一、薪酬待遇偏低
薪酬待遇是人们就业或辞职考虑的重要因素，因此，薪酬待遇的高低往往是影响辞职的主要因素，收费员的辞职也不例外。在高速公路上班，前期的实习期就三个月，还有一年的熟练期，其中的工资少了不下一半多。其次，收费员的工资档必须是三年一档和五年一档，基本提升不大，只有在年假上有些增幅（现如今，人员的缺乏和填补不足，导致年假都得不到批准。非但如此，在国家法定假期时由于工作性质不但没有放假，连基本的双薪都得不到保障）。这里太大的工资局限性导致薪酬的期望值和动力方向都得不到满意的解决。
二、职业发展前景不理想
在辞职的收费员当中，有很大一部分比例是找到更理想的工作，所谓“更理想”并不仅仅是工资比原来工作的要更高，据笔者做了了解的情况，辞职后找到新工作的，其工资很多都比不上收费员。其原因是他们要寻求理想的职业发展。反观收费员的工作，技术含量不高，干个两三月（多则两三年）已经学不到什么东西了，干得好的最多提升为收费班长，有些人力资源做得好的营运单位，为收费员提供横向发展，可调职为路政员、会计、总务什么的，也仅此而已（其中关系网络的重要比例达到了近�以上，不是唯才是用，而是唯关系是用；也就意味着你没关系网络那么永远只能在一线。
三、社会地位不高
高速公路发展到今天，其收费员已经成为了一支为数不少的队伍。收费员从原来只是企业内的一个岗位，到现在已是一种职业。然而，却未能在社会上形成如：教师、护士、空姐、运动员、秘书、导游、厨师等等这些稳定的“职业群体”。或许，在交通行业以外，人们未必知道“收费员”是一种什么样的职业，也许会想到商场的营业员、售货员之类。这样在社会上受关注的程度就不高，社会地位也不高。现状是：员工作为收费员，对自身的价值观是模糊的，觉得从事这份工作体现不了在社会上的价值。长此以往，他们自然会失去对收费员这份工作的兴趣。
四、家庭的原因
假设一名收费员在一个公司内干了三五年或者更长时间，则说明他对这份工作是满意的，对企业来说是一个人才资源。然而，这名收费员在到了二十六、七岁时，他不得不考虑婚姻和家庭问题，这是很现实的。结婚、安家以及下一代的教育等等，成本相对高，干“收费员”工作积蓄不到什么钱，而且出门在外没有什么亲友关系。所以，宁愿回老家再找一份稳定的收入相对妥当。
五、身体状况的原因
收费员的工
薪酬待遇是人们就业或辞职考虑的重要因素，因此，薪酬待遇的高低往往是影响辞职的主要因素，收费员的辞职也不例外。在高速公路上班，前期的实习期就三个月，还有一年的熟练期，其中的工资少了不下一半多。其次，收费员的工资档必须是三年一档和五年一档，基本提升不大，只有在年假上有些增幅（现如今，人员的缺乏和填补不足，导致年假都得不到批准。非但如此，在国家法定假期时由于工作性质不但没有放假，连基本的双薪都得不到保障）。这里太大的工资局限性导致薪酬的期望值和动力方向都得不到满意的解决。
二、职业发展前景不理想
在辞职的收费员当中，有很大一部分比例是找到更理想的工作，所谓“更理想”并不仅仅是工资比原来工作的要更高，据笔者做了了解的情况，辞职后找到新工作的，其工资很多都比不上收费员。其原因是他们要寻求理想的职业发展。反观收费员的工作，技术含量不高，干个两三月（多则两三年）已经学不到什么东西了，干得好的最多提升为收费班长，有些人力资源做得好的营运单位，为收费员提供横向发展，可调职为路政员、会计、总务什么的，也仅此而已（其中关系网络的重要比例达到了近�以上，不是唯才是用，而是唯关系是用；也就意味着你没关系网络那么永远只能在一线。
三、社会地位不高
高速公路发展到今天，其收费员已经成为了一支为数不少的队伍。收费员从原来只是企业内的一个岗位，到现在已是一种职业。然而，却未能在社会上形成如：教师、护士、空姐、运动员、秘书、导游、厨师等等这些稳定的“职业群体”。或许，在交通行业以外，人们未必知道“收费员”是一种什么样的职业，也许会想到商场的营业员、售货员之类。这样在社会上受关注的程度就不高，社会地位也不高。现状是：员工作为收费员，对自身的价值观是模糊的，觉得从事这份工作体现不了在社会上的价值。长此以往，他们自然会失去对收费员这份工作的兴趣。
四、家庭的原因
假设一名收费员在一个公司内干了三五年或者更长时间，则说明他对这份工作是满意的，对企业来说是一个人才资源。然而，这名收费员在到了二十六、七岁时，他不得不考虑婚姻和家庭问题，这是很现实的。结婚、安家以及下一代的教育等等，成本相对高，干“收费员”工作积蓄不到什么钱，而且出门在外没有什么亲友关系。所以，宁愿回老家再找一份稳定的收入相对妥当。
五、身体状况的原因
收费员的工