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[老照片]八十年代北京---上海间直达特快列车
[老照片]八十年代北京---上海间直达特快列车
[老照片]八十年代北京---上海间直达特快列车

京沪间直达列车历史延革:
■时间:1954年
■直达列车:5/6次
■列车颜色:绿色
■平均时速:50公里
■运行时间:36个小时
京沪间的直达列车最早开行于1954年。当时,京沪线上跑的都是烧煤的蒸汽机车,沿途要停10多个车站,平均时速50公里。在南京长江大桥没有开通前,列车从北京到上海要两天一夜,速度还赶不上现在有些公交车。 列车段的老前辈曾说,从前他们最害怕夏天,太热了。全趟列车没有空调,摇头扇在列车开行时就不运转了,只能靠窗口吹进的自然风乘凉,车厢外35℃时,车厢里面经常超过40℃,像个烤箱。

■时间:1986年
■直达列车:13/14次
■列车颜色:绿色/紫红色
■最快时速:90公里
■运行时间:16小时59分
上世纪80年代末,京沪铁路告别蒸汽时代,全部转为新型的内燃机车,速度大大提升,直达车基本实现夕发朝至,每天16:01发车,次日早上9点就能到北京。 1986年,直达特快13/14次列车被评为全国红旗列车。13/14次列车每年6月15日至9月15日,会在每个车厢顶部安装季节性空调。 1988年前后,软卧车厢内还安装了14寸金星牌彩电,受到旅客欢迎,车票常年供不应求。

京沪铁路60年简史

上世纪50年代-1968年,京沪全程要28-30小时左右(1957年的时刻表显示,京沪间当时只有5/6次和15/16次两对列车,一个是特快、一个是直快,最快也要28个小时。 )
1968年底,京沪间最快21小时 (这主要是因为南京长江大桥的通车,没桥之前火车过江摆渡有时要花几个小时。 )
1978年,最快约19小时
1986年,最快约17小时左右,增加一对直达列车
1997年,中国铁路第一次大提速,京沪线最快耗时15小时08分
1998年,第二次大提速,最快14小时
2004年,Z字头直达特快列车出现,全程只要11小时58分,京沪实现夕发朝至。 (而且列车数量增至8对列车)
2007年,有第一对动车,第一次拉进到10小时内(全程为9小时59分)
2009年4月1日,动卧出现,京沪间商务列车成为主打
2011年 6月 30日 15时,京沪高铁开通,上海到北京最快4小时48分

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