可使用100年的新型电池：特斯拉联手锂离子电池大牛挑战磷酸铁锂
机器之心报道
编辑：张倩
特斯拉的加拿大先进电池研究小组与达尔豪西大学合作，发布了一篇新的论文。论文介绍了一种可以使用 100 年的新型镍基电池，且充电和能量密度方面优于磷酸铁锂电池。
时间回到 2016 年。这一年，特斯拉与加拿大达尔豪西大学的 Jeff Dahn 电池实验室合作，建立了「特斯拉先进电池研究」部门。
Dahn 被认为是锂离子电池的先驱。自锂离子电池诞生以来，他就一直在从事这方面的研究，在延长电池生命周期等方面颇有建树，这对于电池的商业化非常重要。
Dahn 现在的工作主要集中在提高电池能量密度、耐久性以及降低成本等方面，他所在的团队已经为特斯拉贡献了相当多的电池专利和论文。2019 年，他的团队曾发表论文称，新电池属于具有下一代「单晶」NMC 阴极和新型先进电解质的锂离子电池，基于广泛的测试，他们认为新电池可以为电动汽车提供「超过 160 万公里（100 万英里）」的续航。
2021 年，特斯拉与该团队续约五年，还增加了两位新 leader，由 Dahn 来领导。
最近，身为两位 leader 之一的 Michael Metzger 与 Dahn 和其他几位博士一起，在美国材料期刊 JOURNAL OF THE ELECTROCHEMICAL SOCIETY 上发表了一篇名为《Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2 as a Superior Alternative to LiFePO4 for
机器之心报道
编辑：张倩
特斯拉的加拿大先进电池研究小组与达尔豪西大学合作，发布了一篇新的论文。论文介绍了一种可以使用 100 年的新型镍基电池，且充电和能量密度方面优于磷酸铁锂电池。
时间回到 2016 年。这一年，特斯拉与加拿大达尔豪西大学的 Jeff Dahn 电池实验室合作，建立了「特斯拉先进电池研究」部门。
Dahn 被认为是锂离子电池的先驱。自锂离子电池诞生以来，他就一直在从事这方面的研究，在延长电池生命周期等方面颇有建树，这对于电池的商业化非常重要。
Dahn 现在的工作主要集中在提高电池能量密度、耐久性以及降低成本等方面，他所在的团队已经为特斯拉贡献了相当多的电池专利和论文。2019 年，他的团队曾发表论文称，新电池属于具有下一代「单晶」NMC 阴极和新型先进电解质的锂离子电池，基于广泛的测试，他们认为新电池可以为电动汽车提供「超过 160 万公里（100 万英里）」的续航。
2021 年，特斯拉与该团队续约五年，还增加了两位新 leader，由 Dahn 来领导。
最近，身为两位 leader 之一的 Michael Metzger 与 Dahn 和其他几位博士一起，在美国材料期刊 JOURNAL OF THE ELECTROCHEMICAL SOCIETY 上发表了一篇名为《Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2 as a Superior Alternative to LiFePO4 for
