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/2，即大约4.5°。这样的坡度，与实际驾驶感受相当，即属于坡度相对较小的山路，没有攀升陡坡的惊险。然而，它真正的奇妙与惊险，不在坡度，而在密集的转弯弯度。最密集之处，S形弯儿、U形弯儿“挤压”在一起，就像弹簧的截面图，相邻弯路之间几乎平行，且相距只有几米的距离。转弯处的弯度刚好与小型车最大转弯半径相当。驾车者需要反复左右转弯，视线范围所见其他弯路上的车辆，只是不停地摆动，一时无法判别它的去向。就像波长很短频率很高的横波曲线一样左右震荡，车则成为曲线上的动态质点随波摆动。这才是“高原天路”盘龙古道驾驶体验的奇妙之处！
