5月1日是小长假的最后一天，想找一个人又少，又精彩的去处。于是就选择了坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，桥面到谷底垂直高度565米的世界第一高桥“北盘江大桥”。 世界第一高桥，谁不想停留下来观赏一下？因为高速公路上不能停车，交警提醒游客；“实在憋不住想观赏这座美丽的大桥，可以选择以下行车路线：沿杭瑞高速六盘水往宣威方向行驶，从俄脚收费站下高速，沿俄脚往都格的乡村公路，行驶十多公里到都格乡岔河半坡。另外一条线路是，沿杭瑞高速宣威往六盘水方向行驶，从普立收费站下高速，沿乡村道路腊龙方向行驶，行驶20多公里至腊龙坡上。到达以上两个地点，你就可以看到北盘江第一高桥的全貌了。”
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5月1日是小长假的最后一天，想找一个人又少，又精彩的去处。于是就选择了坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，桥面到谷底垂直高度565米的世界第一高桥“北盘江大桥”。 世界第一高桥，谁不想停留下来观赏一下？因为高速公路上不能停车，交警提醒游客；“实在憋不住想观赏这座美丽的大桥，可以选择以下行车路线：沿杭瑞高速六盘水往宣威方向行驶，从俄脚收费站下高速，沿俄脚往都格的乡村公路，行驶十多公里到都格乡岔河半坡。另外一条线路是，沿杭瑞高速宣威往六盘水方向行驶，从普立收费站下高速，沿乡村道路腊龙方向行驶，行驶20多公里至腊龙坡上。到达以上两个地点，你就可以看到北盘江第一高桥的全貌了。”
我们的行程是：早晨7点半从贵阳出发，走沪昆高速公路，过安顺后转都香高速公路，在水城县附近转杭瑞高速公路，大约10点40在俄脚收费站出高速，然后走20余公里的乡村公路到达岔河半坡北盘江大桥的正下方。在贵州省一侧的桥下玩到下午1点，然后出发到云南省一侧桥下的腊龙村。我们没有返回走高速公路，而是走30余公里的乡村公路到达云南普立乡的腊龙村，在腊龙村一侧桥下游览后在云南普立收费站上高速，经过普立大桥、北盘江大桥返回贵州。（图为：杭瑞高速俄脚收费站）
出俄脚收费站后走都格方向的乡村公路在快到都格的时候右转就可以到达岔河半坡北盘江大桥的正下方。（在红屋顶房屋处右转）
杭瑞高速公路北盘江大桥：跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。
大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近100米。
大桥主桥采用主跨720m钢桁架梁斜拉桥方案，全桥桥跨布置为（80 88 88 720 88 88 80）（主桥） 3×34（引桥），全桥长为1341.4m，为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥，主桁架采用普拉特式结构，桁高8m，主跨节间长12m，边跨节间长12m、8m，两片主桁中心间距27m。斜拉索架用钢绞线斜拉索和H型索塔，贵州岸索塔塔高269m，云南岸索塔塔高247m。
2016年09月10日，杭瑞高速北盘江大桥实现合龙。12月29日通车。
改变历史：贵州都格镇和云南普立乡隔江而望，两岸居民历史上互通往来，要翻越3座山头，走40公里山路，才能到达对岸，都格镇龙井村从去对面山头的集市要走3小时山路。大桥通车后，距离近了，云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。（百度百科）
随着山路的盘旋我们离大桥越来越近
巨石包围的人家
山下是水城县都格乡
高269m的贵州岸索塔塔基
桥对面是云南省宣威市普立乡的腊龙村，照片左侧山头上建有观光亭和玻璃观景台，，中午在大桥下吃了自带的午餐后，就出发经都格乡走30余公里的乡村公路到云南普立乡的腊龙村一侧桥下游览
经过都格乡
翻了两座大山后，远远的看见了北盘江大桥的索塔
对面是贵州，贵州一侧桥下的山路历历在目