信上宣泄情感。
事后何红章回忆起当天的气氛和自己的感受：此时京道车队的队员情绪跌落到难以想象的低谷。毕竟团队里很多人没见过这样突发的生死离别，毕竟车队才走了三分之一的行程，后边面临着小王家属的洽谈问题、面临着冈仁波齐高难度的转山问题、面临着穿越新藏无人区的问题、面临着传统习俗中“不入土不安”的担心问题，反正是快要大卸八块的感觉。
在当天的微信朋友圈里，何红章只发了一条感慨：
山有巅，河有谷，万物之灵相通！
人中人，人上人，人人皆是菩提！

乐中乐，苦中苦，乐苦人生大乘！
善中恶，恶中善，善恶皆是造化！
为了不至引起不了解情况的前一程参与队员和家人不必要的恐慌和误会，领队邱一洲还在微信上新建了一个所有在现场的第二程队员群，供大家交流。这就使得这一天成为“京道基金·天高道远”团队出发以来罕见的对外消息空白之日，每个队员的亲朋好友也很奇怪，今天为什么看不到整个团队的任何讯息？

我们的车队驶出吉隆沟后两小时，传来消息：吉隆沟因为滚石塌方，出沟的道路中断了……阿弥陀佛！佛祖保佑！

来到萨嘎，大家由藏族地陪边次引导大家到当地的寺庙“萨嘎玛尼拉康”，用传统的藏族礼节为小王举行一个祭奠仪式。按当地的说法，一个人往生，需要在24小时内举行超度仪式，不然他的灵魂会不安。
所有队友在这个小小的寺庙里，点酥油灯、转经筒、献哈达……
之后，只有陆一，在他的朋友圈里发了一组照片，并写下了这样两句话：
为往者祈祷，为来者祈福……

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

萨噶玛尼拉康

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

萨噶玛尼拉康寺庙外的转经筒

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

每人都得点一盏酥油灯

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

每人点燃的一盏酥油灯，都是一份心愿、一份悼念和一份祈福

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

每位队友都在庙内绕大转经筒转三圈，然后在佛像前献上哈达
杨健老师在微信上回复在拉萨就已经离队的何毅：
@何毅其实这就告诉一个简单而有哲学的启示，那就是得到必须得付出，有选择就有失去。@何毅过去有人套用那句名言，爱一个人就带她去西藏，恨一个人就带她去西藏。
尽管大家没有公开提及究竟发生了什么事，但到这时，远在各地关心和关注着这次行程的亲友们，似乎从大家的沉默和闷闷不乐中，感觉到整个团队有不同寻常的事情发生。

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

从吉隆沟到萨嘎的一路上，队友都失去了往日的欢乐

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

来到龙戳措，压抑的宝宝蹲在湖边抱头哭泣

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

大家都闷闷不乐、默默不语……

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

天高云低，情怀悲戚

萨嘎抉择——新藏自驾行之二十六

似乎天地也在感应着大家的哀思，龙戳措湖边这一片黄花，呼应着大家失去队友的伤感
后来，关山飞渡在微信群里写道：
有些时候我们不哭，其实是在等待那句直刺泪腺的话。有些时候我们绕着神山边走边哭，才相信任何情绪都是苦的。
再见，再见

当天晚上，在萨嘎，海拔4600米。
晚饭后全体队员开了一个会，由大家自己来决定整个团队是否还往下走。
首先由大家把自己的决定写在一张纸上，选择只有两个：继续走、不再走。
当大家把自己的选择交到邱一洲手里后，队员们都讲一下自己的想法，表示自己的态度。

何红章：
当年京道基金在发展过程中，也遇到过一位创始合伙人因多种原因而出走团队，面对这样的局面，或许是我曾经作为一名运动员的血性又再次被唤醒的缘故吧，我当时就对他说，你可以退出团队，兄弟我们照做，但京道基金我决定要继续扛下去。放弃京道基金对我何红章个人而言不过是损失两三千万，不会对我的生活产生太大的影响，但是那些和我们一起奋斗的员工呢？在那样的情况下，我告诉我和我的团队，只要记住一点：把事情做好。
到了今年才看到我们京道基金开始有所收获。收获是一个结果，但更重要的是看看我们当初是怎么想的。如果当初我们放下了，那么一切就都归零了。我们这次活动，说句内心话，我是要走到底的，但我不希望影响到大家的选择。
我明天一早去日喀则和小王家属见面，事情处理完后我就回来和大家汇合。
我觉得各位参加这次旅行，不仅仅只是见证京道基金的成长、见证“天高道远”活动的举行，更多的是见证自己。无论你现在年龄多大、有多少财富，这不重要，重要的是把我们怎么样在天地人之间把我们的精气神展示出来，这就是我们搞这次活动最重要的目标。
当然今天小王离开，我也很悲伤。今天我抱着他的头时我就说这小子不听我的话，我路上一直在教育他，对他说“你一定要走一路、学一路、长大一路”，不能到了40岁了还没有多少财富上的积蓄；更不能到了40岁了，只会做一个善良的人，却无法做一个更有能力帮助大家的人、更能发出正能量的人。所以我真心觉得是我这个家长没做好。
无论我们“京道基金·天高道远”这个活动是今年走还是明年走，无论走得多远，我都希望能把我们真正的感情、真正的智慧激发出来。

吴柏庚：
在整个团队里我年龄最大，我就表个态吧：哪怕就是只剩下一台车、一个人，我吴柏庚都是要去转山、去走完这一段路程，就是爬也要爬到终点。

杨健：
差不多5个月前，孙斌在我这里吹了个风，问我什么时候有空，安排一下参加这个团队的活动。后来我知道他请了关山飞渡，那也是中国汽车户外探险领域一个很厉害的人。孙斌既是北大的，又是在国外呆过的，也在中国的体育总局登山协会当过管理人员，他在组织活动真的是组织得很好。他找我们，也是知道我们有较强的高海拔地区适应能力、熟练的驾驶技术以及对西藏地区的熟悉。我一看，哇，后勤保障太强大了！其实这次我们的客人并不多，后勤保障的配比是相当高的。这次的活动，配备了医生、各种保障人员和很多的物资设备，当时看到准备的高压氧舱时候，我很惊讶：“哇，这么多高压氧舱，我们以前登珠峰都没有这么多！”即便如此，像这样的意外事件，还是难以避免的。
我们事先可能预想了很多，想如何不出车祸、想如何应对高原反应，但是心源性猝死这种意外情况是预料不到的。早上5：30多我听到有人叫门，我一开始还以为是有小偷，一出门才看到那个房间已经有人倒下了。心源性猝死是不可预料的，预料得到的话就不会猝死了。心源性猝死，快则几分钟慢则1个小时之内就会死亡，而且从国际上来看这个比例还不低，所以我们也很难去追究到底是什么原因导致了悲剧的发生。
所以接下来的路走还是不走，就像刚才何总说的，大家根据自己的感觉来判断。
以前的川藏线很不好走，一个开过3年以上车的人，能够平平安安地把这段2000多公里的川藏线走完，就已经不错了。最重要的是通过旅行锻炼自己的心理承受力、抗打击能力，只有在经历了无数挫折以后，你的自信心和抗打击能力才会变得强大。
就像我，以前如果有女孩子看我，我都会害羞低下头；现在车子保险杠都出了悬崖边，我还能淡定地倒车把车开出来。所以一定要经过很多的磨砺，才能把你的内心锻炼得很强大。
你们别看我外面很刚强，内心其实很柔软。有一次，我的一个很好的朋友登山遇难，我当时在拉萨哭了45天。每天晚上一想起之前我和他的约定，说好了要去新疆接他继续登雀儿山；说好了回来要买车，要我去教他；说了还想去读大学，等等……一想到这些，就忍不住要哭出来。他人又高又帅，一米八几，而且还是亚洲唯一一对登顶珠峰的夫妇。

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