飞机性能307 空客320非正常和紧急运行 襟翼/缝翼卡阻 121125

121125 空客320非正常和紧急运行 操作技能
缝翼或襟翼卡阻着陆
-着陆形态：构型3
重复下述程序直到建立着陆构型：
-速度选定：VFE NEXT -5KT
减速至VFE NEXT -5KT，但不低于VLS。如有颠簸，避免超过VFE，驾驶员可能决定减到更低速度，但不低于VLS。
注意：·可能使用自动驾驶至500英尺AGL。因为未调整到非正常构型，其动作可能不是最优化，并必须监控。
·推荐A/THR，除非有G+B SYS LO PR告警。
·PFD显示超速告警和VLS，根据实际襟翼/缝翼位置计算得出。
·VFE和VEE NEXT 在PFD显示，根据襟翼位置。如果未显示，使用标示速度。
·如果VLS大于VFE NEXT（超重着陆），襟翼手柄能设在所需下一个位置，但是速度
随襟翼伸出随VLS减小而减小。VFE告警入口不应该触发。
在此时，断开A/THR。当建立着陆构型时可以再使用。
当速度过VFE NEXT 减小：
-襟翼手柄：一个逐渐减小
当以建立着陆构型：
-在最后进近减速计算进近速度
对于复飞
有相关图表提供非正常构型最大速度。
如果缝翼失效：
对于起落：
-保持襟翼/缝翼构型
-建议速度：最大速度-10节
对于改航
-选择光洁构型
建议收襟翼速度在最大速度-10节和最大速度之间。
-建议改航速度：最大速度-10节。
如果襟翼失效
对于起落：
-保持缝翼/襟翼构型
-建议速度：最大速度-10节
对于改航
如果襟翼卡组在0
-选择光洁构型
注意：建议收缝翼速度在最大速度-10节和实际襟翼/缝翼最大速度之间。