全中国性价比最好的整车 UCC 德曼特 2.0
2012-04-13 20:19阅读：
首先谈一下 UCC 的维修，UCC 是终身免费维修的。
环球 UCC
是老牌台资自行车企业，给欧美著名大品牌做代工，以高品质著称，整车出口单价连续多年居全国之首。
2007年以自有品牌UCC进入国内以来，以高品质和高性价比冲击市场，快速成为了国内第三大运动自行车品牌。
德曼特
2.0的巨大销量和良好口碑，是UCC迅速崛起的最大功臣，2010、2011年UCC的全国销售冠军都是它。
它同时成为近年自行车行业的标杆车型，被诸多其他品牌学习借鉴。
2012款德曼特2.0
保持了原有的特色，进一步优化了配置。显著的改变是从24速升级为27速，很多小细节进行进一步升级和优化，配置更为均衡合理。
先给一下老款的图片，好比较新款的变化
DYNAMITE 2.0
27S
车 架：环球 6061
铝合金车架
前 叉：日本桑拓 XCM V3 肩锁
刹车系统：台湾彦豪液压刹车
变速系统：日本禧玛诺 ACERA 27速变速
传动系统：日本禧玛诺花鼓/台湾威盟车圈
尺 寸：15' 17' 19'
21'
颜 色：白/绿 紅/黑 白/黑
灰/白
重量：14.3KG
新款来喽
相对于2011款的Dynamite 2.0
来说，是个继承和升级
车架是自行车最重要的配件，这里提供尽量多的照片给大家对其更多的了解。
德曼特 2.0 采用的是6061液压铝合金车架，T4T6热处理，有着扎实的焊接工艺。
根据不同的力学原理，车架管材采用了不同的异型管，但总体挺协调，外形大方。
双色涂装，截色处有贴标，这样的处理可以保证两种颜色交接处的美观。
车架上管采用复杂的异性管材，有着更高的结构强度。可以看到清晰的焊口，美观大方
很多品牌会在变速传动系统上玩猫腻，车友比较容易关注的指拨和后拨用好的shimano，前拨则用低一点，不太受车友关注的牙盘和飞轮则用其他更低廉的小品牌产品。
UCC在德曼特
2.0变速系统上，几乎是SHIMANO的ACERA套件，这种配置方式在行业不多见。
这么做好处很明显，保证变速传统系统的绝对顺畅和稳定，但缺点就是成本的增加，而这个成本的增加，往往不被车友关注。
从这点，也能看出来UCC品牌的严谨和保守，也非常的厚道。但是，在配置上，尤其是变速，作了很大的升级，由原来的24速变速升级为shimano
acera 27速变速
变速上的升级带来更加精密的变速和更加丰富的齿比，对多变的路况，骑行更有利。
除了变速上显而易见的重大升级来说，在一些附件上也有所调整升级，坐垫明显比老款的高了一大截，舒适度和支撑性应该有所上升。把立车把等附件也有改进。
前叉与老款一样，还是suntour xcm v2，以这个价位的车来说，不错的配置了。
shimano acera 27速的变速，最新款的变速系统
延续了高端系列的外观
变速的提升，带来的优势还是很明显的，特别是路况复杂的情况
铝合金燕把，带来更好的操控
四钉铝合金把立
刹车使用的是著名刹车制造厂商彦豪的 Tektro Draco 油压碟刹。
这款刹车夹器为双面活塞，不管是制动效果还是刹车手感方面，都提升了太多，
在刹车这个问题上， 彻底一步到位。
在3000元内整车用油压刹车，还是款性能稳定的高品质产品，在业内非常罕见，最初很多车友是奔着这个买的德曼特
2.0。
selle royal seta坐垫，品质相当不错的了
前叉是suntour XCM V3 HLO 100mm行程手动锁死前叉，在同价位产品中，这款前叉的性能是可以肯定的
效果比较松软， 2898元的车配这个车， 没话说 ，到位
外胎为kenda 26*1.95，轮胎的齿颗粒要明显粗大很多，齿纹得体，前后轮花纹不同
小的细节已经做得不错，比较适合越野，阻力不是很大的那种。
综合来看，这款车在同等价位的车中，可以说是性价优势比扩大，
shimano acera27速变速，双活塞油碟、suntour xcm v3前叉、
这些配置都是很少见的，相对于其他品牌同等级的配置的成车，价格上要低500元以上。
推荐给入门的车友使用。
全国统一售价：2898元
