走过317国道 · 索县 巴青 丁青 类乌齐至昌都
2017-01-05 13:24阅读:

在前面的博文已经说过,新藏线的特点是一个“险”字,险在几座达坂;
阿里大北线的特点是“容易迷失”,迷失在无数条车辙的草原上;
而317国道的特点则是一个“难”字
,难在修路段(当然道路修好了,难度自然降低)。
317国道的修路也有些时日了,记得前两年我们进藏时也想走这条路,却被当地师傅劝阻。告诉我们不要走,因修路刚刚开始,路基还未打好,只有大货能走,越野车驾驶很危险。
几年过去了,317国道虽未全部修好,但越野车可以通过了。
317国道起点成都,终点拉萨,全长2034米。我们此次自驾是从索县至马尔康段。
其中索县—巴青—丁青—类乌齐是修路段,也是最难走的路段。
关于这段路,看看网上的朋友是怎么说的吧“没有最烂,只有更烂!看着公里数很近,行车的难度却造成了遥不可及的感觉。”“类乌齐至丁青路段是连当地藏族司机都尽量避开的路段,只有大货车敢走。大货压出来的车辙,越野和小车无法对接。厚厚的泥浆会直接托底。即使霸道也要骑着单边前行。”“行驶在中国最艰险的公路,川藏北线是最想让人撞墙的路段:悬崖
涉水
错车
越野级的颠簸
大货压过的厚泥车辙托底
陷车
等待救援。这就是川藏北线,勇者的挑战!你想挑战自我吗?来317吧!”
在路未修好之前这的确是一条艰难的进藏之路,我们走过了,我们体验了。
清晨,走出索县,车子在山间穿行
索县至巴青段路已修好,106公里的油路,路况良好
车子始终在山间行驶
恰拉山高山垭口海拔4472米
秋天的色彩
连绵不断的山脉,蜿蜒曲折的溪流
过巴青,往丁青方向路越来越不好走。
斜拉山山很高
全部是土石路,出现路面破损
车子爬至山间,仿佛伸手就能触摸到雪山,很壮观
过巴青开始修路路段,往丁青方向越来越难走。
路很烂,泥浆混合,很高很厚的车辙,车子在泥浆中拧巴着走,小车会托底。
涉水路段也出现了,一个很大的水坑,之前有一台越野车发动机进水了,车子停在路边。
幸运的是我们过去了,路边的朋友为我们鼓掌。
山高路窄且险,能见度很差
317国道修路是分段承包的。我们去时有的路基已完成,只等铺沥青了。
有的刚刚开始,所以烂路是一段一段的。
途中还会遇到修路不放行,就只有耐心等待了。
但还是比以前好多了,起码可以通行了。
路虽然难走,但风光还是不错的
高山草场,秋意浓浓
藏北重寺(格鲁派),有小布宫之称
今天经过的烂路约130多公里,看起来公里数很少,但行驶起来却很艰难。
在烂泥中拧巴了约六个多小时后,终于到达了丁青县城。
看看我们的座驾就知道路况了
丁青是一个不错的小城,吃住都很方便,我们留宿在这里。
从小城的市容,可以看出当地政府管理的用心。
进小城时看到了彩虹
祝福我们,顺利走过317
第二天清晨,一抹阳光照在高山上
我们早早地出发了
再见了
丁青!
沿着317国道继续东行
原本以为317沿线是很苦寒的地方,
没想到一路上村子
镇子还不少,
等路修通了,会是一条很美的景观大道。
走出丁青,便进入红色的大山中。
道路蜿蜒曲折。由于山上的流水,这段路涉水路面较多。
很好看的红色山体
红绿相间,色彩浓郁
都说上帝是最好的调色师,刚刚走出红色山体,又见满眼绿色的大山
难得一见的田园风光
车子向斜嘎拉山驶去,道路出现破损,山体落石也很多
斜嘎拉山垭口海拔4652米
斜嘎拉山壮美的风光
317国道就在山间
沿着溪流
山坡,全是白色的石头,还是第一次见
类乌齐与两年前比,发生了很大的变化。
道路整齐了,盖了很多的房子,客栈旅店也多了。
出类乌齐后,车子沿着土路向
珠角拉山行驶。
我们是第二次上
珠角拉山了。
正值十一小长假,比起上一次大车明显少了,小车多了。
珠角拉山也是一座很险的山,全部是土路,路很窄,会车比较困难。
珠角拉山正在打隧道,等隧道通了,就不用爬山了
蜿蜒的盘山路
我们此次行驶正值秋季,景色很美,犹如走进五花山
从山上下来,进入昌都
温馨提示:此路段难点在于修路路段,几乎是在泥沼中行进,速度很慢,小车会托底(路修通了,就无所谓了)
再就是珠角拉山山很险,路很窄,会车困难且全部是土路(隧道通了,都不成问题了)
(谢谢浏览
待续)