船体结构零件编码
2012-05-01 15:17阅读：
船体结构零件编码
一、范围
本标准规定了船体结构的零件编码及其表示方法。
本标准适用于船舶生产设计中的船体结构的零件编码。
二、名词解释
零件─船体结构的最基本单元，指仅经号料、加工而未经装配和焊接工序的成型钢板或型钢。
部件─两个或两个以上的零件进行一次装配、焊接(预装)而形成的构件。
组件（大型部件）─指需进行两次或两次以上的组装(零件+零件、零件+部件、部件+部件)即小组装，但未形成最后分段的结构件。
三、零件的组合及其工艺流程（见图1）。
四、代码构成
零件名称的编码规则采用四段式命名规则，如下：
XXX<分段代码>－<或/>XXXX<组件代码>－<或_>XXXX<部件代码>－<或_>XXXX<零件代码>
说明：1、＜分段名称＞在生产设计图中可不予标出；
2、＜散装部件＞不参与组件装配或不属于任何组件，则省略该＜组件代码＞及横杠“－”；
3、＜散装零件＞不参与组件装配或不属于任何组件，则省略该＜组件代码＞及横杠“－”，不参与部件装配或不属于任何部件，则省略该＜部件代码＞及横杠“－”。
4.1 组件代码：
〈组件代码〉=〈组件名称代码〉〈序号〉
4.1.1
组件名称代码由两位字母组成，表示该组件的名称和位置特征。常用的代码按表1。
表1：
组件名称代码
|
各称
|
英文名称
|
组件名称代码
|
各称
|
英文名称
|
HD
|
直升机甲板
|
Heli
Deck
|
LG
|
纵向构架
|
LonGitudinal
Framing
|
MD
|
主甲板
|
Main
Deck
|
TR
|
艉封板
|
Transom
|
SD
|
二甲板
|
Second
Deck
|
IB
|
内底板
|
Inner
Bottom
|
TD
|
三甲板
|
Third
Deck
|
AK
|
A甲板
|
A
decK
|
PF
|
平台
|
Plat
Form
|
BK
|
B甲板
|
B
decK
|
BP
|
外底板
|
Bottom
Shell
|
CK
|
C甲板
|
C
decK
|
SH
|
舷侧外板
|
SHell
|
DK
|
D甲板
|
D
decK
|
FR
|
横向框架
|
FRamework
|
EK
|
E甲板
|
E
decK
|
注：根据不同船型，可以扩充代码。
4.1.2序号的编号原则：从下到上，从艉到艏，从里到外。如果同种类组件仅有一件，则该代码可以省略。
a、平台组件的序号：由平台高度和字母A、B、C…表示（如7200平台第二个组件：PF7200B）；
b、纵向组件的序号：由纵骨序号和字母A、B、C…或距中宽度表示（如DL5上的第四个组件：LB5D；距中3200纵剖上的第三个组件：LG3200C）；
c、横向组件的序号：由肋位号和字母A、B、C…表示（如FR45肋位上的第五个组件：FR45E）；如个别组件不便与使用肋位号和字母表示，则由数字按自然数的顺序单独编号；
d、其他组件的序号：由数字组成，按自然数的顺序，表示同一分段内同种类组件的编号。件00<
4.2部件（含大型部件）代码：
〈部件代码〉=〈部件名称代码〉〈位置特征代码〉〈序号〉
4.2.1
代码由一位字母组成，表示该部件的名称，见表2。
4.2.2
位置特征代码见表2。当部件位置很明显或者无法表述时，则该位置特征代码可省略。
表2：
部件名称代码
|
名称
|
位置特征代码
|
部件名称代码
|
名称
|
位置特征代码
|
T
|
强横梁
|
肋位号或无（注1）
|
BR
|
纵向大肘板
|
纵骨号、距中宽度或无
|
W
|
强框架
|
肋位号或无（注1）
|
ST
|
舷侧纵桁
|
距基线高度或无
|
L
|
纵桁
|
纵骨号、距中宽度或无（注1）
|
E
|
船台安装部件
|
无
|
H
|
水平桁
|
无
|
S
|
T型材加强筋
|
无
|
V
|
舱壁上垂直桁
|
无
|
P
|
支柱
|
无
|
BR
|
横向大肘板
|
肋位号或无
|
|
|
|
注1：本着就简原则，如果能方便的识别，可不加位置特征代码。
4.2.3序号的编号原则：从下到上，从艉到艏，从里到外。
a、加了＜位置特征代码＞的部件的序号：由字母A、B、C…Z组成，按字母顺序，表示同一分段内同种类组件的编号（如FR46肋位上的第3个强框架：W46C；FR60肋位上距中第二段强横梁：T60B；DL6上的第四个纵桁：L5D。）；
b、没有加或无法加＜位置特征代码＞的部件的序号：由数字组成，按自然数的顺序，表示同一分段内同种类组件的编号。
c、如果同种类部件仅有一件，则该代码可以省略。
4.3
零件代码
〈零件代码〉=〈零件名称代码〉〈位置特征〉〈序号〉〈加工代码〉
4.3. 1
零件名称代码和位置特征代码见表4。
表4：
零件名称代码
|
名称
|
位置特征代码
|
零件名称代码
|
名称
|
位置特征代码
|
B
|
横向肘板
|
无
|
W
|
腹板
|
无
|
B
|
纵向肘板
|
无
|
F
|
面板
|
无
|
C
|
补板
|
无
|
P
|
板
|
无
|
D
|
垫板
|
无
|
SH
|
外板
|
无
|
L
|
纵骨
|
无
|
E
|
船台散装零件
|
无
|
S
|
扶强材
|
无
|
|
|
|
4.3.2序号的编号原则：从下到上，从艉到艏，从里到外；由数字组成，按自然数的顺序，表示同一分段内同种类组件的编号。
4.3.3加工代码的编号原则：不需加工的零件，零件名称不加〈加工代码〉；需折边的零件，〈加工代码〉为K；需弯曲加工的零件，〈加工代码〉为R。
五、示例
例1
编码
201-MD-T24A-P1
涵义
201分段中组件MD1(主甲板)上FR24位置处的强横梁T24A所属的板材零件P1。
去向
P1下料(加工)后送到结构件组装区组装成部件T24A后，再将T24A送到平台组装区组装成组件MD，最后将MD送到分段制作胎架组成201分段。
注：分段号用
框出,意为在编码时可不予标出，下同。
例2
编码
101-LG6B-S1
涵义
101分段中组件LG6B(纵桁)所属的零件S1。
去向
S1下料后直接送到平台组装区组装成组件LG6B，再将LG6B送到分段制作胎架组成101分段。
例3
编码
105-E1-C1
涵义
105分段中船台散装部件E1所属的一个零件C1。
去向
C1下料(加工)后被送到结构件工位组装成E1，再将E1直接送到船台工位，在合拢后安装。
例4
编码
205-B1
涵义
205分段所属的肘板类型散装零件B1。
去向
B1下料(加工)后被直接送到分段制作工位，并在分段上装配。
例5
编码
106-E1K
涵义
106分段中船台散装零件E1。
去向
E1下料，并折边加工后直接送到船台工位，在合拢后安装。
