自行车辐条、轮圈、花鼓数据收集
2013-12-08 14:01阅读：
2013年08月31日 下午 27:02 | 作者：rong007
此篇为记录77bike论坛上咸鱼兄的收集数据：
花鼓几个关键参数主要是
OLD：花鼓开档值
WL：花鼓中心到左侧法兰盘平面的距离
WR：花鼓中心到右侧法兰盘平面的距离
DL：左侧辐条孔组成的圆周直径
DR：右侧辐条孔组成的圆周直径
S：辐条孔孔径（一般花鼓都在2.5mm附近，偏差很小）
轮圈关键参数主要是
ERD：有效轮圈直径（相当于轮圈内径+圈体材料的厚度）
从辐条计算软件截的图：
以下是从网上多个自行车论坛收集的数据及个人编圈的一些数据：
花鼓部分
74开档系列前花鼓
k标前花鼓：d=30,wl=wr=20(本人粗测）；
政科28孔2培林前花鼓：d=38,wl=wr=24,s=2.5；
STARHUBS 28孔前花鼓：D=46MM，WL=WR=27MM，S=3MM
久裕A551SB：D=30，WL=WR=21，S
=3
久裕A211SB：D=30，WL=WR=22，S=3（鱼鱼不洗澡提供）
100开档系列前花鼓
starhubs28孔碟刹前花鼓：d=57,wl=20,wr=36,s=3.5;
shimano 5501及6500：S=2.4 D=38 WL=38.7 WR=38.7《来自网上》；
久裕A171SB:D=38，WL=WR=36;
单速内变系列后花鼓
shimano SG-8R31 (内八+罗拉刹型)：DL=DR=92，WL=WR=35（seemann提供）
shimano hb-nx60-j (发电+罗拉刹型)：DL=DR=80，WL=WR=23（seemann提供）
公路系列：
shimano 105-5501及ut6500后花鼓：OLD=130 S=2.6 D=45 WL=32.5
WR=20.5《来自网上》；
ASSESS的4培林公路花鼓：DL=DR=49WL=35WR=19；
清豪ROTAZ：D=60，WL=27.4，WR=16.1
STARHUBS 28孔2培林后花鼓：D=45， WL=35MM WR=18MM，S=3MM
久裕F172SB：D=49，WL=38，WR=19;
久裕F192SB：D=45，WL=31.1，WR=18.9
昆腾28孔滚珠花鼓：D=45，WL=38，WR=15，S=3
尊轮FORMULA RB-52精磨滚珠花鼓：D=45，WL=34，WR=17，S=3
我自己在用的台湾SUB
前74MM后130MM开档
花鼓的孔到孔直径为 44 （前后一样）
两盘之间的距离长度为53
就是说D=44MM 前A=B=13MM WL=WR=24MM
后A=30MM B=50MM WL=35MM WR=15MM
S=2.5MM
如果是说16寸LP双层圈ERD=280MM
用软件测算出来的辐条是
后：右（飞轮侧）2X=126.82 左 2X=130.65 或 直拉=121.59
前：直拉=118。
目前我还在用狼途原装的16寸单层圈后轮辐条是2X 右135
左138，前面的忘记测长度了，当初编的时候是用2X，也是用原车的辐条原车的单层车圈
轮圈部分
14寸系列
Lite-Pro 14寸小刀圈ERD=230mm。
16寸系列
Oyama16寸用的单层菜圈ERD=295
LITE PRO 16寸小刀圈：ERD=280（Bigfishone提供）
龙行双星小刀圈 （贴纸写着Breeze）：内径+圈壁厚度+辐条帽厚度测出来 ERD=286mm外径-圈厚+圈壁厚度+辐条帽厚度测出来
ERD=287.2mm（容死小包 提供）
Kpro 窄圈：外径-圈厚+圈壁厚度+辐条帽厚度测出来 ERD=288.5mm；外径-圈厚+圈壁厚度+辐条帽厚度测出来
ERD=288.5mm（容死小包 提供）
18寸系列
小p圈（kinlin代工）18寸355圈：326MM《rijim提供》
20寸406系列
oyama 20寸车用单层圈（以O记M300用的为例）:ERD=395mm；
见泰DWS009小刀圈：ERD=392；
太阳 M14A ： ERD=380（bigfishone提供）；
11款sp8 WTB轮圈：erd=383，圈宽16.5mm ；
HJC 28孔双层圈：erd=392，圈宽约20mm ；
RAINBOW DA20 406小刀圈：ERD=386，圈宽17mm；
KINLIN NBR 406:ERD=384（鱼鱼不洗澡提供）
451系列
KINLIN NBR 451:ERD=430（鱼鱼不洗澡提供）
DA16 451:ERD=428（鱼鱼不洗澡提供）
LP K-PRO 451:ERD=417（鱼鱼不洗澡提供）
26寸系列
雅力士 DP20碟刹36孔：有效径 538.9（seemann提供）
以下为成品轮组的数据
14寸用得最多的前74mm开档后84mm开档
昆腾/久裕花鼓数据无差别
双层车圈litepro
前轮直拉100mm 后轮左侧直拉96mm 右侧2x 112mm
普通单层车圈
前轮直拉103MM 后轮左侧直拉100MM 右侧2x116MM
16寸 Litepro 16v小刀圈、litepro 大行开档74/130mm超轻4培林花鼓
后轮 左侧 124mm 直拉 右侧 127mm 2x 或者 左侧129 2x 右侧127 2x 前轮129直拉
以下为77论坛“鱼鱼不洗澡”兄共享的数据：
久欲211 172 配合双星车圈20寸的轮组的辐条 我用的是14mm条帽 前轮直拉175
后轮交叉 178 后轮直拉170 可能偏短2毫米！~~所以用 14mm条帽
久欲211 172 配合双星车圈18寸的轮组的辐条 前轮150直拉 后轮直拉144 后轮交叉 150 16mm条帽
图1
图2 NBR 451车圈
图3
图4
图5
图6
编圈时要注意的：
一搭六=3X，一搭八=4X，一搭四=2X，一搭二=1X，以此类推。。。
编圈时注意辐条张力均等。2X的情况，辐条需要交叠拧绞。拧绞比不拧绞需要的长度长一些。因此用辐条长度计算器算出来的长度可能要稍微加长
2-3mm。其实比较理想的情况是每根辐条都拧紧相同的圈数，圈直接就圆了，或者只需要轻微调整就圆了。这种情况下最后阶段就不能大圈数去拧，因为每根条
都要拧紧相等的圈数，你可能会发现头几根好拧最后几根短了拧不动了。可能一开始每根辐条上10圈，然后每根上2圈，然后每根1圈，慢慢逼紧，重点是张力要
尽量均匀。
16寸比较流行的编法是：前轮直拉。后轮驱动侧2X，非驱动侧直拉。
X数越大，对驱动/制动力的传递越好，承重变差，轮组变软，弹性增强。
X数越小，承重越好，驱动力传递效率越低。
1X自编时内穿辐条和外穿辐条张力较难均等。同时驱动传递效率比2X差不少（2X和3X的差别就不明显），所以不是很常用。
所以小轮径常用的编法是：前轮直拉，后轮驱动侧2X，非驱动侧直拉，或双侧2X。
