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七九寒天逛巴黎（一）——车行乡间

2023-04-07 09:23阅读：

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七九寒天逛巴黎（一）——车行乡间
老土31
2023年3月26日

七九寒天逛巴黎（一）——车行乡间


3天的自驾行程，有意避开收费高速公路，选择乡村公路。看一眼法兰西的乡村和小镇。
离开戴高乐机场（CDG），出西北方向一个小时车程，在国道N-14路边停车。
这里上下图中的显示是位于巴黎正西北的乡间，区域地名“布希（Buhy）”。双向单车道的乡间公路，时速限制70公里。
时值二月中下旬之交。农田的春耕已经开始。
旷野中的绿色，证实高纬度的大西洋东岸沿海地区的温和冬季气候。

七九寒天逛巴黎（一）——车行乡间



七九寒天逛巴黎（一）——车行乡间


2月18日行程第一天下午，前往诺曼底（Normandie）海滩地区的途中。
下国道N-14，换走地区公路D-125，趋近塞纳河（La Seine）。
途径位于塞纳河边的小镇安第斯山（Les Andelys）。行车前方是正宗的法国梧桐林荫道（在车中取的两个景）。
这里对梧桐树的修剪似乎不同于上海。上海市区对梧桐行道树的修剪以截顶为主，促使侧向分枝生长以形成伞形树冠以遮盖路面。这里的修剪似乎允许梧桐向上自由生长。

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塞纳河是位于法国北部阿尔卑斯山脉（Les Alpes）以西的主要水系。流向自东向西，中游干河流经巴黎市中心。诺曼底海滩位于塞纳河流入英吉利海峡（La Manche）入海口的西侧。从戴高乐国际机场行车前往诺曼底海滩得越过塞纳河。
途径塞纳河边小镇安第斯山，加油并在超市买了瓶装水和零食。之后，在过河前错过了个右转。
正确行程是沿乡间公路D-135过河，换道D-133通过小镇纽堡（Le Neubourg），再上D-613前往目的地卡昂（Caen），行程250公里。走错的结果是，沿乡间公路D-316过河，通过小镇埃夫鲁（Evreux）上D-613，行程290公里。计及停车探路用去的时间，一个错拐所致的行程时间增加了整整1小时。算上这段冤枉路，行程不足300公里的乡间公路，车行足足5个半小时。
下图中的画面是经由小镇埃夫鲁的车前感观。那是个很漂亮的乡间小趟。

七九寒天逛巴黎（一）——车行乡间


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也许是由于法语文盲的原因，一直没在意快车道边白色路牌中的信息。感觉之中似乎法国人缺乏生意意识，公路边不见食肆及加油站的广告。美国快车道边各类广告信息可是比比皆是。导致的结果是，两夜过后汽车油箱几乎空了。采用谷歌App搜索加油站，才避免了存油耗尽的难堪。
下图中也是小镇埃夫鲁的街景。小趟中居然有几座精致的塔顶教堂建筑。

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行程第二日（19日），上午，在诺曼底乡间，天气开始放晴。
上图，离开英联邦加拿大二战墓园前往英军纪念公园途中经过的乡镇居民区。在私家车普及之前建造的乡间居民住宅区，狭窄行车道是通行常态。
下图，二月中下旬的法兰西大西洋岸线区域田野。一片青绿是温和冬季气候的写照。

七九寒天逛巴黎（一）——车行乡间


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行程第二日（19日），下午，离开奥马哈（Omaha）海滩前往拉坎贝（La Cambe）二战德军墓地的途中，看见路边的一个放养的奶牛场。停车以满足好奇心。
按西方的食品卫生标准，奶牛必须圈养。这是个违规的奶牛场？
再仔细瞧，这似乎是个不多见的幼牛饲养场。根据早年下乡的经验，从体型上看，那都是些出生才一年的幼牛。离产奶还得一、两年时间。

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行程第三日（20日），下午，离开圣米歇尔山（Mont Saint Michel），大约400公里的行程返回巴黎。
上图中的行车道街景，途径法国西北乡村小镇朱维尼-瓦尔-安达尼（Juvigny-Val-d'Andaine）。那天启车之后第一件事是寻找加油站。
下图中的小城多姆伏隆特（Domfront），由谷歌App引导在此地找到了一处加油站。注满一箱油，31.6公升。
路上不见人。感觉之中这类小趟交通要道边房屋的出入可能都在建筑的另外一侧。

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行程第三日（20日），下午，驶上从西南方向通向巴黎的快车道N-12之前，抵达小镇普里安佩尔（Pre-en-Pail）。再次停车，油箱重新注满，4.9公升。结果在戴高乐机场还车时油箱存油75%，比取车时的50%多了四分之一箱油。
预算公司（Budget）还挺公平，退了17欧元。确实是四分之一箱油的大约油价。

七九寒天逛巴黎（一）——车行乡间


6年之前，在希思罗国际机场（LHR）租车后前往牛津（Oxford）的行程中，由于手机故障，无法得到导控的帮助。因此，出发之前，从亚马逊（Amazon）网上购买了法国手机通讯营运商“柑橘（Orange）”公司发行的SIM卡。开通之后有效期14天，流量限制8个G，价格23.99美元。
这次自驾的行程基本由手机导控指路。此SIM卡使用正常。
出发之前，为防止可能出现的意外，还购买了全法国行车交通地图，并做了些熟悉行车途径的地图解读。但是，法国乡间公路的交汇路口都用环道（Roundabout）控制交通，手机指路不提供方向。仅提供进入环道后走第几个出口。结果行车的第一天还是无法避免拐错弯的错误。

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