液压起重机的原理与使用须知！

2015-08-18 11:26阅读：

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液压起重机的液压工作装置，由以下几个部分构成其上车的全部动作，可分为支腿油路系统、回转系统、吊臂伸缩油路系统和变幅油路以及主、副卷扬油路系统组成，油路系统原理.
(一)起重机的液压系统
液压起重机的液压传动系统，由一台三联齿轮液压油泵作为液压动力源，在一联和三联的高压侧各安装一台安全滋流阀，第二联泵的出口免装安全阀，因为压力油输送到多路换向阀1其自身带安全滋流阀。
1.支腿油路系统，由第一联齿轮泵供压力油，送到两联多路换向阀26一联的申联油路，控制水平支腿的四个油缸同步伸出或收回，通过串联油路到第二联多路阀，它换向后将压力油送到旋转阀25,由它操纵四个垂直支腿油缸，即可同步下降或上升，并根据需要(地形)也能单独控制伸出、缩回二在每个油缸的进、出油路上均设置有液压锁，用以防止
起吊时缩腿或行走中活塞杆下滑。
2.回转马达系统，由第三联齿轮泵通过多路换向阀2，供定量液压马达压力油，控制上车回转，在换向阀的出口安装一台双向缓冲阀，用来控制吊起重物时上车，回转过程冲击或过位。
3.吊臂伸缩油路系统，压力油通往专用的多路换向阀I的串并联油路，其两侧

分别各有一个安全溢流阀P1及P2，以达到二台液压泵厂家合流同时供压力油，以提高伸缩臂的升、降速度，在油缸活塞杆的下端，安装单向平衡阀，作用是控制油缸的收回速度，和吊臂可以停止在任何空间位置.其下端有滋流阀8，是防止液压缸过载的保护设施。
4.变副液压缸系统，它由三位六通多路换向阀的第二联控制，大臂升、降，在液压缸大腔设置外控单向平衡阔12，它可起到将油缸镇住或限速的作用，也可将吊臂停止在任何位置再起吊重物。在油缸小腔安装溢流阀13，用以防止其过载保护。第一联齿轮泵排出的压力油，通过多路换向阀26的串联油路，到串并联油路多路阀P1腔，可与第二联齿轮泵的压力油汇集合流，供液压缸快速升起.
5，主卷扬液压系统，采用轴向柱塞式变量液压马达，由五位六通多路换向阀操纵，可按起吊的重量和速度实现双泵合流供油，若降低卷扬速度时也可单泵供油，在液压马达的4侧设置外控单向平衡阀，用来控制重物下降速度，以防止重物自由抛下，单向阻尼阀17装于自动器前面的油路上，是防止重物在空中时，再次提升产生滑降现象，为起吊作业时的安全保护措施。
6.副卷扬液压马达油路，采用轴向柱塞式变童马达，由多路换向阀2的串联油路控制工作，其液压系统设计组成，与主卷扬油路基本一致。
7.安全保护设施液压原理图中，电液换向阀33和电磁滋流阀34，它是起重机的主卷扬马达及副卷扬马达，在吊起重物继续上升，当升到限位装置时，可分别将两个油路切断，避免吊钩继续上升而发生事故。

液压起重机的原理与使用须知！

（二）液压起重机使用须知
液压汽车起重机在使用过程中，注意事项如下:
1.对液压系统（液压站、液压泵站）的每个调压手轮(螺杆)不允许任意调节或拨动。因起重机在出厂前，按有关的技术规程己经调定完毕。
2.轮胎式汽车起重机，安全可靠作业的前提，要严格执行安全技术操作规程，和有关起吊重物时的要求.
3，在使用前要发挥好外支腿的作用，应适当用枕木垫于垂直支腿的下面，使四个支腿调整平衡，下底盘的前后及两侧保持平衡状态再开始作业。
4.四个支腿升高到轮胎不承载受荷重为妥，若四个支腿不能保持水平，将会对吊杆产生附加应力。
5.回转时保持平衡，如若不够平稳时，回转时将产生较大的离心力.
6.对箱形结构吊臂的汽车起重机，在行驶过程中，尽量避免急刹车，以防止吊臂油缸产生冲击，从而损坏吊杆的平衡阀.
7.对不同型号的液压系统厂家起重机，凡带液压垂直支腿的，在起重过程中，液压缸的承受荷重点，基本在同一个部位，应经常注意以下问题。
（1）液压起重机，经过多年长期使用，垂直支腿液压缸在作业过程中，它的受力点基本上总是在一个位置上，由于年久受力会造成材料疲劳问题。
(2)缸筒材料疲劳时，会产生承受荷重点局部胀大.开始时不会引起注意，当大到往复运动密封圈封不住压力油时，高、低压腔连通(滚缸)发生了。
(3)液压缸简局部胀大形成鼓形，当起吊达到荷重时，会突然发生断腿现象.导致事故的发生。
（4）若载荷小时则可照常作业，为此年久使用的吊车应检查油缸筒外径上、中、下的尺寸，发现有胀大现象及时更换缸筒。

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