上世纪七十年代拉过大板车的我及车友！

四十年多前的上世纪70年代是我及大板车车友的辛苦记忆：为不在家里原笕桥公社井冈山大队8队修地球<家乡务农>，争着去城里拉大板车。当时我小队有18至20多岁的王保中、高尔桥、金生荣及我赵明敏去城里拉杭百站的小百货。小百货有缝纫机、电池、肥皂、火柴等等。

拉大板车的形象
当时我年纪最小，钢丝车的家伙也不齐全，在拉大板车的过程中比同伴们尤为要辛苦，那时多亏各位车友的多方照顾，有时车子没有把货物装好东歪西弯是他们帮助我整理大板车，使我顺利完成当天的运输任务。为此我今天要特别感谢他们：王保中、高尔桥、金生荣他们四十多年前对我的帮助，我永远铭记在我的心中，永远要感恩的！
说起拉大板车有好多的故事，创造过好多奇迹如我们四辆大板车从新华路杭州缝纫机厂拉缝纫机头到拱墅的保庆桥船运码头，当时总重量达到6吨，每辆大板车人均1点5吨，当时行车程度人走车走，人停车也停，一点也没有余力。特别是在过体育场路的梅登高桥时下的力气已到了极限，当时的我们血气方钢还要赌上一把，谁要是一个把1点5吨的大板车拉上梅登高桥谁今天中午免吃午饭，结果大家一个个都凭着力气把车拉过了这座桥〈拉的时候按z字型拉的整个体育场梅登高桥的路面让我们大板车占领了！
至今想来都是常人难以想象的，跟我们下辈人讲讲，儿孙们说我们在讲故事。
我前面讲的拉的最重现在要讲的大板车拉的最远距离记得有几次上午从拱墅的大关桥的卖鱼桥码头拉货到南星桥外的海月桥钱塘江船运码头，人均一吨货下午再返回一车货从南星桥火车站到拱墅的保庆桥码头，这一天下来回到家已是晚上8至9点钟了，这辛苦可想而知。当时我们拉大板车的人的胃口有多大？一餐每个人能吃10多个馒头<当时3分钱一只一糧糧票