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案例分享|荷兰芬洛绿港

2020-09-16 09:50阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/2745070217

近年来，中国对农业产业链、供应链发展越来越重视，多个城市提出以打造农副产品专业型物流港来推动农业集群式发展、强化农业产业链。中智通过多年对冷链和陆港的研究经验，认为荷兰的绿港模式对中国农副产品物流港发展具有一定借鉴意义。


一、什么是绿港


2010年，政府指定组建了园艺产业集群“绿港荷兰”。“绿港”由种植、种苗、育种、温室建设、物流、水与能源循环系统、农药、环境、协会联合会、咨询与金融等各类组织构成。目前，荷兰共有六个绿港，分别是Greenport Westland-Oostland（鹿特丹）、Greenport Venlo（芬洛）、Greenport Aalsmeer（阿尔斯梅尔）、Greenport Duin enBollenstreek（海滨区域）、Greenport Boskoop（博斯科普）、GreenportNoord-Holland Noord（北荷兰）。每个绿港定位及发展方向不同，如GreenportWestland-Oostland 是荷兰最大的园艺产业集群，智慧高效的物流是其重要发展战略之一，大量的高速公路及火车保证了农产品的高效流通；在Greenport Aalsmeer（阿尔斯梅尔），观赏植物的繁殖、栽培、生产、拍卖和贸易都集中在此。拥有最大的鲜花拍卖市场，附近的史基浦机场很好地保证了高效物流，使其成为世界级鲜花枢纽。



二、芬洛绿港
r> 芬洛绿港坐落于荷兰东南部的芬洛镇，默兹河左岸，靠近德国，芬洛镇果蔬农业极为发达，芬洛的果蔬产量占荷兰总产量的四分之一，是荷兰南部最发达的生鲜蔬菜集散地。芬洛绿港主要依托铁路及本地农业基础，发展果蔬等品类研发、生产、加工、商贸、物流等产业。



（一）优越的地理位置和交通条件

芬洛绿港以多种不同的方式与欧洲腹地相连，可通过公路（A37/A74/A67）、水路（与鹿特丹/安特卫普海港）、铁路（2个铁路终端）和航空（75公里内4个机场）来实现良好的连通。


（二）企业集聚度高

芬洛绿港靠近德国和中欧等重要市场，拥有北港贸易园区（占地400公顷）、绿港商业园、农业商业园（占地40公顷）、Brightlands研发园区以及欧洲最大的生鲜食品集散群-芬洛生鲜集散中心（占地26.6公顷），汇集了包括农业、食品、贸易和物流等不同领域的企业。其中，芬洛生鲜集散中心集合了130多家食品公司和供应商，每日2000辆车辆进出量，冷库面积达1.4万。

三、芬洛绿港的亮点

（一）重视铁路枢纽建设，拓展辐射能力

芬洛绿港目前拥有2个铁路终端，第3个芬洛绿港铁路终端计划于2020年投入运营并成为荷兰国内最大的内陆铁路枢纽。依托先进的多式联运方式，与欧洲腹地相连，成为欧洲物流枢纽。芬洛绿港重视铁路运输能力，并强化相关运输设备，扩大市场辐射。芬洛绿港以德国和中欧等国家为核心市场，2小时的行驶半径内覆盖德国北莱茵-威斯特法伦州3400万消费者，9小时的行驶半径内覆盖1.52亿欧洲消费者，约占欧洲人口20%。



（二）重视农业产业集群式发展，以物流港为抓手，构建临港农业生态圈

芬洛绿港以芬洛为核心整合周边村镇形成一个集群，包括科研机构、农场及果园、贸易园区、生鲜集散中心、农业商业园等。
1、科研机构：绿港芬洛发展公司、有芬洛绿港创新中心以及专注于健康果蔬的研发中心等科研机构。
2、农场及果园：诸多种植农场，也有芬洛鲜品园。
3、贸易园区（400公顷）：北港贸易园、植物贸易园区，里面进驻许多咨询机构、贸易公司。
4、生鲜集散中心（26.6公顷）：提供集散转运场地、仓储等服务。
5、农业商业园（40公顷）：为农业加工、食品加工制造、食品技术等企业提供场地、设施及服务。


（三）重视生鲜供应链平台搭建，创新机制，统一服务

芬洛绿港设置了协作组织进行统一协调管理，芬洛绿港采用社区实践模式（Community of practice）将政府、企业和社区联系在一起，让链条内的商家们知道如何找到彼此，而且相互协调一致，共同物流配送、共同开拓新兴市场及创造就业机会。

中智物流咨询认为，打造农产品专业型物流港，将是未来农业型城市、乡镇强化农业全产业链、寻找转型突破口的重要抓手，将在健全农业供应链体系中发挥重要作用。发展农副产品专业物流港的重点是要重视铁路枢纽建设，发展多式联运，注重以港为中心，构建临港农业全产业链、生态圈，通过供应链平台搭建推动产业集群高质量、高速度发展。


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