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编组站，一项的为铁路特等站。或者日均上下车及换乘旅客在20000人以上并办理到达，中转行包在2500件以上，日均装卸车在400辆以上。日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。也可称之为特等站。而日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。日均装卸车在350辆以上的货运站。日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站为一等站。具备日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。日均装卸车在200辆以上的货运站。日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站，条件之一者为二等站。
满足日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上。日均装卸车在50辆以上的车站。日均办理有调作业车在500辆以上的车站其中两项的车站为三等站。.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。其中特等站、一等站是和车务段平级的，不受车务段管，属于独立的车务单位。
核定车站登记可考虑车站所在地的政治，经济，文化，外交和运输布局的需要，如首都，中央直辖市及个别省府所在地的车站，可酌定为特等站；省府所在车站及重要的国境站，口岸站，可酌定为一等站或二等站；工矿企业比较集中地区的车站及位于三个方向以上并担当机车更换，列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。
满足日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上。日均装卸车在50辆以上的车站。日均办理有调作业车在500辆以上的车站其中两项的车站为三等站。.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。其中特等站、一等站是和车务段平级的，不受车务段管，属于独立的车务单位。
核定车站登记可考虑车站所在地的政治，经济，文化，外交和运输布局的需要，如首都，中央直辖市及个别省府所在地的车站，可酌定为特等站；省府所在车站及重要的国境站，口岸站，可酌定为一等站或二等站；工矿企业比较集中地区的车站及位于三个方向以上并担当机车更换，列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。