车把立有两种,标准型及前(ahead)型。车把立的突起尺寸有许多。车把力重要的是其固定力。应选择合适的突起长度及固定力强的车把立。尺寸有标准尺寸和超(over)尺寸,选购时应注意
注意:降低车把立时,手腕的加力的方向靠近脚踏的踩力的方向,便於支撑,改变车把立的突起
车把立改变5mm也会使人感到增加了负荷,对于初级选手来说,车把立改变5mm说不定感觉不到,但是有经验的选手车把立改变5mm也会感到上半身的疲劳度改变,或者上半身的力量不易传递到车上。
加长车把立的突起时,肩关节和手臂关节的角度变大,手臂伸长。缩短突起时,起上半身,减轻对腰周围的肌肉的压力,呼吸变得较顺畅,但是上半身的力不易传递到车上。改换衬垫来调整车把立的高度,假若改换装在车把立上的衬垫时,可以调节握把的高低。市售有各种厚度的衬垫。
改变车把立的高度,就可以上下移动在T型轴上的握把的位置,从而调节上半身的弯曲程度,以及支持上半身的手腕的角度。能调节的幅度有数mm至拾mm,总地来说车把立的上下移动影响很大,由过度的低身姿势到直立姿势,甚至于有时会改变山地车的性格。

山地自行车的把立上面不加垫圈的话,那么内管就要低于把立上平面4mm。不然是无法压紧碗组的。

注意:降低车把立时,手腕的加力的方向靠近脚踏的踩力的方向,便於支撑,改变车把立的突起
车把立改变5mm也会使人感到增加了负荷,对于初级选手来说,车把立改变5mm说不定感觉不到,但是有经验的选手车把立改变5mm也会感到上半身的疲劳度改变,或者上半身的力量不易传递到车上。
加长车把立的突起时,肩关节和手臂关节的角度变大,手臂伸长。缩短突起时,起上半身,减轻对腰周围的肌肉的压力,呼吸变得较顺畅,但是上半身的力不易传递到车上。改换衬垫来调整车把立的高度,假若改换装在车把立上的衬垫时,可以调节握把的高低。市售有各种厚度的衬垫。
改变车把立的高度,就可以上下移动在T型轴上的握把的位置,从而调节上半身的弯曲程度,以及支持上半身的手腕的角度。能调节的幅度有数mm至拾mm,总地来说车把立的上下移动影响很大,由过度的低身姿势到直立姿势,甚至于有时会改变山地车的性格。



