雅西高速全攻略,让你体验最美的高速和风景
2012-08-27 11:09阅读：
清风雅雨建昌月。西昌曾名“建昌”，而这里自古就有“月城”的美称。一到冬天的时候，就能看到脸盆那么大的明月挂在天空，似乎伸手可及；而西昌城里的邛海，相传是月光仙子沐浴之所…….这些美丽的传说，对于成都的我们来说，似乎是遥不可及的仙境，令人向往却又不能前往----西昌距成都实在太远了！开车吧？一整天十多个小时耗在路上，还要翻两座难度很大,九寨沟旅游价格，时常堵车的泥巴山、拖乌山；坐火车吧？那票真是可遇不可求！坐飞机呢？机票太贵…….难道我们就注定与美丽的西昌无缘？
不！雅西高速来啦！带着我们的憧憬，领着我们从3300米高的泥巴山肚子里穿过！再在双螺旋隧道盘旋而上，站在山的顶峰，看着触手可及的云。轻轻松松五六个小时，西昌，我们来啦！
一、成都——荥经
全长167公里，行程120分钟。均码90码。过路费66元。
8：20成都出发——雅安北——雅安南——麋子岗隧道（982米）——荥经（10：20）
景点一：路两旁金黄的油菜花，在春天的时候。很壮观！不过现在油菜花都谢了，只有看大遍大遍的油菜花荚了。哈哈。
景点二：荥经（严道）古城。它是古蜀文化的发源地之一，是南方丝绸之路上的重要驿站，牦牛道的起点。在荥经县六合乡古城村，有两块石碑立在田畴之间，一块较大的石碑上刻有“严道城址”，落款是：中华人民共和国国务院，时间是2006年5月15日。另一块较小的石碑上刻有“严道古城遗址”，落款是：四川省人民政府。遗址位于地处中峻山下荥河南岸的第三阶台地上。台地东西长约900米，南北宽约750米，高出荥河约40米。相传，古城最早是楚人建立的岷山王国。
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二、荥经—汉源
59公里
行程60分钟。
本路段是雅西高速全程风景最优美的路段之一。从荥经出发后不久，就进入连续上坡路段，其间要经过亚洲第一高墩、200米高的腊八斤特大桥，穿越龙苍岭原始森林，直至10公里长的大相岭隧道。
由于此断我们惊叹于美景，而不断停车观赏。除去观赏时间，本路段时间1个小时。
荥经——老虎石隧道（全长1690米，车速控制在80码内最佳。）——腊八斤大桥（全长1040米）——土山岗隧道（全长541米。注意，此隧道灯光偏弱，车速控制在60码最好，30秒钟即可出隧道。）——著名的大相岭隧道（全长10007米，限速60码）——九襄松林头大桥（全长1000米）——流沙河大桥，全长1990米——汉源隧道（全长3071米）——汉源
景点一：腊八斤沟大桥。这里两山之间矗立着雅西高速上一个重难点工程――腊八斤沟特大桥，它最高桥10号桥墩高182.5米，号称“亚洲第一高墩”，加之大桥的连接部分和桥面，通高220多米。大桥共有8组16个桥墩，从外部来看，每组有两个桥墩，每个桥墩四四角为圆柱体钢管，中间则灌有混凝土，形成一个四面体的桥柱，两个桥墩之间再用类似于“十字交叉”的粗钢筋联系起来。腊八斤沟特大桥采用了“钢管混凝土组合柱”结构，这在我国桥梁建设上是第一次。而且，腊八斤沟大桥抗震性达到烈度9度，为了保证过往车辆的安全，大桥两边的防护栏使用了大量钢筋混凝土,
成都至九寨沟旅游，即使上百斤的冲击力，护栏也会黯然无恙。
腊八斤沟大桥
友情提醒：在腊八斤沟大桥尽头正在抓紧修观景台，车辆可停入观景台内欣赏大桥，切勿在桥上停车。
景点二：雅西高速泥巴山隧道，它是世界第一深埋隧道，隧道最高覆土层达1650米，也是西南地区最长隧道。10公里长的隧道，如何保持良好的通风性呢？据介绍，隧道将采用三区段四斜井的方式来完成隧道通风，也就是将隧道分成三个独立区间，每个区间从隧道顶端修一条管道直通山顶，从山顶再送风进隧道。据悉，4座斜井最长的有1500米，是目前世界上最长的隧道斜井。
景点三：九襄观景台。出了大相岭隧道，很快就会到达一个非常宽敞的观景点，可以鸟瞰九襄。九襄的绿化极好，站在观景台往下望，入目尽是株株绿树，楼台房屋在绿树中若隐若现。天气好时，还可以看到远处的大渡河。
风景如画的九襄。
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三、汉源—石棉
31公里，25分钟。
从汉源到石棉是雅西高速中相对平缓的路段，全程都是沿着大渡河河谷蜿蜒穿行,九寨沟旅游网。途中要三次跨越大渡河和瀑布沟水库，有近一半的路程都是在桥梁和隧道通行，弯道仍较多，但大都比较缓。车速可以保持在每小时100公里左右。
汉源——青杠嘴大渡河大桥——岗子上隧道（145米）——湾子头大桥（1318米）——长河坝大桥（1581米）——观音岩大渡河大桥（2840米）——徐店子隧道（1272米）——石棉隧道（1324米）
景点一：瀑布沟水库。
景点二：横跨大渡河上的几座大桥。在大渡河上横江而过，气势磅礴，如一条巨龙在水面上穿云而出。（遗憾的是，大渡河的水基本上干涸完了，河底都裂开10厘米深的口子，生态啊，不知道说什么好。）
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四、石棉—冕宁
95公里 约90分钟。
这段路程需要翻越拖乌山，也是整个雅西高速上最危险的路段。从石棉出发，经过鸡公山隧道后，就开始连续51公里的长上坡，途中要经过多个桥隧路段。最为壮观的莫过于干海子、铁寨子双螺旋隧道。全程平均车速最好控制在每小时100公里以内。
石棉——鸡公山隧道（1575米）——南娅河大桥（1746米）——罗家山隧道（2185米。注意，此处即将进入长下坡，不能空档前行。）——擦罗隧道群（4个隧道）——姚河坝隧道（575米）——马罗隧道（300米）——粟子坪——干海子大桥——干海子隧道（1798米）铁寨子隧道群（3700米）——拖乌山隧道——彝海——扯羊隧道（1749米）——扯羊河大桥（600米）——灵山隧道（2233米）——冕宁
景点一：双螺旋隧道。螺旋隧道可以类比地理解为“盘山”隧道，为了在较短水平距离中，消减高度落差而设计的螺旋状的隧道。干海子双螺旋小半径曲线型隧道是为克服12.35公里729米的高差和避开安宁河断裂东支和铁寨子—曹谷两条断裂带、季节性冰冻带、降低路线纵坡，同时为了绕避活动断层的不良地质地带和避开石棉县栗子坪自然保护区而设计，属世界首创。干海子双螺旋隧道左洞长1713米，半径600米，右洞长1798米，半径618米，均为单一曲线半径。
景点二：干海子特大桥。位于双螺旋隧道之间，桥总长1811米，设计宽度24.5米，共36跨，最高桥墩高达107米，桥基以下的基础深度平均也有40多米深。可抗地震烈度为9度。
从下往上看大桥，壮观无比！
从铁寨子隧道出口向下俯看干海子大桥部分面貌。
景点三：安宁河平原。可看到具有民族特色的房屋，山上依次而上的梯田及高速公路两边触手可及的樱桃等水果。
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五、冕宁—泸沽—西昌
84公里，约1个小时。
本路段全程都在安宁河平原上行驶。车速可以达到每小时100公里以上，沿途可观赏西昌风光。
手机信号：移动、电信、联通信号正常！
成都至西昌，全程420公里，我们车速均码为90码，6个小时到达！
安宁河谷的麦子熟了
西昌的樱桃由于阳光的偏爱，非常香甜，2012年4月27日的市场价格是15元/斤。
西昌，我们来啦！
以上信息，仅供参考。
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