带你游南京(52):下关江边
2016-03-18 21:22阅读:
多年前求学江浦,曾经从下关乘江轮回南通老家,晚上十点上船,一觉醒来天亮,收拾行李下船,从容舒适顺当,那是自己本就不多的乘船经历中最愉快的行程,也是时至今日下关留给自己的最美好记忆。那鳞次栉比的滨江洋楼、人头攒动的候船大厅、肩扛担挑的匆匆行人、微微摇晃的趸船码头、视野开阔的长江江面、鸣着汽笛的高大轮船,即使在最近重游下关江边时仍在脑海里不断浮现。
下关之名,源于明朝。1368年,朝廷在龙江设置征税机关“龙江关”;1429年,又在上新河设立“上新河关”。龙江关因位于上新河关的长江下游,故名“下关”。下关自明代起虽一直游离在南京主城之外,其业态也主要以造船和滨江货运、船民居住为主,但随着时间的推移,下关江边也曾有过辉煌的历史,甚至因为多次发生和承载影响国家命运的重大历史事件,而留下独特的历史文化烙印,成为带有全国性意义的历史地标所在。郑和七下西洋,下关江边是中国从海洋走向世界的重要起点;中国历史上第一个不平等条约《南京条约》的签订,下关江边是中国近代史的开启之地;1899年两江总督周馥奏请清廷在南京开埠通商、设置金陵关,下关江边是南京“沿江开发”、航运中兴的首兴之地;民国时期京沪铁路、津浦铁路通过铺有铁轨的巨型轮渡在长江交汇,下关江边是中国近现代铁路交通发展的重要节点;而上世纪六十年代中国人在长江上自行建造的第一座公铁两用大桥——南京长江大桥,下关江边是南京人在“一桥飞架南北,天堑变通途”时扬眉吐气、欢声雷动的不二之地。
然而,也许是时代的作弄和历史的宿命,起源于秦淮河畔的