世界尽头的小火车站
小火车的历史可以追溯到19世纪末，当时乌斯怀亚人烟稀少，主要居民还是当地的原住民，阿根廷为了守住这块海上战略要地，1883年开始逐渐把犯人转移到火地岛的乌斯怀亚。这些犯人来到乌斯怀亚参与到不同的建设工程当中，最开始他们使用公牛拖动装载石头等重物的车厢，通过木头轨道运往建筑工地，但这种方法耗时费力。面对这样的情况，1910年初，一种宽度60公分的铁轨应运而生，取代了木质轨道，犯人们每天都会从监狱所在地乘
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世界尽头的小火车站
小火车的历史可以追溯到19世纪末，当时乌斯怀亚人烟稀少，主要居民还是当地的原住民，阿根廷为了守住这块海上战略要地，1883年开始逐渐把犯人转移到火地岛的乌斯怀亚。这些犯人来到乌斯怀亚参与到不同的建设工程当中，最开始他们使用公牛拖动装载石头等重物的车厢，通过木头轨道运往建筑工地，但这种方法耗时费力。面对这样的情况，1910年初，一种宽度60公分的铁轨应运而生，取代了木质轨道，犯人们每天都会从监狱所在地乘
火车抵达彼波河谷，直至今天的火地岛国家公园内。
这座迷人的小城曾经是一个贫瘠之地，在过去，最著名的乌斯怀亚地方可能就是它的监狱，由于地处寒冷地带，人们在这里建造了监狱，让那些犯了罪的人在天寒地冻的忏悔自己罪行，不过现在，乌斯怀亚的监狱也成为了一个有趣的展览馆。
老监狱有两层，这是平面图。
因为乌斯怀亚遥远又与世隔绝，1896年阿根廷开始建造世界尽头监狱，1947年贝隆政府关闭监狱，原址成了监狱博物馆和海洋博物馆。
监狱里面
博物馆里的海盗像
火地岛的原住民
世界尽头的火地岛人
他们住在三角帐篷中，用弓箭狩猎当地最大的哺乳动物原驼。这是他们主要的食物来源，衣服和武器也出自其身。偶尔他们会捕猎狐狸。要是有鲸鱼在海边搁浅，那就是他们最盛大的节日。
他们比任何人都更能抵御寒冷。火地岛上的夏季平均气温也只有10°C，冬天低至-20°C。尽管如此，火地岛人只披着单薄的原驼皮，甚至赤脚步行。
一些熟悉他们生存方式的白人定居者说，土著猎人能连续数小时在冰河里捕鱼。某个白人曾问一个火地岛人为何不穿衣服却不会冻僵，白人似乎只有面部能够承受这样的低温；对方平静地回答：“我的整个身体都变成了脸。”
泛美公路的起始点。它是贯穿整个美洲大陆的公路系统。它北起阿拉斯加，南至火地岛，全长约48000公里。除了巴拿马到哥伦比亚的达连隘口百余公里之间至今仍未修建公路以外，美洲大陆各国通过这个公路网被连接起来。修建泛美公路的想法于1923年在第五次美洲国家国际会议上被提出。在布宜诺斯艾利斯举行了第一次泛美公路会议，自此，美国与拉丁美洲各国共同规划和修建这一公路系统。1936年召开的泛美巩固和平会议上签订了'泛美公路协议'。墨西哥是第一个完成境内路段修建的拉美国家。
此处木牌下方标注，到阿拉斯加是17848公里。
世界最南端的机场：乌斯怀亚马尔维纳斯机场。
这座迷人的小城曾经是一个贫瘠之地，在过去，最著名的乌斯怀亚地方可能就是它的监狱，由于地处寒冷地带，人们在这里建造了监狱，让那些犯了罪的人在天寒地冻的忏悔自己罪行，不过现在，乌斯怀亚的监狱也成为了一个有趣的展览馆。
老监狱有两层，这是平面图。
因为乌斯怀亚遥远又与世隔绝，1896年阿根廷开始建造世界尽头监狱，1947年贝隆政府关闭监狱，原址成了监狱博物馆和海洋博物馆。
监狱里面
博物馆里的海盗像
火地岛的原住民
世界尽头的火地岛人
他们住在三角帐篷中，用弓箭狩猎当地最大的哺乳动物原驼。这是他们主要的食物来源，衣服和武器也出自其身。偶尔他们会捕猎狐狸。要是有鲸鱼在海边搁浅，那就是他们最盛大的节日。
他们比任何人都更能抵御寒冷。火地岛上的夏季平均气温也只有10°C，冬天低至-20°C。尽管如此，火地岛人只披着单薄的原驼皮，甚至赤脚步行。
一些熟悉他们生存方式的白人定居者说，土著猎人能连续数小时在冰河里捕鱼。某个白人曾问一个火地岛人为何不穿衣服却不会冻僵，白人似乎只有面部能够承受这样的低温；对方平静地回答：“我的整个身体都变成了脸。”
泛美公路的起始点。它是贯穿整个美洲大陆的公路系统。它北起阿拉斯加，南至火地岛，全长约48000公里。除了巴拿马到哥伦比亚的达连隘口百余公里之间至今仍未修建公路以外，美洲大陆各国通过这个公路网被连接起来。修建泛美公路的想法于1923年在第五次美洲国家国际会议上被提出。在布宜诺斯艾利斯举行了第一次泛美公路会议，自此，美国与拉丁美洲各国共同规划和修建这一公路系统。1936年召开的泛美巩固和平会议上签订了'泛美公路协议'。墨西哥是第一个完成境内路段修建的拉美国家。
此处木牌下方标注，到阿拉斯加是17848公里。
世界最南端的机场：乌斯怀亚马尔维纳斯机场。