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中国现代桥梁（二十二）长江公路桥—江阴长江公路大桥

2023-05-15 11:18阅读：

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中国现代桥梁（二十二）长江公路桥—江阴长江公路大桥
中国是桥文化的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。供公路跨越河流、山谷或其他交通线时使用的建筑物，称为桥梁。按照桥身的结构，可分为梁桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥等。拱桥是用拱作桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，因此可以用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥也用钢材建成。


中国现代桥梁（二十二）长江公路桥—江阴长江公路大桥
《长江公路桥》特种邮票

长江大桥，有狭义广义之分，狭义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，广义上则泛指长江干流上的所有桥梁。
B>截至2015年底，长江上已建和在建桥梁共100多座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。截至2019年10月8日，已建106座过江通道，在建35座，共141座，包括三峡，葛洲坝2座大坝的话，共143座过江通道。其中长江大桥96.5座，长江隧道9.5座(上海隧道和大桥各按0.5座计，重庆石板坡大桥和复线桥按1座计)。截至2019年11月2日，中国已在长江干流上建成各类长江大桥115座;这115座长江大桥中，按桥型分共有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座;按功能分共有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。
2000年3月26日，为了展示我国桥梁建设的新面貌，国家邮政发行一套《长江公路桥》特种邮票，全套四枚，其中第四枚为 “江阴长江公路大桥”。


中国现代桥梁（二十二）长江公路桥—江阴长江公路大桥
《长江公路桥》特种邮票《江阴长江公路大桥》

江阴长江公路大桥简称“江阴大桥”，是江苏省连接靖江市与江阴市的过江通道，位于长江水道之上，是我国“九五”期间重点建设项目，是我国“两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。江阴大桥位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，北起靖江南互通，南至江阴北互通；线路全长3071米，主桥全长1385米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。大桥主跨1385米（328+1385+295），桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴。江阴长江公路大桥于1994年11月22日动工兴建，并举行开工仪式；于1999年4月21日完成合龙工程，大桥全线贯通，9月28日通车运营。项目总投资36.25亿元人民币。

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