青岛是我一直想去的城市，原来就听说这疙瘩曾经由于外国人的殖民，所以城市的风光别具一格。但是没想到的是，我踏上青岛的第一脚就被它震撼了，我下了火车刚一出站的瞬间就产生的迷茫，我怎么感觉好像是从博物馆里出来一样啊？因为青岛火车站太有特点了，一不小心就好像走在欧洲的大街上一样。
这个青岛站始建于1899年，竟然是一座饱经沧桑的百年老站啊，火车站是当年由德国人魏尔勒和格德尔茨设计，所以整体建筑德国文艺复兴建筑风格。你看它那高高耸其歌德式塔楼，以及那硕大的斜坡屋顶上的老虎窗都在向你讲述着曾经的故事。
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青岛是我一直想去的城市，原来就听说这疙瘩曾经由于外国人的殖民，所以城市的风光别具一格。但是没想到的是，我踏上青岛的第一脚就被它震撼了，我下了火车刚一出站的瞬间就产生的迷茫，我怎么感觉好像是从博物馆里出来一样啊？因为青岛火车站太有特点了，一不小心就好像走在欧洲的大街上一样。
这个青岛站始建于1899年，竟然是一座饱经沧桑的百年老站啊，火车站是当年由德国人魏尔勒和格德尔茨设计，所以整体建筑德国文艺复兴建筑风格。你看它那高高耸其歌德式塔楼，以及那硕大的斜坡屋顶上的老虎窗都在向你讲述着曾经的故事。
青岛火车站一看就是一座中西建筑联姻的产物，但建筑风格绝对是纯粹的德国文艺复兴风格。35米的车站钟塔沿用了德国乡间教堂样式，下部与地面垂直开有三排两组细窗，建筑双坡陡峭，屋顶为四坡顶，但表面覆着中国的杂色琉璃瓦。
这是进入火车站候车大厅的入口，那高大的装饰山墙和三个造型精美的大型券门使入口显得十分突出，那拱券上的装饰容易让人想到了欧洲教堂的入口。
火车站站舍建筑平面为一字形，主体为两层楼房，由耸立的钟塔楼和大坡面的车站大厅两部分组成活泼不对称的立面造型。正立面右侧延续有低矮的钢架玻璃天棚站台长廊。车站候车室居中，面积不大，两侧为票房与值班室，二楼为办公室。
1898年3月，德国和清廷签订的《胶澳租借条约》中写有：中国国家允许德国在山东营造铁路二条。其中之一就是这条胶济铁路，为修筑这条铁路，德国当局1899年6月在此成立山东铁道公司，所以在青岛火车站周边就遍布着很多这样的欧式建筑， 一百多年前的屈辱史，没想到现在成为青岛的一抹亮丽的风景线了。