昨天坐车颠簸122公里，到达理塘后，发现车子的变速系统给压变形了，整辆车子满是灰尘。急忙洗车和检修。
今天的骑行将是开始骑行以来最漫长的一天，从理塘到巴塘，路牌上标示197公里，而根据攻略则187公里，前78公里为松土和石子缓上坡路（海拔在4014-4300间波动），这一段是骑行人的地狱，为什么这么说呢？
1. 由于是松土，你使劲蹬，松土不给力；
2. 由于路况不好，你跑不快，很多小孩追上来要钱，拉或拦住你的车，你必须停车给钱，给东西或讲道理，抑或你更使劲的蹬，100米后发现自己不行了。
3. 逆风，那高原的逆风让多少好汉没了脾气？在一条细长的高原峡谷中，迎面而来的风，吹在你的驮包和身上，你会感到沮丧，为啥车子那么重。
4. 高原，这段在4000米以上的骑行，气压和空气中得含氧量只有平原地区的58%或更少。让你感到脚在踩自行车时抬起来就是吃力。
5. 灰尘，汽车呼啸而过带来的灰尘，让你的可视距离常常只有看到自行车前轮，呼吸道充满灰尘。
不管有多么难，我没有了回头路，期望在那不远的地方就是好路是我坚持前行的动力。沿着发源于海子山的无量河，伴随美丽的毛垭大草原为我们培育的华丽的亚高山草甸和高寒草甸，我使劲蹬.....
80公里的烂路终于看到了尽头，前方出现的是12公里爬坡水泥路，由于在前面80公里快耗费我们体力的80%，这12公里的爬坡（海拔4300-4685米）过海子山垭口实在异常的艰辛。幸好我身体底子厚，在这一段我追上并超过了一些在前面飙车的车友，成了第一个骑到山顶的。
清晨，太阳刚出来时的毛垭草原和无量河
今天的骑行将是开始骑行以来最漫长的一天，从理塘到巴塘，路牌上标示197公里，而根据攻略则187公里，前78公里为松土和石子缓上坡路（海拔在4014-4300间波动），这一段是骑行人的地狱，为什么这么说呢？
1. 由于是松土，你使劲蹬，松土不给力；
2. 由于路况不好，你跑不快，很多小孩追上来要钱，拉或拦住你的车，你必须停车给钱，给东西或讲道理，抑或你更使劲的蹬，100米后发现自己不行了。
3. 逆风，那高原的逆风让多少好汉没了脾气？在一条细长的高原峡谷中，迎面而来的风，吹在你的驮包和身上，你会感到沮丧，为啥车子那么重。
4. 高原，这段在4000米以上的骑行，气压和空气中得含氧量只有平原地区的58%或更少。让你感到脚在踩自行车时抬起来就是吃力。
5. 灰尘，汽车呼啸而过带来的灰尘，让你的可视距离常常只有看到自行车前轮，呼吸道充满灰尘。
不管有多么难，我没有了回头路，期望在那不远的地方就是好路是我坚持前行的动力。沿着发源于海子山的无量河，伴随美丽的毛垭大草原为我们培育的华丽的亚高山草甸和高寒草甸，我使劲蹬.....
80公里的烂路终于看到了尽头，前方出现的是12公里爬坡水泥路，由于在前面80公里快耗费我们体力的80%，这12公里的爬坡（海拔4300-4685米）过海子山垭口实在异常的艰辛。幸好我身体底子厚，在这一段我追上并超过了一些在前面飙车的车友，成了第一个骑到山顶的。
清晨，太阳刚出来时的毛垭草原和无量河