在世界汽车市场上，日系车可谓是非常有名的一大派别，当年日系车凭借着优秀的产品质量和极度省油的特点在世界市场上全面突破，甚至于在欧美市场后来者居上成为了车企的典范，然而就在最近日本七大车企都出现了不同程度的业绩持续下滑现象，这到底是怎么回事？日系车这是怎么了？
一、日本七大车企业绩持续下滑？
据界面新闻的报道，传统汽车强国日本的主要车企正面临业绩持续下滑的隐忧。据日经中文网报道，2024年10-12月，日本7家车企的营业利润连续2个季度下降。而根据企业自身以及市场的预测，这7家车企接下来两个季度的利润将继续下降。
这7家车企分别是丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木和斯巴鲁。在7家车企中，去年最后一个季度有5家利润减少，只有本田和铃木2家实现利润增长。
报道分析称，日本车企利润下降一方面是因为美国市场竞争激烈导致盈利情况恶化，各公司支付给经销商的销售奖励金大幅增加，挤压利润；另一方面车企自身的费用也在增加，据该媒体此前统计的数据，在截至2025年3月的2024财年中，这7家车企中除了三菱以外6家的设备投资和研发费用有望创出历史新高。
据CNMO科技消息，尽管在2024年10月到12月期间，七大日本车企合并销售额同比增长3％，达到25万亿日元，但全球销量却同比下滑2％。不过，若不考虑本田和日产在中国市场低迷的销量情况，总体销量其实略有增长。
即便如此，七大日本车企的营业利润仍比去年同期下降了25％，合计为1.9946万亿日元。丰田利润减少28％，降至1.2152万亿日元；日产利润为311亿日元，三菱为138亿日元，分别下降78％和75％。仅有本田凭借两轮车业务的出色表现、铃木依靠日本国内销量的强劲增长实现了利润提升。
其实，早在一月份，据国际在线的报道，日本三大车企本田、丰田、日产2024年在华新车销量数据近日全部出炉，三家公司的销量都低于上年水平。三大车企中，2024年在华销量最多的是丰田，为177.6万辆，销量下滑6.9%。本田销量则较上年大幅下滑30.9%，跌至2014年以来低位，约为85.2万辆。本田公关部门称“商品投放赶不上向新能源车急速转型。价格战也加剧，苦战持续”。此外，日产在华销量约为69.6万辆，下滑12.2%，跌至2008年以来最低。
二、日系车到底是怎么了？
一、日本七大车企业绩持续下滑？
据界面新闻的报道，传统汽车强国日本的主要车企正面临业绩持续下滑的隐忧。据日经中文网报道，2024年10-12月，日本7家车企的营业利润连续2个季度下降。而根据企业自身以及市场的预测，这7家车企接下来两个季度的利润将继续下降。
这7家车企分别是丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木和斯巴鲁。在7家车企中，去年最后一个季度有5家利润减少，只有本田和铃木2家实现利润增长。
报道分析称，日本车企利润下降一方面是因为美国市场竞争激烈导致盈利情况恶化，各公司支付给经销商的销售奖励金大幅增加，挤压利润；另一方面车企自身的费用也在增加，据该媒体此前统计的数据，在截至2025年3月的2024财年中，这7家车企中除了三菱以外6家的设备投资和研发费用有望创出历史新高。
据CNMO科技消息，尽管在2024年10月到12月期间，七大日本车企合并销售额同比增长3％，达到25万亿日元，但全球销量却同比下滑2％。不过，若不考虑本田和日产在中国市场低迷的销量情况，总体销量其实略有增长。
即便如此，七大日本车企的营业利润仍比去年同期下降了25％，合计为1.9946万亿日元。丰田利润减少28％，降至1.2152万亿日元；日产利润为311亿日元，三菱为138亿日元，分别下降78％和75％。仅有本田凭借两轮车业务的出色表现、铃木依靠日本国内销量的强劲增长实现了利润提升。
其实，早在一月份，据国际在线的报道，日本三大车企本田、丰田、日产2024年在华新车销量数据近日全部出炉，三家公司的销量都低于上年水平。三大车企中，2024年在华销量最多的是丰田，为177.6万辆，销量下滑6.9%。本田销量则较上年大幅下滑30.9%，跌至2014年以来低位，约为85.2万辆。本田公关部门称“商品投放赶不上向新能源车急速转型。价格战也加剧，苦战持续”。此外，日产在华销量约为69.6万辆，下滑12.2%，跌至2008年以来最低。
二、日系车到底是怎么了？
