二、飞机停放、牵引
飞机停放时必须按照地面的标示线停放，小飞机与大飞机应分开停放，混杂停放时，大飞机试车、滑行时其气流或喷流不应对小飞机构成危险。短停（不超过四小时）停放时应在前轮的前后档上两轮挡，如需推（拖）飞机档好轮挡的同时一定要将前轮转弯销插上，并注意检查机上ECAM是否显示前轮转弯脱开的信号。如果短停时间超过四小时，不仅要完成前述工作还须装上前/主起落架安全销。
航后停放时不仅要在前轮的前后挡上两轮挡，还要在左右两外侧主轮的前后挡上轮挡，并装上前/主起落架安全销。航后维护工作结束后还应视情堵上静压孔、各个探头的堵盖；并确信飞机的电瓶、三部惯导等需要关闭的电门已关闭；飞机外部所有口盖、舱门都处于关闭状态。
飞机停放挡上/取出轮档时需要注意：放置轮档时彻底清除轮档放置处地面的冰、霜、雪和油垢；放置轮档应在飞机完全停稳或指挥飞机的信号员发出信号后进行；轮档应靠近轮胎放置，但间距不得超过2.5cm；如果飞机停放于带有坡度的机坪，应在下坡度方向增加放置轮档的数量，以免飞机滑动；如果在恶劣（大风、雨雪）的天气情况下停放飞机，需要增加放置轮档的数量。轮档取出时必须确认飞机处于刹车状态；（如果需要牵引飞机，应在飞机与拖车、拖把连接完成后，才能取出轮档。牵引飞机到位后，也应在确认刹车刹上后再放轮挡，最后撤离拖车）
