怀化将在芷江新设怀化西高铁站，距佰瀑峡景区仅40余公里
2016-04-16 07:01阅读：
本网综合，根据《新建铁路张家界至吉首至怀化铁路环境影响报告书（简本）》，张吉怀高铁将芷江境内预留新设怀化第三客站，即怀化西高铁站，预计距离世界第一美峡一芷江佰瀑峡景区仅40余公里。
新建铁路张家界至吉首至怀化铁路
环境影响报告书（简本）
建设单位：怀邵衡铁路有限责任公司
评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
2016年4月
目录
1 建设项目概况
1.1 建设项目地点及相关背景
1.2 主要建设内容、建设规模、建设周期及投资
2 建设项目周围环境现状
2.1 建设项目所在地的环境现状
2.2 建设项目环境影响评价范围
3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果
3.1 建设项目工程分析
3.2 主要污染源简要分析
3.3 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况
3.4 主要环境影响及其预测评价结果、拟采取的环保措施
3.5 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果
3.6 建设项目对环境影响的经济损益分析结果
3.7 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度
4 环境影响评价结论
5 联系方式
1 建设项目概况
1.1 建设项目地点及相关背景
新建铁路张家界至吉首至怀化铁路位于湖南省西部，北起张家界市，经湘西州，南接怀化市，衔接黔张常、焦柳线、渝怀、沪昆客运专线、怀邵衡等铁路线，辐射湖南省西部主要地市。
本项目的建设意义及必要性如下：
1、项目在国
民经济的意义和作用
本项目覆盖了湖南省张家界至怀化重要城镇发展轴和大湘西城镇组团，沿线经过3个地市州中心区和5个县城，重点吸引范围人口近千万，串起张家界、凤凰等著名风景旅游区，对建设大湘西生态旅游圈有强大的基础支撑作用；对于带动沿线地区快速发展，改变湘西片区现状经济落后局面，实现全省均衡发展具有重要作用。由于在路网中的通道地位逐步提升，除直接服务湘西地区外，张吉怀铁路对湖南及周边省份的辐射力也逐步提升，有利于推动中西部地区的区域交流和协作。因此，张吉怀铁路在国民经济中具有改善沿线对外交通条件，支持旅游资源开发，加快沿线地区经济增长，实现湖南区域均衡布局，促进中西部区域发展的重要意义和作用。
2、项目在铁路网中的意义和作用
张吉怀铁路位于湖南西部，项目能够显著改善湘西片区铁路网薄弱现状。由于地处路网中部，张吉怀铁路与多条客专及快速线路衔接或相交，可组合构建形成通达南北、连接东西的中西部快速客运新通道。张吉怀铁路与焦柳铁路张怀段共通道，承担了张吉怀通道绝大多数客运任务，相应缓解了既有线运输压力，使焦柳铁路张怀段能够适应货运增长和货运结构调整的要求，消除路网干线运输瓶颈。张吉怀铁路在路网中具有完善湖南省快速铁路网架构，加强中西部地区快速铁路网络，消除南北干线运输瓶颈的重要意义和作用。
3、项目建设必要性
建设本项目是扩大湖南省“一带一部”区位优势，落实长江经济带规划、中西部开发等国家区域发展重大战略的需要；是促进沿线旅游资源开发、加快地区经济发展、落实武陵山区精准扶贫攻坚战略的需要；是完善中西部纵向快速铁路通道，拓展沪昆及京广等客运主通道辐射范围的需要；是消除南北干线焦柳铁路中段运输瓶颈的需要。
线路平面示意图见图1-1。
图1-1 张吉怀铁路平面示意图
1.2 主要建设内容、建设规模、建设周期及投资
1.2.1建设内容
（1）项目范围及组成
①正线工程：张家界西站至怀化南客站，线路长度244.437km。
②相关工程：包括张家界地区、怀化枢纽配套工程。其中张家界地区配套工程包括：张家界西动车存车场扩建工程；怀化枢纽配套工程包括：引入怀化南客站沪昆场上、下行联络线，总长度6.033km，新建怀化南动车存车场。
（2）项目主要工程内容
① 新线线路长度244.437km。
②全线设张家界西、回龙西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站等8
座车站，其中张家界西站和怀化南客站为在建或既有车站，新设站6
座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站。
（3）设计年度
近期：2030年；远期：2040年。
（4）主要技术标准
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
设计速度：350 公里/小时
最大坡度：一般20‰，局部困难地段30‰
动车组类型：CRH 动车组
列车运行控制方式：自动控制
行车指挥方式：综合调度集中
1.2.2 主要工程项目及规模
（1）线路走向简述
推荐线路自黔张常铁路张家界西站西端引出，绕避张家界大鲵国家级保护区后折向南，跨澧水向南进入湘西州永顺县，于永顺县回龙乡设回龙西越行站，尔后线路折向西，穿大青山于芙蓉镇景区东北2km设芙蓉镇站，出站后跨酉水进入古丈县，在古丈县城西南1km处南山村设古丈西站，跨峒河后进入湘西州府吉首市，于吉首城东南4.6km的双塘镇联合村新设吉首东站，跨焦柳线南行于包茂高速西侧进入凤凰县，在凤凰县城东北约6km处沱江镇文化脑村新设凤凰站，出站后线路跨沱江和包茂高速公路后走行于高速公路东侧，在麻阳县城以西新设麻阳西站，出站跨锦江和包茂高速后走行于包茂高速西侧，跨渝怀铁路、舞水后于怀化市芷江县境内，预留设怀化第三客站条件，跨沪昆客专和舞水后折向东引入终点怀化南客站怀邵衡场。
（2）站场工程
全线设张家界西、回龙西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站等8 座车站。
（3）轨道工程
①采用60kg/米并满足技术条件的钢轨。
②正线采用CRTSⅢ型无砟轨道，联络线采用有砟轨道。
③一次铺设跨区间无缝线路。
（4）桥涵工程
全线正线共设特大桥33 座，大桥88 座。
（5）车辆、动车组设备
本工程在张家界西站东北侧扩建张家界西动车存车场，在怀化南客站南侧新建怀化南动车存车场。
（6）工程用地
本工程永久用地9693.75 亩，工程临时用地11105.2 亩。
（7）土石方工程
全线土石方总量2703.48 万m3。
1.2.3 建设工期
全线建设总工期为5 年。
2 建设项目周围环境现状
2.1 建设项目所在地的环境现状
2.1.1 声环境现状概况
本工程评价范围声环境敏感点，现状监测值昼间为40.4～71.2dB（A），夜间为36.1～63.3dB（A），昼间中共有10
处敏感点超标0.2～8.0dB（A），夜间共有19 处敏感点超标0.1～11.1dB（A）。
沿线声敏感点主要噪声来源为社会生活噪声，部分敏感点同时受既有铁路噪声及公路噪声影响而出现夜间超标的情况。
2.1.2 振动环境现状概况
沿线敏感点环境振动均能满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）之“昼间75dB，夜间72dB”标准，振动环境现状良好。
2.1.3 地表水环境现状概况
沿线茅溪河、澧水、酉水、万溶江、沱江、舞水现状水质较好，澧水干流（澄潭断面）各监测指标均可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）II类标准要求；茅溪河（茅溪断）、酉水干流（凤滩水库断面）、万溶江（张排断面）、沱江（庄上断面）、舞水干流（怀化市二水厂断面）各监测指标均可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类标准要求。
2.1.4 生态环境概况
（1）工程沿线生态系统类型以森林生态系统和农田生态系统为主，局部跨河段辅以城镇生态系统和水域生态系统，城镇生态系统主要集中在怀化市区、张家界市区路段。
（2）拟建铁路所经地区土壤以红壤为主。评价范围内土地利用类型以林地为主。
（3）工程评价区地带性植被在森林分区上为亚热带常绿阔叶林区域的中亚热带常绿阔叶林地带的中亚热带典型常绿阔叶林北部植被亚地带，生物多样性丰富，呈现典型的区域特征。评价区共有维管束植物217
科，857 属，2193 种。其中蕨类植物39 科87 属231 种，裸子植物6 科9 属13 种，被子植物173
科763
属1949 种。
（4）评价范围内的两栖动物有2 目5 科15 种，爬行类共有3 目8 科26 种，
鸟类107 种，隶属于17 目34 科，兽类共6 目13 科29 种。
鱼类以青、草、鲢、鳙传统“四大家鱼”以及鳊、鲤、鲫、泥鳅为优势种，常见于河道水体和养殖鱼塘内。
（5）项目区景观类型主要是以农林生态系统为主，间有水体和城镇景观的半自然人工景观生态，景观类型受人为开发活动影响程度较大，景观敏感性较低，抗干扰性较强。
2.2 建设项目环境影响评价范围
2.2.1 生态环境评价范围
①铁路外轨中心线两侧各300m 以内区域；
②站场、取弃土场及大临工程等用地界外100m 以内区域；
③施工便道中心线两侧各100m 以内的区域；
④桥梁桥位上游100m 以内区域、下游300m 以内区域。
在满足上述条件下，工程所经自然保护区的评价范围适当扩大到对整个敏感区域生态完整性可能产生影响的区域。
2.2.2 声环境评价范围
线路外轨中心线两侧或站、所、段边界外200m以内区域。
2.2.3 振动环境评价范围
线路两侧距外轨中心线各60m以内。
2.2.4 地表水环境评价范围
评价范围为工程设计范围内的车站、存车场等水污染源，对线路跨越的水体上溯下扩至最近的环境敏感点。运营期重点评价车站、存车场等污水排放的影响，施工期重点评价跨河桥梁对水体的影响。
2.2.5 固体废物评价范围
工程沿线各站、所生活垃圾、旅客列车垃圾。
3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果
3.1 建设项目工程分析
3.1.1 施工期环境影响特征分析
（1）工程对林地、水塘、耕地等的占用将使当地的农业、林业、水产养殖业等受到一定影响。
（2）工程施工期路堤填筑、路堑开挖、车站修筑等工程活动，将导致地表植被破坏、地表扰动，易诱发水土流失。取土场、弃土场、施工场地平整、施工便道修筑等工程行为，使土壤裸露、地表扰动、局部地貌改变、原稳定体失衡，易产生水蚀。
（3）施工中的挖土机、打桩机、重型装载机及运输车辆等机械设备产生的噪声、振动会影响周围居民区、学校和医院等敏感点。
（4）施工过程中的生产作业废水，尤其是钻孔桩施工产生的泥浆废水，以及施工人员驻地排放的生活污水都会对周围区域水环境造成影响。
（5）施工作业对环境空气的影响主要表现为扬尘污染，主要来源于土石方工程、地表开挖和运输过程；燃油施工机械排烟、施工人员炊事炉排烟等也将影响环境空气质量。
（6）工程建设将带来部分拆迁居民安置，如安置措施不适当，将对拆迁居民生活质量带来一定程度的影响。
（7）线路通过自然保护区等，将对地表植被、环境景观产生一定影响。
3.1.2 运营期环境影响特征分析
本项目运营期的环境影响主要来自线路、车站和动车存车场、维修车间（工区）等。
列车在线路运行的环境影响主要为列车运行时引起的噪声、振动对沿线居民住宅、学校、医院等产生不利影响。
车站和动车存车场环境影响主要为：噪声、振动、候车室和职工办公生活产生的生活污水、客车车辆集便器卸放的高浓度集便污水、固体废物等。
3.2 主要污染源简要分析
3.2.1 噪声
（1）施工期噪声
① 施工期噪声源
工程施工噪声源主要包括施工机械、运输车辆两类。
施工机械：施工现场的各类机械设备包括装载机、挖掘机、推土机、混凝土搅拌机、重型吊车、打桩机等，这类机械是最主要的施工噪声源。根据HJ
2034-2013《环境噪声与振动控制工程技术导则》，将常用施工机械噪声源强汇于表3-1 中。
运输车辆：施工中土石方调配，设备和材料运输，都将动用大量运输车辆，这些车辆特别是重型汽车噪声辐射强度较高，对其频繁行使经过的施工现场、施工便道和既有公路周围环境将产生较大干扰。载重汽车噪声源强也汇于表3.2-1
中。
表 3.2-1 主要施工机械及运输车辆噪声源强表 单位：dB（A）
施工机械及运输车辆名称
噪 声 值
距声源5m 距声源10m
液压挖掘机 82～90 78～86
电动挖掘机 80～86 75～83
轮式装载机 90～95 85～91
推土机 83～88 80～85
移动式发电机 95～102 90～98
各类压路机 80～90 76～86
重型运输车 82～90 78～86
振动夯锤 92～100 86～94
打桩机 100～110 95～105
静力压桩机 70～75 68～73
风镐 88～92 83～87
混凝土输送泵 88～95 84～90
砼搅拌车 85～90 82～84
混凝土振捣器 80～88 75～84
空压机 88～92 83～88
（2）运营期噪声源
本次评价采用的列车噪声源强详见表3.2-2。
表 3.2-2 列车噪声源强表 单位：dB（A）
区段 列车类型速度，km/h
本次评价拟采取源强
路堤线路桥梁线路
正线 动车组
160 82.5 81.5
170 83.0 82.0
180 84.0 83.0
190 84.5 83.5
200 85.5 84.5
210 86.5 85.5
220 87.5 86.5
230 88.5 87.5
240 89.0 88.0
250 89.5 88.5
260 90.5 89.5
270 91.0 90.0
280 91.5 90.5
290 92.0 91.0
300 92.5 91.5
310 93.5 92.5
320 94.0 93.0
330 94.5 93.5
联络线动车组 160 79.5 82.5
表注：①正线为高速铁路，无缝、无砟、60kg/m钢轨，轨面状况良好，路堤线路，桥梁线路为12.6m桥面宽度、箱型梁；②联络线为无缝、有砟、60kg/m钢轨，轨面状况良好，路堤
线路，桥梁线路为简支T梁；③参考点位置：距列车运行线路中心25m，轨面以上3.5m处。
3.2.2 振动源
（1）施工期振动源
本工程施工期振动源主要为动力式施工机械产生的振动，各类施工机械振动源强见表3.2-3。
表3.2-3 施工机械振动源强参考振级
序 号 施工设备名称
参考振级（VLzmax，dB）
距振源10m 处
1 推土机79
2 挖掘机78
3 混凝土搅拌机74
4 空压机81
5 载重汽车75
6 旋转钻机83
7 压路机82
8 柴油打桩机98
9 振动打桩锤93
（2）运营期振动源
列车运行振动源强见表3.2-4。
表 3.2-4 列车振动源强表
车速，km/h
路堤线路桥梁线路
无砟轨道有砟轨道无砟轨道有砟轨道
160 70.0 76.0 66.0 67.5
170 70.5 76.5 66.5 68
180 71.0 77.0 67.0 69
190 71.5 77.5 67.5 69.5
200 72.0 78.0 68.0 70.5
210 72.5 78.5 68.5 71.5
220 73.0 79.0 69.0 72.5
230 73.5 79.5 69.5 73.5
240 74.0 80.0 70.0 74.0
250 74.5 80.5 70.5 74.5
260 75.0 81.0 71.0 75.0
270 75.5 81.5 71.5 75.5
280 76.0 72.0
290 76.5 72.5
300 77.0 73.0
310 77.5 73.5
320 78.0 74.0
330 78.5 74.5
注：1．线路条件：高速铁路，无缝、60kg/m
钢轨，轨面状况良好，混凝土轨枕，路堤线路；2．地质条件：冲积层；3．参考点位置：距列车运行线路中心30m
的地面处；4．轴重16t
3.2.3 水环境污染源
（1）施工期水污染源
施工人员生活污水：根据类似工程类比调查，施工期各施工点的废水排放具有量小、分散，且具有无毒无害物质等特点。生产废水主要污染因子为SS，生活污水主要污染因子为COD、动植物油。根据铁路工程施工废水排放情况调查，一般每个施工点有施工人员200～500
人左右，每人每天按0.05m3/d
计排水量，每个施工点的施工人员生活污水约为10～25m3/d。施工生活污水水质为COD：150～200mg/L，动植物油：5～10mg/L、SS：50～80mg/L。虽然施工人员生活污水排放量相对较少，但如处理不当任意排放，会对周边水环境造成不利影响。
施工场地生产废水：车辆冲洗排水水质为COD：50～80mg/L，石油类：1.0～2.0mg/L、SS：150～200mg/L。
桥梁施工废水：对环境的影响主要集中在下部结构施工。桥梁基础钻孔作业包括钢护桶定位、下沉、钻孔、下置钢筋笼、浇筑混凝土等环节。钢护桶下沉，清除桶内浮土；钻孔过程中，为维护孔壁的稳定，需采用泥浆护壁，浮土及钻孔出碴含水率高，若直接排入水体，将使水体的悬浮物增加，污染受纳水体。
隧道施工废水：对地表水体的影响主要在于物理性质方面，隧道施工废水中主要污染物为SS，其超标量比较严重；pH值呈碱性；石油类也略有超标。
（2）运营期水污染源
a．生活污水
来源于车站旅客候车和铁路职工办公、生产过程，铁路车站排放的主要污水以CODcr、氨氮为特征污染物，可生化性强。
b．列车集便器污水
本线旅客列车粪便污水采用密闭集便器收集。
3.2.4 大气污染源
①施工期大气污染源
本工程施工期间对周围大气环境的影响主要有：以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导致废气排放量的相应增加；施工过程中的开挖、回填、拆迁及沙石灰料装卸过程中产生粉尘污染，车辆运输过程中引起的二次扬尘。施工期对大气环境影响最主要的污染物是粉尘。
②本工程为电力牵引，无牵引机车排放的大气流动污染源，本工程不新增生产、生活锅炉，无锅炉废气排放。
3.2.5 固体废物
①施工期固体废物
施工固体废物主要为施工单位驻地产生的生活垃圾和工地施工产生的建筑垃圾。
②运营期固体废物
沿线车站固体废物主要来自列车、车站及其它铁路办公、生活场所产生的垃圾。
3.2.6 电磁环境
本工程沿线有线电视入网率很高，居民多采用有线电视网或卫星天线收看电视，采用普通天线收看电视的用户很少。
3.3 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况
3.3.1 生态环境保护目标
工程设计十分重视对沿线自然景观和人文资源的保护，工程可研设计阶段进行了多处分方案比选，对自然保护区等特殊敏感区域进行了避让，但由于受技术条件和沿线地形地貌、社会文化等诸多因素限制和约束，且沿线生态环境敏感目标众多及且多数面积较大，工程仍不可避免的穿越了多处重要生态敏感目标。
表3.3-1 沿线生态环境保护目标一览表
序号
敏感区
类型
名称 行政区级别 与本工程位置关系
通过
方式
1
自然保
护区
张家界大鲵国家
级自然保护区
张家界市国家级
CK1 300~CK1 420、CK10 100~CK10 370、
CK13 640~CK13 790、CK14 660~CK15 100、
CK16 150~CK16 220、CK18 900~CK19 100、
CK21 300~CK21 500、CK24 250~ CK24 300
穿越自然保护区实验区
桥梁、隧道
2 小溪国家级自然保护区
湘西州永顺县
国家级 CK56 090~ CK56 610 穿越自然保护区实验区内
桥梁、隧道、路基
3
水产种
质资源
保护区
酉水湘西段翘
嘴红鲌国家级
水产种质资源
保护区
湘西州永顺县
国家级 CK85 800~ CK85 900 穿越实验区桥梁
4
森林公园
坐龙峡国家森林公园
湘西州古丈县
国家级 CK85 885~CK86 131 穿越森林公园生态保育区桥梁、隧道、路基
5 矮寨国家
森林公园
湘西州吉首市
国家级 CK134 615~CK136 220 穿越森林公园生态保育区
桥梁、隧道、路基
6 中坡国家森林公园
怀化市国家级 CK235 560～CK236 525 穿越森林公园生态保育区
隧道
7 湿地公园
峒河国家湿地公园
湘西州吉首市
国家级 CK140 760~ CK141 659 穿越湿地公园生态保育区
桥梁、隧道、路基
8
地质公园
张家界国家地质公园
张家界市国家级CK21 285~ CK21 770 穿越自然生态区桥梁
9 古丈县红石林国家地质公园
湘西州古丈县
国家级 CK86 042～CK89 450 穿越自然生态区
桥梁、隧道、路基
10
风景名胜区
猛洞河国家风景名胜区
湘西州永顺县
国家级 CK83 211～CK87 350 穿越三级保护区和外围保护地带
桥梁、隧道、路基
11 栖凤湖省级风景名胜区
湘西州古丈县
省级 CK85 430～CK90 345 穿越二级、三级保护区和外围保护地带
桥梁、隧道、路基
12 钟坡省级风景名胜区
怀化市省级 CK235 565~ CK238 290 穿越三级保护区
桥梁、隧道、路基
13 自然保护小区
舞水河鹤城区段湿地自然保护小区
怀化市鹤城区
县级
CK219 927~ CK220 005、CK221 940~
CK221 964、CK224 415~ CK224 445、
CK225 160~ CK225 260、CK240 866~
CK241 029、CK247 250~ CK247 462、
CK249 490~ CK249 565 跨越湿地
桥梁
14 湿地
锦江河及尧里河湿地
怀化市麻阳县
县级 CK201 233~ CK201 590、CK208 400~
CK208 720 跨越湿地桥梁
3.3.2 声、振动、电磁环境保护目标
详见表3.3-2。
表3.3-2 声、振动、电磁环境敏感点分布及规模情况表
序号 行政区划敏感点名称区段 线路里程方位
与拟建线路位置关
系（m）
敏感点概况敏感点性质
水平
距离
高差
线路
形式
总规
模(户)
楼
层
建设年代
声环境敏感点
振动环境敏感点
电磁环境敏感点
1 张家界市永定区
胡家溶1 张家界西～回龙西
CK0 000～
CK0 580 两侧6 28 隧道15 2～4 90 年代至今 √
2 张家界市永定区
胡家溶2 张家界西～回龙西
CK0 580～CK0 750 两侧47 -8 路堑15 2～4 90 年代至今√ √ √
3 张家界市永定区贯坪村
张家界西～回龙西
CK1 210～CK1 450 两侧28 -17 桥梁20 2～3 2000 年左右√ √ √
4 张家界市永定区
荞峪湾
张家界西～回龙西
YCK2 880～YCK2 910 右侧24 13 隧道2 2～3 80 年代至今 √
5 张家界市永定区
肖家港
张家界西～回龙西
YCK8 930～YCK9 530 两侧9 2 路堤102 1～3 90 年代至今√ √ √
6 张家界市永定区
宋坪村
张家界西～回龙西
CK8 600～CK9 700 两侧8 -10 桥梁68 2～3 90 年代至今√ √ √
7 张家界市永定区
马投潭
张家界西～回龙西
CK10 030～CK10 300 两侧11 -24 桥梁60 1～2 90 年代至今√ √ √
8 张家界市永定区
长湾
张家界西～回龙西
CK10 820～CK10 900 右侧18 34 隧道5 1～2 90 年代至今 √
9 张家界市永定区
丁家湾
张家界西～回龙西
CK13 600～CK13 850 两侧14 -13 桥梁16 2～3 90 年代至今√ √ √
10 张家界市永定区
玉皇洞村
张家界西～回龙西
CK14 570～CK15 280 两侧10 -17 桥梁60 1～3 90 年代至今√ √ √
11 张家界市永定区
宋家岗村
张家界西～回龙西
CK15 460～CK16 700 两侧9 -13 桥梁105 1～3 90 年代至今√ √ √
12 张家界市永定区
上榜村
张家界西～回龙西
CK16 910～CK17 700 两侧9 -19 桥梁73 1～3 90 年代至今√ √ √
13 张家界市永定区
田家地
张家界西～回龙西
CK18 000～CK18 140 左侧60 -23 路堑8 1～3 90 年代至今√
14 张家界市永定区
银水桥
张家界西～回龙西
CK18 660～CK18 940 两侧12 -30 桥梁27 1～3 90 年代至今√ √ √
15 张家界市永定区
龙盘岗村
张家界西～回龙西
CK19 070～CK19 490 两侧8 -27 桥梁40 1～3 90 年代至今√ √ √
16 张家界市永定区
田家院子
张家界西～回龙西
CK19 780～CK20 080 两侧16 -28 桥梁35 1～3 90 年代至今√ √ √
17 张家界市永定区
石牌
张家界西～回龙西
CK20 940～CK21 170 右侧10 -10 桥梁22 1～3 90 年代至今√ √ √
18 张家界市永定区
边岩
张家界西～回龙西
CK21 550～CK21 700 两侧19 -47 桥梁18 1～2 90 年代至今√ √ √
19 张家界市永定区
水及头
张家界西～回龙西
CK21 780～CK23 010 两侧10 -42 桥梁113 1～3 90 年代至今√ √ √
20 张家界市永定区
边岩新农村幼儿园
张家界西～回龙西
CK22 130～CK22 180 右侧27 -39 桥梁50 师
生2 2010 年左右√ √ √
21 张家界市永定区
庙坎上张家界西～回龙西
CK23 080～CK23 260 两侧0 40 隧道10 1～2 80 年代至今 √
22 湘西州永顺县两岔溪
张家界西～回龙西
CK51 530～CK51 570 两侧87 -21 桥梁6 1～3 80 年代至今√
23 湘西州永顺县边岩村
张家界西～回龙西
CK52 810～CK52 900 两侧10 -15 桥梁5 1～2 80 年代至今√ √ √
24 湘西州永顺县欧家、刘家
张家界西～回龙西
CK53 590～CK53 700 两侧15 -23 桥梁11 1～2 80 年代至今√ √ √
25 湘西州永顺县回龙村
张家界西～回龙西
CK54 780～CK55 380 两侧12 -7 桥梁23 1～2 80 年代至今√ √ √
26 湘西州永顺县回龙村敬老院
张家界西～回龙西
CK55 290～CK55 310 右侧12 -1 路堤40 人4 2015 年√ √ √
27 湘西州永顺县龙凤村回龙西CK57 330～CK58 040 两侧26 -6 路堤10 1～2 80 年代至今√
√
√
28 湘西州永顺县龙潭村回龙西～芙蓉镇CK58 990～CK59 180 两侧108 -38 桥梁4 1～2 80
年代至今√
29 湘西州永顺县孔坪村回龙西～芙蓉镇CK77 920～CK78 080 右侧29 -40 桥梁9 1～2 80
年代至今√
√
√
30 湘西州永顺县雅固 回龙西～芙蓉镇CK78 690～CK79 110 两侧12 -19 桥梁22 1～2 70
年代至今√
√ √
31 湘西州永顺县胡家坳芙蓉镇～古丈西CK83 070～CK84 020 两侧10 -18 桥梁27 1～2 80
年代至今√
√ √
32 湘西州古丈县石壁村芙蓉镇～古丈西CK91 300～CK91 720 两侧12 -44 桥梁29 1～3 80
年代至今√
√ √
33 湘西州古丈县大龙村芙蓉镇～古丈西CK94 530～CK94 620 右侧35 -52 桥梁3 1～2 80
年代至今√
√
√
34 湘西州古丈县岩坨、大面地古丈西CK98 150～CK98 950 左侧55 -19 桥梁30 1～2 80
年代至今√
√
35 湘西州古丈县夯岔垴古丈西～吉首东CK100 040～CK100 170 右侧16 106 隧道5 1～2 80
年代至今
√
36 湘西州古丈县洞上村古丈西～吉首东CK102 740～CK103 180 两侧16 -22 桥梁37 1～2
70
年代至今√ √ √
37 湘西州古丈县排口 古丈西～吉首东CK104 860～CK105 180 左侧21 -40 桥梁4 1～2 80
年代至今√
√ √
38 湘西州古丈县白岩 1 古丈西～吉首东CK107 080～CK107 200 两侧2 35 隧道4 1～2 80
年代至今
√
39 湘西州古丈县白岩 2 古丈西～吉首东CK107 210～CK107 380 两侧16 9 路堑6 1～2 80
年代至今√
√ √
40 湘西州吉首市深坳村古丈西～吉首东CK135 300～CK135 570 两侧12 -19 桥梁18 1～3
80
年代至今√ √ √
41 湘西州吉首市
干田冲、七斤坪
古丈西～吉首东CK141 200～CK141 450 两侧9 -27 桥梁15 1～4 80 年代至今√ √ √
42 湘西州吉首市单生坳古丈西～吉首东CK148 000～CK148 510 两侧30 18 路堑27 1～2 80
年代至今√
√ √
43 湘西州吉首市桶冲、荫上村吉首东CK149 820～CK151 150 两侧33 12 路堑45 1～2 80
年代至今√
√ √
44 湘西州吉首市周家寨吉首东～凤凰CK152 530～CK152 940 两侧8 -41 桥梁40 1～3 80
年代至今√
√ √
45 湘西州凤凰县榔木树村吉首东～凤凰CK155 500～CK155 850 左侧95 49 桥梁30 1～2层90
年代至今√
46 湘西州凤凰县桐油坪村二组吉首东～凤凰CK159 770～CK160 100 两侧0 14 隧道25 1～2层80
年代至今
√
47 湘西州凤凰县屋场 吉首东～凤凰CK161 800～CK162 130 右侧30 -26 桥梁112
1～3层80
年代至今√ √ √
48 湘西州凤凰县大桥村一组吉首东～凤凰CK168 830～CK168 900 两侧0 7 隧道9 1～3层80
年代至今
√
49 湘西州凤凰县
大桥村一组、二组、三组
吉首东～凤凰CK168 900～CK169 140 两侧17 6 路堑84 1～3层80 年代至今√ √ √
50 湘西州凤凰县
大桥村四组、五组、六组吉首东～凤凰CK169 170～CK169 550 两侧12 -4 桥梁115 1～3层80
年代至今√
√ √
51 湘西州凤凰县
大桥村七组、八组吉首东～凤凰CK170 045～CK170 220 右侧157 15 桥梁14 1～2层80 年代至今√
52 湘西州凤凰县油菜村吉首东～凤凰CK171 070～CK171 350 右侧57 -19 桥梁46 1～2层80
年代至今√
√
53 湘西州凤凰县上马岩吉首东～凤凰CK171 500～CK171 670 右侧76 -16 桥梁25 1～2层80
年代至今√
54 湘西州凤凰县油菜村小学吉首东～凤凰CK171 300～CK171 320 右侧146 -16 桥梁30 师生2
层80
年代至今√
55 湘西州凤凰县黎明村吉首东～凤凰CK172 460～CK173 000 两侧8 -12 桥梁67 1～2层80
年代至今√
√ √
56 湘西州凤凰县黎明小学吉首东～凤凰CK172 700～CK172 725 左侧31 -16 桥梁30 师生1
层80
年代至今√ √ √
57 湘西州凤凰县付家坝吉首东～凤凰CK173 400～CK173 600 两侧0 41 隧道19 1～2层80
年代至今
√
58 湘西州凤凰县瓦场 吉首东～凤凰CK174 730～CK175 030 两侧19 -5 桥梁59 1～2层80
年代至今√
√ √
59 湘西州凤凰县大姚 凤凰～麻阳西CK178 600～CK178 640 右侧12 40 隧道11 1～2层80
年代至今
√
60 湘西州凤凰县关岩屋村凤凰～麻阳西CK180 280～CK180 390 两侧23 -4 路堤18 1～2层90
年代至今√
√ √
61 湘西州凤凰县太阳冲凤凰～麻阳西CK181 440～CK181 700 两侧0 32 隧道17 1～2层80
年代至今
√
62 湘西州凤凰县倒车 凤凰～麻阳西CK182 970～CK183 250 左侧40 -58 桥梁30 1～2层90
年代至今√
√ √
63 怀化市麻阳县炭窑 1 凤凰～麻阳西CK191 850～CK192 000 两侧10 -8 桥梁61
1～3层80
年代至今√ √ √
64 怀化市麻阳县炭窑 2 凤凰～麻阳西CK192 000～CK192 070 两侧0 18 隧道6 1～2层80
年代至今
√
65 怀化市麻阳县楠木西凤凰～麻阳西CK194 030～CK194 270 左侧16 -17 路堤41 1～2层80
年代至今√
√ √
66 怀化市麻阳县杨家湾凤凰～麻阳西CK194 830～CK194 920 左侧24 0 路堤5 1～2层80 年代至今√
√
√
67 怀化市麻阳县黄泥冲凤凰～麻阳西CK195 620～CK195 840 右侧119 -25 桥梁42
1～2层80
年代至今√
68 怀化市麻阳县高梗村凤凰～麻阳西CK197 400～CK197 590 右侧18 -32 桥梁52 1～3层90
年代至今√
√ √
69 怀化市麻阳县
平原村五组、四组
凤凰～麻阳西CK200 770～CK201 280 两侧12 -7 桥梁47 1～3层80 年代至今√ √ √
70 怀化市麻阳县平原村小学凤凰～麻阳西CK200 810～CK200 875 左侧33 -3 桥梁50 师生1
层80
年代至今√ √ √
71 怀化市麻阳县大坪 凤凰～麻阳西CK201 370～CK201 500 左侧160 -22 桥梁19
1～2层90
年代至今√
72 怀化市麻阳县大路坳村1 凤凰～麻阳西CK201 500～CK201 760 右侧76 -16 桥梁10
1～2层80
年代至今√
73 怀化市麻阳县大路坳村2 凤凰～麻阳西CK201 920～CK202 100 右侧23 -14 桥梁10
1～3层90
年代至今√ √ √
74 怀化市麻阳县大塘村三组、四组凤凰～麻阳西CK202 500～CK203 100 左侧50 -11 路堤82
1～2层90
年代至今√ √ √
75 怀化市麻阳县岩山岔村麻阳西～怀化南CK206 400～CK206 480 左侧13 31 隧道2 2 层80
年代至今
√
76 怀化市麻阳县高村 麻阳西～怀化南CK208 730～CK208 940 左侧26 -26 桥梁11
1～2层90
年代至今√ √ √
77 怀化市麻阳县老鸦田麻阳西～怀化南CK211 880～CK211 910 右侧41 50 隧道3 1～2层80
年代至今
√
78 怀化市麻阳县桐古垅村四组麻阳西～怀化南CK214 300～CK214 400 左侧96 -5 桥梁20
1～2层80
年代至今√
79 怀化市麻阳县泥柒垅村一组麻阳西～怀化南CK215 190～CK215 270 左侧20 94 隧道8
1～2层80
年代至今 √
80 怀化市鹤城区牛崽简村麻阳西～怀化南CK217 190～CK217 300 右侧41 -23 桥梁6
1～2层80
年代至今√ √ √
81 怀化市鹤城区斋公湾麻阳西～怀化南CK219 170～CK219 230 右侧102 -6 桥梁8 1～2层80
年代至今√
82 怀化市鹤城区簸箕冲村麻阳西～怀化南CK221 530～CK221 960 两侧22 -26 桥梁6
1～2层80
年代至今√ √ √
83 怀化市鹤城区老才西村麻阳西～怀化南CK224 680～CK225 130 右侧34 -13 桥梁18
1～2层80
年代至今√ √ √
84 怀化市鹤城区朝天坳村1 麻阳西～怀化南CK225 620～CK225 710，CK225 905～CK226
010两侧0
20 隧道10 1～2层80 年代至今 √
85 怀化市鹤城区朝天坳村2 麻阳西～怀化南CK225 795～CK225 905 右侧23 -6 路堤7
1～2层80
年代至今√ √ √
86 怀化市鹤城区皮溪 麻阳西～怀化南CK227 330～CK227 390 两侧12 -29 桥梁8 1～2层80
年代至今√
√ √
87 怀化市鹤城区邱溪垴村麻阳西～怀化南CK228 770～CK228 820 右侧69 -27 桥梁5
1～2层80
年代至今√
88 怀化市鹤城区牛溪垄村麻阳西～怀化南CK229 120～CK219 300 右侧140 -21 桥梁5
1～2层80
年代至今√
89 怀化市鹤城区铜田湾村麻阳西～怀化南CK230 820～CK230 890 左侧26 -28 桥梁3
1～2层80
年代至今√ √ √
90 怀化市鹤城区汪家一组、二组、三组麻阳西～怀化南CK231 930～CK232 410 两侧21 -38
桥梁51
1～2层80 年代至今√ √ √
91 怀化市鹤城区顺溪铺村麻阳西～怀化南CK238 970～CK239 410 两侧31 -61 桥梁65
1～5层90
年代至今√ √ √
92 怀化市鹤城区白岩村一组麻阳西～怀化南CK241 000～CK241 065 右侧142 -46 桥梁5
1～2层90
年代至今√
93 怀化市鹤城区沟田垅麻阳西～怀化南CK242 240～CK242 370 右侧75 -14 桥梁14
1～2层80
年代至今√
94 怀化市鹤城区张虎冲麻阳西～怀化南CK242 710～CK242 760 左侧115 -4 路堤12
1～2层80
年代至今√
95 怀化市鹤城区牛头山村、马家麻阳西～怀化南CK243 910～CK244 300 两侧10 -40 桥梁18
1～2层80
年代至今√ √ √
96 怀化市鹤城区岔胡 麻阳西～怀化南CK245 950～CK246 200 左侧23 -30 桥梁20
1～3层90
年代至今√ √ √
97 怀化市鹤城区穷秧田、下垄麻阳西～怀化南CK246 670～CK247 260 两侧10 -50 桥梁53
1～2层90
年代至今√ √ √
98 怀化市鹤城区李公湾小学麻阳西～怀化南CK246 840～CK246 880 右侧95 -50 桥梁90
师生1～2层90
年代至今√
99 怀化市鹤城区池回村五组麻阳西～怀化南CK247 490～CK247 760 两侧21 -48 桥梁33
1～2层90
年代至今√ √ √
100 怀化市鹤城区池回村安置小区麻阳西～怀化南YCK247 960～YCK248 050 右侧28/109 -41
桥梁在建7
层在建√ √ √
101 怀化市鹤城区龙形村一组麻阳西～怀化南YCK249 280～YCK249 550 两侧22 -50 桥梁17
1～2层80
年代至今√ √ √
102 怀化市鹤城区井坪村安置小区麻阳西～怀化南CK250 500～CK250 850 两侧27 -29 桥梁112 7
层80
年代至今√ √ √
103 怀化市鹤城区关兵塘麻阳西～怀化南CK250 780～CK251 070 两侧8 -15 桥梁16
1～2层80
年代至今√ √ √
104 怀化市鹤城区岩头村八组麻阳西～怀化南CK251 765～CK252 200 右侧9 -3 路堤67
1～2层90
年代至今√ √ √
105 怀化市鹤城区井坪村怀化南沪昆场联络线HKCK1 750～HKCK2 420 两侧24 -3 路堤53
1～2层80
年代至今√ √ √
106 怀化市鹤城区岩头村一组怀化南沪昆场联络线HKCK2 510～HKCK2 830 左侧11 -3 路堤56
1～2层80
年代至今√ √ √
表注：①“高差”一栏中正值表示敏感点地面高于轨面，负值表示敏感点地面低于轨面。
