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#机坪论道#：空客飞机拔LGCIU跳开关的注意事项

2014-08-05 10:27阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/2857830352

--作者：洪腾飞

空客飞机的测试中经常会遇到工卡或者手册要求要拔出LGCIU跳开关的步骤，但是这不仅仅是只需拔出3个LGCIU跳开关那么简单的，下面和大家分享一下拔LGCIU跳开关需注意的事项。
首先LGCIU是Landing Gear Control and Interface Unit的缩写，是起落架控制和接口组件，通过感应起落架和起落架舱门上的临近传感器，来判断飞机处于空中模式，还是地面模式。
重要的是：任意两个起落架接口组件中的一个组件的跳开关被拔出，或者飞被顶起，飞机就自动识别为空中模式。用于防冰的加热元件会就会工作，还有其他的一些系统也会自动工作，所以把飞机置于空中模式需要我们注意很多事项。稍有不慎，就会造成比较严重的后果。

根据手册要求，拔出LGCIU跳开关分为两种情况，第一种是拔出前飞机在通电，拔出后仍然需要给飞机通电(也就是我们测试时常用的)，第二种是拔出前和拔出后都不需要通电的。
我们所遇到的绝大多数都属于第一种情况，这种情况下相对来说比较麻烦，当然如果不遵从手册来操作的话是很危险的。
一．拔出后仍然需要给飞机通电
拔出（参考AMM32-00-00-860-001-A）
1. 要将整机断电（包括外接电源，电瓶电源，2000VU上将MAINT BUS电门置于OFF位），然后拔出以下跳开关:
49VU
ENGINE/2/FADEC A/AND EIU 2
 2KS2
A05
49VU
ENGINE/1/FADEC A/AND EIU 1
 2KS1
A04
49VU
ENGINE/1 AND 2/IGN/SYS A
 1JH
A03
49VU
HYD/HYD PWR/B WARN/& CTL
 2702GJ
C12
49VU
ANTI ICE/PROBES/AOA/1
 4DA1
D04
49VU
ANTI ICE/PROBES/PHC/1
 2DA1
D03
49VU
ANTI ICE/PROBES/PITOT/1
 3DA1
D02
49VU
CAPT/LOUD/SPKR
 5WW
F10
49VU
COM NAV/ATC/1
 5SH1
G11
49VU
COM HF1
 1RE1
HA14
121VU
RCDR/DFDR
 7TU
K16
121VU
COM NAV/RAD ALTM/2
 1SA2
K12
121VU
COM NAV/RAD ALTM/1
 1SA1
K11
121VU
COM NAV/TCAS
 4SG
K10
121VU
COM NAV/ATC/2
 5SH2
K07
121VU
ENGINE/IGN/ENG2/SYS B
 3JH2
P42
121VU
ENGINE/IGN/ENG1/SYS B
 3JH1
P41
121VU
ENGINE/IGN/ENG2/SYS A BAT
 2JH2
P40
121VU
ENGINE/IGN/ENG1/SYS A BAT
 2JH1
P39
121VU
EIS/F/O/LOUD/SPKR
 4WW
P08
121VU
ENGINE/ENG2/FADEC B
 4KS2
Q40
121VU
ENGINE/ENG1/FADEC B/AND EIU 1
 4KS1
R41
121VU
HYDRAULIC/G HYD/PUMP ENG1/CTL
 1701GK
R35
121VU
HYDRAULIC/G HYD/PUMP ENG1/MONG
 1702GK
R34
121VU
COM NAV/HF2
 1RE2
L13
122VU
ELEC/GCU/2
 2XU2
T27
122VU
ELEC/GCU/1
 2XU1
T26
122VU
ANTI ICE/WINDOWS/R
 4DG2
W14
122VU
ANTI ICE/WHC/2
 5DG2
W13
122VU
ANTI ICE/WINDOWS/L
 4DG1
X14
122VU
ANTI ICE/WHC/1
 5DG1
X13
122VU
ANTI ICE/PROBES/PHC/3
 2DA3
Y16
122VU
ANTI ICE/PROBES/2/TA

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