电气化铁路是由电力机车、牵引变电所和接触网组成的。
电力机车由机械、电气和空气管路系统组成。
电气部分，主要包括受电弓、主断路器、牵引变压器、转换硅机组、调压开关、整流硅机组、平波电抗器、牵引电动机和制动电阻柜等。
空气管路系统，主要包括空气制动、控制及辅助气路系统。
电力机力受电弓是将接触网的高压电源引入机车内部，与接触网滑动摩擦取流的。
受电弓滑板的最大工作范围为1250毫米，允许工作范围为950毫米。
二、牵引变电所
电气化铁路供电系统由发电厂、牵引变电所、接触网、电力机车和钢轨等构成。
高压开关设备包括高压断路器、高压熔断器和隔离开关等。在正常情况下操作高压开关切断或接通电路；在短路情况下，继电保护装置作用于高压开关自动切除故障。
3．互感器
利用互感器可以对高电压、大电流进行间接测量，从而保证测量仪表及人身的安全；互感器还供给牵引变电所、保护装置的工作电压或电流。
4．控制、监视与信号系统(二次回路)
包括测量仪表、监视装置、信号装置、控制装置、继电保护、自动装置和远动装置等。作用是正确反映一次系统的工作状态，控制一次系统的运行操作。
5．自用电系统
向牵引变电所内照明供电的系统称为自用电系统。由专门的自用变压器承担。
牵引变电所的保护接地和工作接地采用同一个环状接地网。主变压器牵引侧接地端与接地网相连，也与钢轨、回流线相连，从而形成牵引电流的回流通路。
电力机车由机械、电气和空气管路系统组成。
电气部分，主要包括受电弓、主断路器、牵引变压器、转换硅机组、调压开关、整流硅机组、平波电抗器、牵引电动机和制动电阻柜等。
空气管路系统，主要包括空气制动、控制及辅助气路系统。
电力机力受电弓是将接触网的高压电源引入机车内部，与接触网滑动摩擦取流的。
受电弓滑板的最大工作范围为1250毫米，允许工作范围为950毫米。
二、牵引变电所
电气化铁路供电系统由发电厂、牵引变电所、接触网、电力机车和钢轨等构成。
高压开关设备包括高压断路器、高压熔断器和隔离开关等。在正常情况下操作高压开关切断或接通电路；在短路情况下，继电保护装置作用于高压开关自动切除故障。
3．互感器
利用互感器可以对高电压、大电流进行间接测量，从而保证测量仪表及人身的安全；互感器还供给牵引变电所、保护装置的工作电压或电流。
4．控制、监视与信号系统(二次回路)
包括测量仪表、监视装置、信号装置、控制装置、继电保护、自动装置和远动装置等。作用是正确反映一次系统的工作状态，控制一次系统的运行操作。
5．自用电系统
向牵引变电所内照明供电的系统称为自用电系统。由专门的自用变压器承担。
牵引变电所的保护接地和工作接地采用同一个环状接地网。主变压器牵引侧接地端与接地网相连，也与钢轨、回流线相连，从而形成牵引电流的回流通路。