什么叫TOGA带杆起飞？
2016-10-15 15:20阅读：
10月11日，东航A320/B-2337号机执行MU5643(上海虹桥-天津)航班，飞机于11：54(北京时间)滑出，12：03(北京时间)塔台指挥飞机进跑道36L，机组在执行完起飞前检查单之后进跑道，12：04(北京时间)塔台指挥：跑道36L，可以起飞。
机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作，在速度110节左右，机长发现一架A330(经调查，该飞机是东航MU5106航班)准备横穿36L跑道，立即让中间座询问塔台，此时机长观察并确认该A330在穿越跑道，此时飞机速度130节，机长短暂判断后决定起飞，于是TOGA，带杆起飞，飞机从A330上空飞越，监控飞机状态正常，并将情况汇报塔台，后续飞行正常。飞机CVR和FDR已经拆下进行译码，后续详情待报。
那么，有人会问了：什么是“TOGA起飞”呢？
TOGA是指起飞/复飞的推力模式（Takeoff/Go-around）。
通俗地说，当代大型客气在起飞时，亦不一定会用发动机最大推力。自动驾驶电脑根据设定的起飞参数自动控制发动机推力。
因此，起飞时空客飞机飞行员一般会把“油门杆”推到FLX/MCT档位（灵活推力/最小连续推力档位，或者成为减推起飞推力，波音飞机飞行员则直接打开TO/GA推力按钮，效果基本一样），飞机就会在电脑控制下进入起飞推力模式，提升推力达到起飞速度。这个电脑控制的推力是基于起飞重量、跑道长度、温度、大气状况、逆风等参数设定的。用电脑控制推力而不用最大推力，可以优化发动机工况，减少不必要的磨损、消耗以及噪音。
对于空中客车而言，TOGA档意味着比正常起飞推力更大的推力，基本可以理解为最大推力（波音不同，TOGA就是自动起飞推力）。
简而言之，空客飞机TOGA就是“油门推到底”的意思。
带杆就是拉操作杆，控制水平尾翼操纵面上抬，飞机获得抬头力矩，在足够的起飞速度（V2）下就可以进入起飞爬升状态。
“TOGA，带杆起飞”翻译成人话就是：空客飞行员选择最快离地的起飞方式，轰油门抬机头，颠儿了。
