本周前三个交易日，除了AI人工智能有持续性外，其他如周一的充电桩、周二的机器人、周三的固态电池均有所表现，但力度、持续性欠缺。即便人工智能，在周三也出现巨大分化，导致整个盘面赚钱效应快速下降。
直播说过的360，继周二涨停后，周三一字板，催化来自周二晚的一个会议纪要，写得很具体，对于整个ChatGPT和整个AI有很大的启发。短期连续上涨后，要么参与相对低位的，要么等个大的调整，周三有分歧，空间上还欠缺点。
今天聊下固态电池，被誉为锂电池的终极发展方向，号称可以改变整个汽车生态的黑科技。它的能量密度是现在锂电池的十几倍，不会烧、不会炸，能承受几十倍于现在锂电池的充电速度，且体积很小、重量轻。
如此多优点，那为什么看不到固态电池装车销售呢？除了技术原因外，还有就是太贵了！现在已经能量产出来、实际续航在300公里左右的全固态电池组，价格差不多赶得上一辆法拉利。
固态电池分为全固态和半固态，全固态当前可小规模量产，但距离商业化量产尚远，半固态只是在现有锂电技术上做了改进。固态电池与传统电池最大的区别在于电解质由液态变为固态，所以固态电池最核心的技术就是电解质。
而基于电解质，固态电池的研发路线分为三种，即氧化物、硫化物、有聚合物，其中氧化物步调最快。欧美企业偏好氧化物与聚合物体系
直播说过的360，继周二涨停后，周三一字板，催化来自周二晚的一个会议纪要，写得很具体，对于整个ChatGPT和整个AI有很大的启发。短期连续上涨后，要么参与相对低位的，要么等个大的调整，周三有分歧，空间上还欠缺点。
今天聊下固态电池，被誉为锂电池的终极发展方向，号称可以改变整个汽车生态的黑科技。它的能量密度是现在锂电池的十几倍，不会烧、不会炸，能承受几十倍于现在锂电池的充电速度，且体积很小、重量轻。
如此多优点，那为什么看不到固态电池装车销售呢？除了技术原因外，还有就是太贵了！现在已经能量产出来、实际续航在300公里左右的全固态电池组，价格差不多赶得上一辆法拉利。
固态电池分为全固态和半固态，全固态当前可小规模量产，但距离商业化量产尚远，半固态只是在现有锂电技术上做了改进。固态电池与传统电池最大的区别在于电解质由液态变为固态，所以固态电池最核心的技术就是电解质。
而基于电解质，固态电池的研发路线分为三种，即氧化物、硫化物、有聚合物，其中氧化物步调最快。欧美企业偏好氧化物与聚合物体系