轴承的基本客定动载荷是在假定的运转条件下确定的，即向心轴承仅受径向载荷。而实际应用场合常常同时承受径向载荷和轴向载荷，这样，在进行轴承寿命计算时，必须把实际载荷转换为与额定动载荷条件相一致的当量动载荷。当合成载荷的大小和方向恒温定时，其当量动载荷的一般计算公式为：
外球面球轴承的轴向载荷能力也与轴承与轴固紧方式有关系。
带紧定螺钉或带偏心套固紧类的轴承，如果轴与轴承的配合较好且螺钉足够紧（见表32紧固力矩），轴向载荷Fa不能超过未被利用的允许径向载荷Fr的20%。
如果是用紧定套锁紧的轴承，如果安装固紧正确，轴向载荷Fn最大也只能是未被利用的允许径向载荷Fr的15%-20%。
外球面球轴承的径向系数X和轴向系数Y，可从下表中查出（也可用插入法求得）
外球面球轴承的轴向载荷能力也与轴承与轴固紧方式有关系。
带紧定螺钉或带偏心套固紧类的轴承，如果轴与轴承的配合较好且螺钉足够紧（见表32紧固力矩），轴向载荷Fa不能超过未被利用的允许径向载荷Fr的20%。
如果是用紧定套锁紧的轴承，如果安装固紧正确，轴向载荷Fn最大也只能是未被利用的允许径向载荷Fr的15%-20%。
外球面球轴承的径向系数X和轴向系数Y，可从下表中查出（也可用插入法求得）