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【山西往事】见证山西铁路建设史轨迹的同蒲铁路

2015-12-11 10:08阅读:
同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至永济市蒲州镇以南的风陵渡(属于芮城县)。全长865公里,以太原为界,分为北同蒲和南同蒲。
【山西往事】见证山西铁路建设史轨迹的同蒲铁路
民国23年(1934年) “晋绥地方铁路银号”印发的纸币,主图案是一列奔驰呼啸的火车。它是当年阎锡山修筑同蒲铁路时期发行的一种货币,由于历史上以铁路银号(或银行)发行的货币极少,故被人们简称为“铁路纸币”。

【山西往事】见证山西铁路建设史轨迹的同蒲铁路
1932年2月阎锡山就任太原绥靖公署主任,同年4月他便成立了山西省政设计委员会,自任委员长,并编制了《山西省政十年建设计划案》,修筑同蒲铁路则是该计划案的一个重要组成部分。也就在这一年的10月,他便着手筹划兴建同蒲铁路。

【山西往事】见证山西铁路建设史轨迹的同蒲铁路

同蒲铁路全长862.7公里,以太原为中心分为南、北同蒲,是纵贯全省的南北交通大动脉,是继正太之后修筑的另一条铁路。该铁路属地方政府管理,线路贯通山西境内,仅北端与绥远省大同接轨,故有“晋绥地方铁路”一称,它是中国地方铁路历史见证之一。
【山西往事】见证山西铁路建设史轨迹的同蒲铁路
1934年7月,晋绥地方铁路银号成立总号设在太原,直属山西省公营事业董事会。该银号以发展地方[晋绥两省]铁路及扶助有关铁路建设事业为宗旨,总资本500万元。
原办号宗旨为发展晋绥地方所有铁路及扶助有关铁路建设的事业,但实际上主要代收同蒲铁路的日常收入进款而已。该银号在成立当年即发行民国二十三版壹角、贰角、伍角辅币及壹元、伍元、拾元主币共六种面额。后在民国二十五年又发行二十五年版壹角、贰角、伍角、及伍元券四种。
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在以上各版别中有不少地方券,如太原、交城、交水、平遥、榆次等。两次发行额达600万元之多,由于超量发行及日本鬼子入侵等原因,该银号纸币未能全部回收,使百姓蒙受了损失。因它属于特殊行业发行的纸币,与普通商业银行发行的纸币有所不同,具有一定的收藏价值。

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