氢能车将会和电动车一样便宜？氢能时代要来了吗？

最近几年，说起新能源汽车，相信大多数人的第一反应就是电动汽车，的确电动汽车是新能源汽车中非常关键的一个类型，不过不仅是电动汽车，氢能源汽车也是同样的市场参与者，伴随着国家对氢能源的日益加速布局，氢能汽车似乎也与我们不远了，甚至有预计氢能车将会和电动车一样便宜，氢能时代真的要来了吗？
一、氢能车会和电动车一样便宜？
据第一财经的报道，未来几年，氢能汽车的加氢成本将与电动汽车充电成本基本持平。
工信部、财政部、国家发改委三部门联合发布的《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》（下称《通知》）提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克（公斤）以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右。
当前，氢能产业发展的一大痛点是氢气价格高企。曾担任广东一加氢站站长的李参成等多名氢能行业人士向第一财经记者表示，若15元/公斤的目标达成，氢能汽车加氢成本将与电动汽车充电成本基本持平，有望打破氢能规模化应用的价格瓶颈，为产业发展注入动力。
第一财经记者在采访中了解到，目前国内氢能汽车的氢气价格普遍维持在35元/公斤以上，即便在佛山等全国重点氢能产业地区，加氢价格也处于35元/公斤至50元/公斤的区间。而只有当加氢价格降至35元/公斤时，氢能汽车的使用成本才能与燃油车大致相当，而15元/公斤的目标，将让其在成本上直接对标电动汽车。
业内人士向记者分析称，若加氢价格能降至15元/公斤，氢能汽车在使用成本上与电动车基本持平，再结合其续航、补能速度的优势，市场接受度将进一步提升。
二、氢能时代要来了吗？
氢能车究竟能否像电动车一样走向普及，甚至实现价格上的亲民化？氢能时代是否真的已经悄然临近？
首先，我们必须重新审视氢能源汽车在产业版图中的历史定位与战略价值。氢能源汽车并非近年来才兴起的新概念，作为新能源汽车的重要组成部分，它长期以来都是全球顶尖车企战略布局的核心方向。特别是以丰田为代表的日系汽车巨头，早在上世纪末便开始了前瞻性的技术储备与产业化布局，其执着程度甚至超过了对纯电路线的投入。这种长期的战略坚守，并非出于对某种技术路线的盲目崇拜，而是基于对能源多样性与终极清洁化的深刻洞察。
在经济学的视角下，丰田等巨头的行为实际上是在构建一种“技术期权”，即在锂电路