希特勒的超级欧洲铁路：Breitspurbahn

这是希特勒在1942年5月提出的构想。他认为各国通用的史蒂芬森轨距，也就是1435毫米（4英尺8又1/2英寸）的标准轨距，在1940年代的技术需求和技术条件下已经过时了。他设想在未来的欧洲兴建“超级铁路”系统，轨距宽达4米，用来运送军队和前往东方的德国移民。
第三帝国的装备和军火部部长、弗里茨·托特负责提出“超级铁路”的具体方案。他认为4米的轨距超出了实际需要，把轨距缩减为3米。路基将采用创新性的无砟轨道（ballastless-track），也就是用混凝土、沥青混合料整体代替散粒碎石铺成的路基——德国人提出的这个概念直到30年后才由旧金山轻轨系统（BART）首次实现，1980年代才被德国首度用在高铁建设上。“超级铁路”的路基将在工厂里预制，外观类似于两道平行的“水泥墙”，把它埋入土中，然后在两道“墙”上面铺上水泥盖板，在上面铺设铁轨。在俄罗斯地区，为了避免积雪，路基将比地面高出2到3米。这种技术的好处一是维护简便，二是路轨平台在紧急情况下也可以当作军用公路使用。