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老码头的回忆

2025-06-03 11:45阅读：

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老码头的回忆
最近去了一趟儿时经常玩过的地方——汉阳杨泗港。儿时的情景不见，却有了诸多老码头的回忆。
现在的杨泗港，年轻人都叫它杨泗港T台。这地方，曾是汉阳沿江重要的货运码头，承载了武汉近代工业发展的记忆，也见证了长江航运的兴衰变迁。


老码头的回忆

杨泗港的正式开埠，可追溯至晚清。1894年，张之洞督鄂期间推动汉阳近代化，汉阳铁厂、汉阳兵工厂等工业项目兴起，大量物资及工业品需通过水路运输。杨泗港凭借水深岸稳的地理优势，逐步发展为汉阳重要的货运枢纽，与汉口龙王庙码头、武昌红钢城形成呼应。
码头以散货、杂件货运输为主，承担煤炭、建材、粮食等大宗货物的中转。新中国成立后，武汉成为长江中游航运中心，杨泗港码头进一步扩建，成为武汉港区重要组成部分。鼎盛时期，码头工人日夜装卸，江面货船络绎不绝。这一时期可称得上是码头的黄金时代，那时是20世纪初至80年代。我小时候，总到那里听工人们的号子声、机械声，江涛声。这些交织在一起，成了那里的独特烟火。在老一辈的武汉人眼中，现在仍流传着“杨泗港的扁担，压不弯的腰”这句俗语。


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到了20世纪90年代后，随着公路、铁路运输的兴起，水运地位下降，杨泗港传统货运功能逐渐萎缩，2000年前后，彻底停运。喧嚣归于沉寂，仅剩老吊机，仓库等遗迹在那里默默伫立哭泣，向人们诉说着往昔的辉煌。也吸引了一些老武汉的怀旧者和摄影爱好着的探访。


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 1950年老码头的起源。
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1960年老码头的建设。

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 1980年老码头的繁荣。

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 2010年老码头的搬迁。

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 2022年老码头的重生。


2019年随着杨泗港长江大桥的建成与通车，杨泗港又热闹了起来。这座以“金秋黄”为主色的双层悬索桥与老码头携手并立，隔江相望，成为了武汉的新地标。大桥的建成并未完全抹去历史痕迹，老码头的一部分被保留，作为工业遗产融入城市景观。


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老码头的回忆

近年来，武汉推动“长江文明之心”建设，杨泗港片区启动改造。规划中的“杨泗港国际集装箱码头遗址公园”拟保留老码头元素，结合艺术展览、滨江步道、文化创意等功能，打造“工业风”文旅空间。未来，这里或将成为武汉“码头文化”的活态博物馆。


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对老武汉人而言，杨泗港不仅是一个地理坐标，更是一段历史的回忆，也是一段集体记忆。码头工人的汗水与号子声、货轮进港的威武与汽笛声、江风的咸腥和涛声，共同构成了汉口、汉阳“因水而兴”的城市底色。如今，当人们漫步杨泗港大桥或遗址公园时，仍能感受到历史与当下的交融——长江依旧奔流，而老码头的故事，正在以新的方式延续。


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