【广西】凭祥友谊关：雄关镇守南国门

2026-03-15 15:23阅读：

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友谊关，是322国道、南友高速和湘桂铁路的终点，天朝疆土止于此，交趾始于斯，这些交通要道换了一个身份在继续延伸着。这处由关楼、城墙和炮台群组成的中国名关，扼守着南国群山深处的天险要冲，它和连城要塞一起构成了中国南大门上坚不可摧的第一道防线。

从凭祥东站有直达友谊关景区的公交车，发车时间基本配合动车的到站时间。进入友谊关景区之后首先看到的就是一幢黄色的法式建筑，这是南关对汛署。当时所谓的汛务其实就是边防及外交事务，主要是维持边境治安和保护国际交通贸易。1896年，中法签订了《中越边界对汛会巡章程》，双方设立对等的汛署，法方在谅山和高平设立对汛督办署，中方在龙州设立广西全边对汛督办署，而这座黄色小楼则是在凭祥设立的镇南关对汛分署办公地点。

广西全边对汛署是晚清时成立，但是这座分署却是在民国时期才设立的，这座两层黄色小楼修建于1914年，由法国工程师设计，每一层楼都有标志性的回廊，具有浓郁的法式风情。小楼的每间房基本都对外开放参观，一些房间里复原了当时的办公场景，不过更多的房间里面展示的都是那段历史。

对汛分署的后面就是友谊关的关楼，友谊关的历史可以追溯到汉代，2000多年的历史中，它曾经6次易名，不过我们最熟悉的还是它最近的三个名字：镇南关、睦南关和友谊关。原本的关楼在抗法和抗日战争中两次损毁，现在看到的关楼是1957年重建的，共四层，底层用长方形条石堆砌，城墙上棱角分明的齿形墙垛透漏着雄浑的阳刚之美，中间开一圆拱顶的城门，城门上方镶嵌的“友谊关”匾额是陈毅元帅的亲笔，关楼上插满的红旗和最上方迎风飘扬的国旗则是祖国的骄傲。

友谊关关楼的背后则是2006年修建的出入境大厅、口岸联检大楼和友谊关广场，再远处便是越南那边的联检大楼了。在这里能看到络绎不绝的拉着行李箱的人进进出出，他们有的是从这里迈出国门，即将踏上异国他乡未知的征程，肯定也有人探索完精彩的世界之后从这里回到了祖国的怀抱，无论怎样，这里都见证着每一个人的来去过往。新中国成立之后，镇南关改名为睦南关，多有睦邻友好的意思，到了1965年改名友谊关，中越两国“同志加兄弟”的情谊更是尽显无余，而越南那边也很识相，把对面的口岸名字也改成了“友谊关”。

友谊关关楼的两翼依旧保留有明代永乐年间的砖石城墙，至今已有超过600年的历史了，两侧的城墙犹如巨蟒连接着左弼山和右辅山（又叫金鸡山）。如果两边的城墙都想要游览的话，最好先上东边的城墙，因为东边的城墙长仅有100米，沿着城墙上去很快就能走到左弼山山顶的镇关炮台。城墙攀爬的台阶很陡，而且很高，一级台阶有好几层砖石那么厚，城墙上的榕树根已经顽强地和砖石共生在一起了，让人不得不感叹榕树根惊人的生长力。

站在一个小平台上，那里有一个几乎被榕树根盘踞满的方形建筑物，我原本以为这就是山顶的镇关炮台，后来看了介绍才知道这个规模较小的明台中炮台只是山顶镇关炮台的前哨地。作为前哨地，这里瞭望的视野极好，越南那边的口岸地势一目了然，确实比刚才在广场上看到的清楚了许多。

朝相反的方向走不远的距离，“镇关炮台”四个字赫然出现在眼前。中法战争结束后，苏元春为防止法军再次进犯，选择在左弼山山上修建炮台，一南一北，南侧的前卫炮台就是刚才那个比较小的，北侧的就是主炮台。主炮台分为内外两重，外重有着高高的城垛，不过同样被榕树树根侵蚀的厉害，外围则是明代所留的战壕。

主炮台的内重结构呈“中”字形，东南西北四个方向都开有一门，里面原本是屯兵和贮存弹药的地方，走进去有一种长时间废弃之后的萧败感，提心吊胆地走在一片黑暗之中，深怕从哪里冷不丁地跑出一只老鼠。从里面穿出来之后，走到了炮台之上，眼前的这座大炮炮口对准着越南的方向，是复制品，原物（德国克虏伯兵工厂生产）早已功成身退，它在后来的援越抗法和援越抗美战争中发挥了不可替代的作用。

从左弼山顶下来，有一条比较缓的路盘旋而下，走到关楼后准备继续攀登关楼西侧的城墙。这一段城墙有1250米长，沿着城墙可以一直走到右辅山山顶，往返耗时一个半小时，所以如果计划两侧都沿着城墙登顶的话，一定先去轻松的一侧，不然当你累得怀疑人生的时候，是绝不会再想继续上第二座山的。

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