北京门头沟京门铁路桥-建筑系列-桥-近代桥5

　北京门头沟京门铁路桥：横跨在永定河出山口的第一座铁路桥，是中国人修建的最早的铁路桥之一。大家都知道詹天佑设计了著名的京张铁路。其实，在门头沟也有一条詹天佑设计的铁路，那就是京门铁路。门头沟生产煤炭，数百年来一直以畜力运输供京城用煤，随着社会的发展，京城用煤量越来越大，畜力运输已远远不能满足京城对煤的官需民用。为了大量运输煤炭，1906年6月，由清政府经商部奏请“接修京张铁路支线，以兴煤业，自是应行筹办之举”。同年7月获准，并确定由关内外铁路余利项下拨款修建。10月由京张铁路总工程师詹天佑率队勘测设计京门段。由碑梁、麻峪村等处绕至三家店，跨永定河至门头沟。这也就有了跨越门头沟段永定河的铁路桥梁。京门铁路历时两年于1908年建成，桥全长216.6米，桥墩高7.63米。
从滨河路辅路靠近城子大街22号楼处的台阶上行，就能来到京门铁路桥上。西桥头北侧有一个废弃的碉堡，据说是日本人修的；南侧有一个哨亭，有着“莫忘国耻”的字样。铁路桥中间是基本轨，两侧是固定枕木的压角钢，铁轨下排着按组标着号码的枕木。巡守工告诉我们，枕木共有747根，多为红白松木。桥上最边缘两侧都有人行道，旁边突出来的地方是避车台，专供巡守工作业和躲避火车的。这座桥的桥架上标有“1907”的字样，显示着大桥悠久而光荣的历史。此桥目前已使用百年，火车经过时都要减速。每天大约有近30列火车通过，有一节车厢的通勤车，也有五六十节车厢的运煤车。