【四川：攀枝花.雅西高速】东脚印记（280）攀枝花双汽三日游（一）重上“云端上的天梯高速公路”－－雅
2023-12-04 09:41阅读：
新浪博客
“中.国最.美高速”之一的雅西高速“双螺旋形天梯高速遂道”
天堑变通途
【四川：攀枝花.雅西高速】东脚印记（280）攀枝花双汽三日游（一）重上“云端上的天梯高速公路”－－雅西高速...
2023年11月24日随国企“川投集团”部分中管团队于07：40平政车站启程，沿着“中.国最.美高速”之一的雅西高速（我们于2020年6用到泸沽湖时跑过一次雅西高速，此系第二次）前往四川西南门户，全.国唯.一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”、万里长江上游第.一城美誉的地级市－－攀枝花市（18：00到达红格温泉假日酒店），全程770多公里到盐边县红格镇去感受攀西所谓的“年日照时长约2700小时的阳光沐浴、北纬26°世.界座标温度、海拔1250米空气湿度、原野珍馐馈赠天然舌尖味道果蔬、国.家队冬训天堂特色山地运动、泡天赐氡温泉”等八大健康养生理由...
雅西高速公路是连接雅安市和凉山彝族自治州西昌市的高速公路，全长240千米，是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，四车道，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。2007年动工，2012年4月全线通车。
雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。全线桥隧比高达55%;有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座;有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称'魔.鬼.中的魔.鬼.路段'，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕.见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大，路上设置了多达6个避险车道。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，穿越大西南地质灾.害频发的深山峡谷，地形条件极.其险.峻、地质结构极.其复杂、气候条件极.为多变、生态环境极.其脆弱、建设条件极.其艰苦、安全营运难度极.大，被国.内外专.家学.者公认为国.内乃至全世.界自然环境最.恶.劣、工程难度最.大、科技含量最.高的山区高速公路之一，地势险.峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。
从2018年9月1日起，拖乌山北坡路段(菩萨岗服务区至楠桠停车区)特管区实行客货分道、控速行驶、不超车不超速不越道的行车规则。
六大看点的雅西高速公路项目完成的五大代.表.性控制性工程创造了多个国.内外第一:
一、腊八斤连续刚构特大桥。位于荥经县石滓乡境内，全长1106米，主桥为105+200*2+105 米预应力混凝土悬浇连续刚构，桥高230米。其主墩高182.6米，是世.界同类型最.高桥墩，其'钢管叠合柱'和C80号混凝土自密实浇筑工艺，为我.国桥梁首.创，可节省桥墩钢筋、水泥等建材用量近20%，有效减少高地.震烈.度区地基承受力;
二、大相岭泥巴山隧道。大相岭泥巴山隧道分为左右两线，其中左线9962米，右线10007米，是西南地区在建第.一长隧，最.大埋深1650米、地下风机房6000平方米和通风斜井1500米均为全.国在建第.一。该工程穿越15条大断层，自然地理条件恶.劣，地下水丰富，地应力高，除瓦斯外，集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾.害于一身，工程难度极.大。过去少则一个多小时、多则几个小时的漫长车程被缩短为10分钟;
三、干海子和铁寨子双螺旋隧道。此为国.际首.创的双螺旋小半径曲线型隧道，实现了在4公里的'V'形峡谷范围内连续爬升450米，为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本;干海子双螺旋隧道左洞长1713米，半径600米，右洞长1798米，半径618米，均为单一曲线半径。
四、干海子特大桥。该桥在国.内公路建设史上首.创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构，减轻结构自重55%以上，减少桩基数量近一半，是适合高地.震烈.度山区复杂地形的桥型式，大桥长1811米，最高钢管格构桥墩达117米，是世.界第.一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世.界第.一。
五、瀑布沟库区桥梁群。这是世.界上最.壮观的库区桥梁群之一，路段长22公里，其中桥梁16座长14公里;三座跨大渡河特大桥，桥型各异，与湖水相映成画，在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河。
六、花海雅西 。或许你'千树梨花千树雪'的花海盛景已经看过了许多，但每次穿越京昆高速(雅西高速)四川雅安汉源段，必然会和第一次见到一样怦然心动。进入三月，李花、桃花、杏花、樱花次第开放，直到连阡接陌的梨花，覆盖了整个高速公路两边，装饰着山山峁峁，到处是一片'雪'的海洋，那种铺天盖地的恢宏气势，让你看过一次，便终身难忘。
魔.鬼.路段：
雅西高速是全.国较为险.峻的高速路，而拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称'魔.鬼.中的魔.鬼.路段'，几乎全是长下坡，在亚.洲的高速公路中也属罕.见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危.险系数很大。因此，这段路上设置了多达6个避.险车道，每隔10公里左右就有一个，几乎都在急转弯和大坡附近，并且每隔四五公里就有一个醒目的指示牌，提前告知前方避.险车道的距离。避.险车道大多100多米长，呈50度，地面铺有很多小鹅卵石，使车轮陷入，增大摩擦，减缓车速。据粗略估算，每年大约有30辆货车，在刹.车失.灵时冲上避.险车道，才避.免了车.毁人.亡的悲.剧。