建立航向道、建立下滑道和建立盲降的区别
1.什么是盲降？
盲降是仪表着陆系统ILS(Instrument Landing System)的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。
仪表着陆系统(Instrument Landing System, ILS)的原理是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。
建立盲降=建立航向道 建立下滑道
2.建立盲降的过程
a.输入降落跑道的盲降的频率。具体操作参照飞机的操作说明，有的机模是在FMC里输，有的是在通讯面板里输，有些还要输跑道磁航向。盲降频率使用甚高频频率，频率范围108-112MHz，可在航图或FS地理信息中查询。
b.建立航向道。建立航向道时为了避免飞机收到信号后大角度转弯及飞出盲降信号区域，建立航向道时候飞机的航迹与着陆跑道航向应小于等于30度。点亮MCP面板上的LOC钮向跑道延长线飞就能建立航向道。注意如果已经飞过了跑道延长线飞机没有转向跑道航向，就有可能错过了航向道信号，有管制指挥时要报告管制寻求下一步指令，切勿随意转向；无管制指挥时通过左转航向60度左右从跑道另一侧再尝试建立一次航向道。
c.建立下滑道。建立航向道以后ND面板上航向模式会转变成LOC，此时点亮APP钮保持平飞即可截获下滑道，截获下滑道以后自动驾驶按钮会全部亮起，此时表示你已经建立了下滑道，意味着盲降完全建立，飞机会自动下降高度。
3.联飞及陆空对话注意事项
a.盲降频率和磁航向尽量在航前准备的时候查询，可以查航图，也可以查FS里的MAP，不确定落哪条跑道就把全部跑道都查一下，在中国最多3条跑道6频率，总共也就12个数字。
b.管制指令的区别：