在一般正常情况下，电动装置是无需手动操作的。但在事故状态及调试过程中，手动操作是必不可少的。所以，作为手动操作重要手段的手轮，则成为电动装置一个必不可少的部件。对于手动操作阀门的手轮，我国已有部分标准件，如波型手轮、圆型平手轮等。其直径分别为50~500毫米与140~1000毫米，用铸铁制成。对于小型阀门手轮，还可以用铝合金及塑料压铸。
对于电动装置的手轮，我国目前尚无完善的标准。由于电动装置总体设计的思想出发点有差异，因此，对手轮的要求也是不相同的。
一、高手动速比的手轮
在电动装置的手动-电动切换结构中，由于电动装置输出转矩的大小和总体设计上的考虑，手动速比可以为1:1，也可以大于1:1。所谓高手动速比，就是指手动速比大于1:1，一般在1:10到1:100之间。由于手动速比高，手轮操作力相对要小，一般为几公斤力，但手轮转动的总转圈数高，达几十至几千圈。由于这样的特点，手轮半径较小，一般不超过300毫米；手轮较轻，对手轮强度要求较低。为便于快速旋转，这样的手轮都装有手柄。为防止手柄摩擦发热，影响操作，手轮应有活套管。活套管长度不得小于100毫米。
二、低手动速比的手轮
低手动速比的电动装置所装的手轮，多数是通过离合器直接与电动装置输出轴相连的。正因为如此，手轮需要的操作力较大，一般可达几十公斤到几百公斤力。转圈数相对地也少，由几圈到几十圈，也有达几百圈的。
分析闸阀和截止阀的操作转矩特性，我们知道，它们的操作转矩值只是在开启和关闭的瞬间最大，而在中间过程中则是较低的。也正是基于这样的机理，1:1的手动操作才有使用的可能性。但是几百公斤力的手轮，哪怕是瞬时的，如不采取相应的措施，也是难以达到的。对应于不同的措施，手轮结构有以下几种：
（一）辅以套管和扳手操作的手轮
在阀门开启和关闭的瞬间，可以在突出轮毂外的轮辐上套上管子，以加长力臂。过了这一瞬间，所需操作转矩迅速下降，此时可取下套管，直接用手操作。
还有一种可以辅以扳手操作的圆型手轮，在开启和关闭阀门的瞬间，将扳手卡在手轮轮毂上，以加长力臂进行操作。
这一类型的手轮，对
对于电动装置的手轮，我国目前尚无完善的标准。由于电动装置总体设计的思想出发点有差异，因此，对手轮的要求也是不相同的。
一、高手动速比的手轮
在电动装置的手动-电动切换结构中，由于电动装置输出转矩的大小和总体设计上的考虑，手动速比可以为1:1，也可以大于1:1。所谓高手动速比，就是指手动速比大于1:1，一般在1:10到1:100之间。由于手动速比高，手轮操作力相对要小，一般为几公斤力，但手轮转动的总转圈数高，达几十至几千圈。由于这样的特点，手轮半径较小，一般不超过300毫米；手轮较轻，对手轮强度要求较低。为便于快速旋转，这样的手轮都装有手柄。为防止手柄摩擦发热，影响操作，手轮应有活套管。活套管长度不得小于100毫米。
二、低手动速比的手轮
低手动速比的电动装置所装的手轮，多数是通过离合器直接与电动装置输出轴相连的。正因为如此，手轮需要的操作力较大，一般可达几十公斤到几百公斤力。转圈数相对地也少，由几圈到几十圈，也有达几百圈的。
分析闸阀和截止阀的操作转矩特性，我们知道，它们的操作转矩值只是在开启和关闭的瞬间最大，而在中间过程中则是较低的。也正是基于这样的机理，1:1的手动操作才有使用的可能性。但是几百公斤力的手轮，哪怕是瞬时的，如不采取相应的措施，也是难以达到的。对应于不同的措施，手轮结构有以下几种：
（一）辅以套管和扳手操作的手轮
在阀门开启和关闭的瞬间，可以在突出轮毂外的轮辐上套上管子，以加长力臂。过了这一瞬间，所需操作转矩迅速下降，此时可取下套管，直接用手操作。
还有一种可以辅以扳手操作的圆型手轮，在开启和关闭阀门的瞬间，将扳手卡在手轮轮毂上，以加长力臂进行操作。
这一类型的手轮，对