涤荡心灵的青藏高原行（8）西宁到拉萨路上之一

2023-12-24 09:10阅读：

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随心所娱的博客
西宁到拉萨路上之一

在青海西宁呆了两天后，玩的十分开心，高原环境自以为适应的差不多了，于是乘上了西宁-拉萨的火车，开始了梦幻的西藏之旅！当年得知青藏铁路通了旅游专线，就想将来一定的坐上亲身体验一次，未想美梦成真而且来的如此之快！别提当时心情有多么兴奋和激动！

说明一点，以下照片和以后两集照片都是在高速飞驰的火车上隔着车窗玻璃拍的，车里面的玻璃可以檫干净，而且玻璃外面很脏，外面没法檫，影响照片质量，再加上使用早期的佳能G11相机拍的，像素低的可怜，只有1200万像素，现在的手机像素动辄3、4千万以上甚至更高，因此照片质量大打折扣。

青藏铁路是2006年7月1日正式通车，日子选的也好，正好给党的生日献礼！青藏铁路全长1986公里，其中西宁至格尔木段814公里，格尔木至拉萨段1142公里，铁路全线有960公里线路在4000米以上的高海拔地区，最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。不得不说中国在高原冻土带修建的这条举世闻名铁路是一个奇迹和伟大创举！充分展示了中华民族的伟大！青藏铁路共设置了107个车站，途径青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、纳木错、布达拉宫等主要景点！西宁到拉萨用时差不多22小时。沿途我顾不上缺氧和疲劳，不停地使劲按动快门，手指都按麻木了，生怕漏掉一处美景，幸亏带了几百G的大容量储存卡和多个相机电池。全程拍下来无后顾之忧。

满眼尽是一望无际的戈壁滩！这里可能是可可西里无人区。望着车窗外不觉有些出神，倦意渐袭：假如有朝一日人口多的地球装不下，把这广袤的大戈壁改造成一座城供人类生活居住区，何必舍近求远到火星或地区之外的星球去居住，这能减少多少成本和支出。并且已经有可参照的先例，如阿联酋的迪拜就是在沙漠中建起的一座现代奢华的城市，虽然戈壁与沙漠不能相提并论，但同样都是生存条件和生态环境非常恶劣，别人能做到的，我们为什么就不能创造奇迹，更何况我们是“基建狂魔”！走别人没走过的路，摸着石头过河，开创历史先河，这是我们民族的优秀传统！打个盹儿，“砰”的一声，头撞到玻璃上，醒来发现是南柯一梦，呵呵~~好在不是撞南墙了！还有救。虽然是梦，但我笃定有朝一日一定能变为现实！

不得不说，中国铁路建设者真是了不起。美国旅行家保罗-索鲁曾说“有昆仑山脉在，铁路永远到不了拉萨”，因为在有上千公里的冻土层建造青藏线简直困难重重，而且大部分线路处于高海拔地区，属“生命禁区”，青藏线平均海拔4000米以上，最高海拔达到5072米，其中唐古拉山车站海拔5068米为世界最高的车站。但什么困难也难不倒我们中国人，伟大的中国铁路建设者硬是把不可能变成可能，在极其困难的情况下终于建成了青藏铁路，创造了铁路建筑史的神话，这就是一个奇迹！