航班迫降的机组简要流程
2013-02-07 13:47阅读：
【有计划准备的撤离】
（一）机长决断
由于飞行中可能出现的各种不利因素，导致飞机必须进行陆地或水上的迫降和撤离时，必须由机长作出决定。
(二）准备工作程序
1.机组联系
当机长作出迫降的决定后，驾驶舱内成员按应急处置的分工进行处置，操作驾驶员要按规定并在情况允许情况下通知乘务长报告情况和请求救助(B777、A320使用紧急呼叫，B767、B757使用“ALERT
CALL”，B737可使用内话系统呼叫乘务长)。
驾驶舱：“紧急情况！乘务长速到驾驶舱。”
乘务长：“明白，马上到！”
2.介绍情况
机长应告知乘务长迫降的原因，迫降的环境，迫降的时间，要求按应急处置方案进行撤离的准备。
3.乘务组协作
（1）乘务长向乘务组传达机长的决定；
（2）乘务长要求乘务员按广播的程序进行准备工作；
（3）乘务员完成每一项准备工作后向乘务长报告；
（4）协作工作完成后向机长报告。
4.发出通告
机长或机长委托的机组成员向乘客广播迫降的决定．要求乘客听从乘务员的指挥、作好迫降前的准备工作。
广播词：
『决定紧急撤离』
女士们，先生们，我是本架飞机的机长，飞机出现紧急情况，落地后将做紧急撤离。为了您和他人的安全，请大家不要惊慌，听从乘务员的指挥。
『决定陆地或水上迫降』
女士们，先生们，我是本架飞机
的机长，现在飞机发生了机械故障，无法继续飞行，决定采取陆地（水上）迫降。我们已与救援单位取得联系，现在请听从乘务员的指挥，在各自的位置上坐好，系好安全带，在着陆（着水）的一刹那，我将通知您（我还将通过“系好安全带”的闪亮通知您）。在飞机没有完全停稳之前，身体要保持用力状态。
5.着陆、着水前准备
乘务长使用广播系统进行指挥。
准备工作包括：
（1）五项安全检查；
（2）示范防冲撞安全姿势，明确采取防撞安全姿势的信号。水上迫降要示范救生衣的穿着，明确充气的时间；
（3）划分脱离区域；
（4）收集锋利物品，脱掉高跟鞋，水上迫降时脱掉所有的鞋；
（5）调整乘客强弱互助；
（6）选择援助者帮助搬动救艇、打开应急出口、维持秩序等；
（7）固定活动物品，切断不必要的电源；
（8）根据迫降环境准备好应急物品、衣物、食物和水；
（9）再次确认出口滑梯处在预位状态；
（10）完成客舱对旅客各项安全准备，最后确认，乘务长向机长报告；
乘务长：“客舱准备完毕！”
机
长：“明白，乘务员各就各位！”
（11）乘务长通过乘客广播系统发出：“乘务员各就各位！”乘务员听到指令后，要迅速坐在指定的位置上，系好安全带；
（12）飞机着陆(或着水)前一分钟，驾驶舱向客舱发出警告指令：“一分钟后着陆（着水）。”；
飞机着陆(或着水)前20秒，驾驶舱向客舱发出最后指令：“全体人员注意！抱紧防撞！”或安全带灯连续闪亮两次；
听到指令，乘务员大声命令乘客：“抱紧防撞！”并迅速做好自己的防撞姿势。
6.着陆（水）后撤离
（1）机组撤离指令：飞机着陆(或着水)后，机长应尽快使飞机停下来。飞机完全停稳后，机长应向客舱发出撤离或不需要撤离的指令，并根据飞机的状况向乘务员指示撤离的路线。
（2）机组广播内容：
『A.需要撤离』
机
长：“从左(右)边撤离！”“从前(后)门撤离！”“开始撤离！”(A320可通过撤离警报发出指令)
乘务员：
a.发出“解开安全带”指令；
b.观察门的内部状况；
c.观察门外无烟、无火、无障碍（水上确认门槛高出水面）；
d.打开舱门，拉动“PULL”手柄，确认滑梯充气完毕；
e.大声下令：“到这来，跳，坐”，水上撤离下令：“到这来，充气，登艇”；
f.检查客舱，带齐应急物品撤离；
g.水上撤离：登艇后拉动“HANDLE”手柄，割断系留绳与飞机分离。
『B.不需要撤离』
机 长：“乘务员和乘客留在座位上！”
乘务员根据机长的指令做好安抚乘客的工作。
（3）机组撤离行动
a.按快速撤离项目按记忆进行；
b.撤离前机长要关车和切断电源；
c.机长组织驾驶舱人员撤离；
d.机长最后离开飞机。
（4）撤离后的行动
a.旅客安置：陆地撤离后应通告旅客在远离飞机200米的风上侧躲避，水上撤离后应远离飞机150米；
b.组织救护。
（三）有计划撤离的指挥替代原则
1.在准备撤离时由机长明确替代顺序：机长、第二机长、副驾驶；
2.在驾驶舱机组未能发出撤离指令的下列情况，由乘务组发出指令，并对后果负责。
在机长未能发出撤离指令的如下特殊情况：飞机出现火灾、有异常的烟雾、燃油严重漏出、机体明显破损、飞机已浸水和发出异常的声响的任何一种情况下，乘务长可以向客舱人员下达撤离指令。
【无计划准备的撤离】
1.飞机在地面停留，滑行，以及起飞、下降过程，出现的突发性和没有时间做准备的紧急情况，如：
停留、滑行期间机上出现的任一火警；
中断起飞后出现的险情；
起飞和着陆意外；
着陆过程部分或全部起落架不正常情况；
以及其它机长认为需要撤离的紧急情况。
（1）机长决定着陆（或着水）后进行撤离
A.机长通过乘客广播系统发出：“女士们、先生们，我是本架飞机的机长，由于×××原因，飞机着陆（着水）后将做紧急撤离，请大家不要惊慌，听从乘务员的指挥。飞机××分钟后着陆（着水），乘务员各就各位！”；
B.乘务员在时间允许的情况下，尽可能完成客舱安全准备工作，坐在指定的位置上，系好安全带；
C.飞机着陆（着水）前20秒，驾驶舱向客舱发出最后指令：“全体人员注意！抱紧防撞！”或安全带灯连续闪亮两次；乘务员大声命令乘客：“抱紧防撞！”；
D.飞机着陆（或着水）后，机长应尽快使飞机停下来。飞机完全停稳后，机长应通过乘客广播系统向客舱发出撤离或不需要撤离的指令，并根据飞机的状况向乘务员指示撤离的路线。在机长未能发出撤离指令的特殊情况下，乘务长在飞机出现火灾、有异常的烟雾、燃油严重漏出、机体明显破损、飞机己浸水和发出异常的声响的任何一情况下，可以向客舱人员下达撤离指令。
『需要撤离』
机 长：“从左（右）边撤离！”“从前（后）门撤离！”“开始撤离！” (A320可通过撤离警报发出指令)；
乘务员：
a.发出“解开安全带”指令；
b.观察门的内部状况；
c.观察门外无烟、无火、无障碍（水上确认门槛高出水面）；
d.打开舱门，拉动“PULL”手柄，确认滑梯充气完毕；
e.大声下令：“到这来，跳，坐”。水上撤离下令：“到这来，充气，登艇”；
f.检查客舱，带齐应急物品撤离；
g.水上撤离：登艇后拉动“HANDLE”手柄，割断系留绳与飞机分离。
『不需要撤离』
机 长：“乘务员和乘客留在座位上！”
乘务员根据机长的指令做好安抚乘客的工作。
（2）机组撤离行动
A.按快速撤离项目按记忆进行；
B.撤离前机长要关车和切断电源；
C.机长组织驾驶舱人员撤离；
D.机长最后离开飞机。
（3）撤离后的行动
A.旅客安置：陆地撤离后应通告旅客在远离飞机200米的风上侧躲避，水上撤离后应远离飞机150米；
B.组织救护。
（4）机长认为其它需要撤离的突发情况(中断起飞、飞机冲出跑道、机上火灾)。
a.飞机在地面(或水面)完全停稳后，机长发出撤离指令：“紧急情况，撤离！” （A320可通过撤离警报发出指令）
b.乘务员立即命令乘客“解开安全带”；
c.判断打开舱门，指挥乘客撤离：
“到这边来，不要拿行李！”或“到那边，不要拿行李！”
“脱掉高跟鞋，一个跟一个，跳！坐！”
“取出救生衣穿好！一个跟一个！充气！上船！”
d.机长尽快关车，切断电源，组织机组撤离，机长最后撤离。
2.当机长认为飞机出现不正常情况不影响飞机和机上人员的安全，因此没有必要进行撤离。应通过PA系统向客舱发出：“乘务员和乘客留在座位上！”乘务员根据机长的指令做好安抚乘客的工作。
3.当飞机在地面停留、移动期间，客舱出现的异常情况(如火灾、异常声响、烟雾等)，乘务员应通过紧急呼叫通知机长。机长应对出现的异常情况采取必要的措施，并向客舱发出相应的指令。客舱乘务员要执行指令，并采取必要的行动。
