跑道及跑道边灯及标志
跑道：升降带中央供飞机起降及滑行使用，并铺有人工道面的带形构筑物。是机场最基本的组成部分。根据着陆引导设备配置的不同，分为非仪表跑道和仪表跑道两类（具体内容见本博往期微博）。根据面层结构材料刚度的不问分为刚性道面跑道及柔性道面跑道两类。多数机场只修建一条跑道有的机场由于飞机起降颇繁或由于当地风向多变，而修建两条或更多的跑道。其长度主要根据飞机的起降性能来确定;宽度则根据飞机起降性能、翼展及主轮距来确定。它应有适当的横坡以排除雨水，纵向应平缓、变坡少。而且表面应有一定的平整度和粗糙度，以保证胜行安全和舒适:
跑道边灯：供飞机驾驶员识别跑道边的助航灯光。灯通常沿跑道的边线设置，跑道面边缘不大于3m,纵向间距不大于60m;,跑道边灯灯光为白色，只有仪表跑道的最后600m部分，向着驾驶员一面为黄色，提醒其谨慎驾驶。如跑道入口内移，且内移区可供起飞和滑行使用，则内移区边灯向着驾驶员的一面是红色的
跑道标志：用来帮助飞机驾驶员在跑道上着陆和行驶操纵的助航标志。采用白色标志，其内容随跑道型而有所不同。基本跑道为跑道号码和中线;非精密仪表跑道为跑道号码、中线和入口;精密仪表跑道为跑道号码、中线、入口、接地地带和瞄准点(定距标志)。跑道号码标志位于跑道部，其数字表示跑道着陆方向的磁方位，如跑道号码为20.即表示磁方位为200。士5。。当在同一方向有一条以上跑道时，则在方位数字下方增加L,R,C等字母，以分清左跑道、右跑道或中跑道。接地地带标志指示飞机的接地部位，定距标志指示飞机进近着陆时的瞄准点
【精密/非精密进近跑道】
http://weibo.com/2512508593/AtLJIkJgc
滑行道、滑行道标志及宽度
机场内供飞机从一处滑行至另一处的通道，一般般分为平行滑行道、联络道、快速出口滑行道、拖机道等四种，由道面和道肩两部分组成。道面宽度比跑道窄。道肩设在道面的两侧，其宽度应覆盖住滑行飞机的外侧发动机，以防止地面上松散的物体被吸入发动机。在道肩外一定距离的范围内、不允许有障碍物，以保障滑行飞机的翼尖能够安全通过:拖机道是供飞机牵引滑行的通道，宽度较窄。民用机场很少修建。军用机场的拖机道则设置在通往飞机修理厂或飞机疏散区的地段上滑行道标志
滑行道标志
用来帮助飞机驾驶员在
跑道：升降带中央供飞机起降及滑行使用，并铺有人工道面的带形构筑物。是机场最基本的组成部分。根据着陆引导设备配置的不同，分为非仪表跑道和仪表跑道两类（具体内容见本博往期微博）。根据面层结构材料刚度的不问分为刚性道面跑道及柔性道面跑道两类。多数机场只修建一条跑道有的机场由于飞机起降颇繁或由于当地风向多变，而修建两条或更多的跑道。其长度主要根据飞机的起降性能来确定;宽度则根据飞机起降性能、翼展及主轮距来确定。它应有适当的横坡以排除雨水，纵向应平缓、变坡少。而且表面应有一定的平整度和粗糙度，以保证胜行安全和舒适:
跑道边灯：供飞机驾驶员识别跑道边的助航灯光。灯通常沿跑道的边线设置，跑道面边缘不大于3m,纵向间距不大于60m;,跑道边灯灯光为白色，只有仪表跑道的最后600m部分，向着驾驶员一面为黄色，提醒其谨慎驾驶。如跑道入口内移，且内移区可供起飞和滑行使用，则内移区边灯向着驾驶员的一面是红色的
跑道标志：用来帮助飞机驾驶员在跑道上着陆和行驶操纵的助航标志。采用白色标志，其内容随跑道型而有所不同。基本跑道为跑道号码和中线;非精密仪表跑道为跑道号码、中线和入口;精密仪表跑道为跑道号码、中线、入口、接地地带和瞄准点(定距标志)。跑道号码标志位于跑道部，其数字表示跑道着陆方向的磁方位，如跑道号码为20.即表示磁方位为200。士5。。当在同一方向有一条以上跑道时，则在方位数字下方增加L,R,C等字母，以分清左跑道、右跑道或中跑道。接地地带标志指示飞机的接地部位，定距标志指示飞机进近着陆时的瞄准点
【精密/非精密进近跑道】
http://weibo.com/2512508593/AtLJIkJgc
滑行道、滑行道标志及宽度
机场内供飞机从一处滑行至另一处的通道，一般般分为平行滑行道、联络道、快速出口滑行道、拖机道等四种，由道面和道肩两部分组成。道面宽度比跑道窄。道肩设在道面的两侧，其宽度应覆盖住滑行飞机的外侧发动机，以防止地面上松散的物体被吸入发动机。在道肩外一定距离的范围内、不允许有障碍物，以保障滑行飞机的翼尖能够安全通过:拖机道是供飞机牵引滑行的通道，宽度较窄。民用机场很少修建。军用机场的拖机道则设置在通往飞机修理厂或飞机疏散区的地段上滑行道标志
滑行道标志
用来帮助飞机驾驶员在