[骑行知识] DT Swiss 340 Classic 花鼓更换36齿行星棘轮及附带保养
2012-12-31 11:00阅读：
[骑行知识] DT Swiss 340 Classic 花鼓更换36齿行星棘轮及附带保养
(转自车友dwy6832)
最近南京的天气也不知咋的了，每到周末都会有雨。这不，2012
年12
月14
日的夜里也下起了大雨，并伴有很厉害的冬雷。真是难得一遇啊！
本文只是想说明DT
36
齿行星棘轮更换相关事项，如有不当，请各位指出。
下雨天，闲来无事，正好可以把自己的花鼓换个36齿的行星棘轮，以前一直用18齿的，踏空也比较厉害，没的办法，只有升级了。顺势也把花鼓保养一下。
1，用到的工具：
拆飞轮的3个工具。（我喜欢用套筒，比较好发力，不容易滑）
Pk的台钳夹具
DT花鼓推荐用油（如果没有，可以用SKF或者NSK的油脂代替）
润滑脂说明：个人保养单车，选用油脂遵循以下原则，千斤白（塔基里面用白色油脂，因为这个部件很重要，不建议用一般油脂
）、轴承黑、弹子黄（山地车很少有弹子了）、双拨绿（在shimano变速配件上涂抹的油脂）。
DT花鼓里面有2个规格的油脂，一种是中高端花鼓用油。
这个润滑脂是DT公司推荐用在高档花鼓上的。哎，我的340就享受一下高档油脂吧。
另外一种就是这个,一般用于中低端的花鼓。
目测我的340花鼓就用的这个油脂，这个油脂相对稠一些。
开工！
2，
拆、清洁及上油三步曲
先从后轮开始吧，拆轮组、拆飞轮这里就省略了。
2.1、DT行星棘轮结构的花鼓，塔基侧只要稍微用力就可以徒手拔掉的（拔的时候，要小心一点，以免配件掉落）。
拔掉后，里面的配件是这样的。
拆后全家福
你可以发现，用一段时间后，里面油脂基本变成黑色的了。耐心的用棉布擦干净，然后涂抹新的油脂。
涂抹油脂的原则：适可而止，并不是越多越好的，只要有薄薄的一层油膜即可。
塔基侧涂抹一些新的油脂。
塔基涂抹油脂，我在外圈涂抹了少量的高温防水性能更好的锂基脂。
放一边待用，然后拆另外一边。
2.2、后轮刹车侧花鼓盖子拆除
由于这个盖子是锥形的，所以徒手捏不住。这时可以用台钳夹住或者像我：用parktool的AV-4夹具夹住后，轻轻往外一拔，就可以取出。（还有一些办法，不太适合正规保养操作，不建议使用）
取出后，用棉布擦拭旧油脂，然后涂抹少量的新油脂。
清理完之后，就可以安装了
。
2.3、
刹车侧清理干净，上好新油脂后，顺手就可以安装到位（直接用手压进去即可，不需要用工具敲）。
2.4、36T
行星棘轮和18T
的行星棘轮
将36T
行星棘轮，均匀涂抹一层油脂，安装如下顺序安装即可。
注意一点：弹簧分大小头的，大头是紧贴轴承的。
安装时候，不要忘记这个小轴套了。
塔基安装时候，不要太用力，只要位置正确，轻轻就能推进去。
因为有弹簧，安装到位后可能会被弹起来，需要注意一下。
塔基是用端盖固定的，操作如下。
2.5、
最外层的端盖，安装的时候，要稍微用点力压才能到位，这个盖子其中一个作用是固定塔基的。
安装完成
装车，旋转。
嗯，声音和18齿明显不一样了，更加紧密，但我更看中的是踩踏效果，期待天气快好起来啊。
说明：花鼓的声音，和上的油脂多少也有很大关系的，但是个人不建议上很多润滑脂，毕竟这些旋转配件需要定期保养，才能更好的为你服务。
3， 前轮
3.1
，拆刹车侧，这一侧徒手稍微用力就可以把出来
3.2
，另外一边，需要用工具夹住盖子的边缘部分，就可以轻松取出。
3.3
，清理旧油脂，涂抹适量的新油脂。
3.4
，安装
以上只是简单记录了更换36
齿行星棘轮的步骤，由于一个人操作，照相难免有疏漏，如有不清楚的，可以单独咨询我。有问必答！
一点说明：涂抹油脂的时候，一定要适量，只要在接触面形成油膜即可
