伊犁游记

2022-08-09 11:21阅读：

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伊犁游记
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2022年7月9日是维吾尔民族传统节日“古尔邦节”，放假五天。在王卫民策划下，牛和堂和我们三家六口，我们带上外孙佳宝。开启了伊犁霍城、查布查尔、昭苏、特克斯、新源、主观了伊昭公路、百里画廊、独库公路北段：乔尔马至独山子，S101百里丹霞大道。7月15日返回乌市。七天之行，眼界宽展。七天之行，亲近自然。七天之行，收获满满。
9日早9点钟全员核酸，第一时间到指定地点做完核酸后，驾车西行上D30连霍高速，向伊犁方向进发。当天高速公路，车流滚滚，一个

个不同类型的车，好似狱中放风的囚犯，都想了解一下外面的世界，连霍高速成了赛车道，只要有能超车的条件，一个个驾技高超者，左边超完，右边超、行云流水，一闪而过。从昌吉至乌苏沿途的所有服务区全部爆满，有些必须到服务区处理个人问题者，不得不把车停在路边，步行进服务区。我和王卫民车辆在奎屯服务区汇合后继续前行，车行至乌苏开始出现拥堵，后停下等待通行，走走停停，下午八点接近精河县，我们只好下高速到精河县城，询找住宿地方，在网上订购宾馆说是要预交房款，我们说看完房子后再交也不晚，到指定宾馆一看，已无客房。跑了几个宾馆、酒店都没有房子。我们在一宾馆负责人的推荐下，到距县城30公里外的托里镇，住进了一个民宿。

10日起床整理后向东出发，沿途参观了大西洋最后一点眼泪“赛里木湖”。赛里木湖古称“净海”，蒙古语称“赛里木淖尔”，意为“山脊梁上的湖”，位于新疆博乐市境内。是国家5A级旅游景区。湛蓝的湖水与天一色，同远处山峰相映成画。是一个风光秀丽的高山湖泊。湖面海拔两千多米，面积453平方公里，平均水深46.4米，最深处达106米，蓄水量达210亿立方米。前些年公路就在湖边，也路过两次，坐在湖边，感觉一下清凉的湖水。现在湖和高速相互隔离，我们没有进入景区，沿着湖边的高速公路就能看到湖的景色。前行将进入果子沟。
果子沟位于新疆伊犁霍城县城东北的40公里处，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷通道。该沟古为我国通往中亚和欧洲的丝路北新道的咽喉，现为312国道所经。纵贯北天山，全长28公里，有108条沟，景区面积2100多平方公里。果子沟原仅通牧骑，1218年成吉思汗率军西征时命次子察合台领军刊凿成通行车马的大道，因野果众多而得名，又因扼交通要道而著名，更因景色秀美、景观奇异而扬名，由绝顶至谷底，既有雪峰峭壁幽谷危崖之险，云杉墨绿高山飞瀑之奇更有果木成林香草馥郁、山花烂漫蜂飞蝶舞之美，一沟之内，同日可见四季景观，公路盘旋曲折，山形秀拔清奇，飞桥重叠激流穿谷，秀美之中又含峻峭，古人称“奇绝仙境”，“万花谷”，历来被视为新疆的名胜之地，素有伊犁第一景之称，是古丝绸北道的黄金通道，也是当今进入伊犁河谷的必经之道。1985年5月份我带部队人员到原陆军七师接受装备，我们从新源出发的车队晚上住扎有在果子沟沟口，天亮时向精河行进，在果子沟整整走了近六个小时。1987年7月份我曾参与312国道果子沟路段的修建工作，在果子沟的搭建的地窉子住了两周时间，我跑遍了住宿地的附近的所有山头。
果子沟大桥是现在果子沟的一大景观，2006年8月16日动工兴建，2010年8月28日完成主桥合龙，大桥全线贯通；2011年9月30日通车运营。大桥北起蒙琼库勒，上跨果子沟峡谷，南到将军沟隧道，线路全长4.4千米，大桥长700米，桥面为双向四车道高速公路。
中午1点左右我们到达霍城县大西沟“中华福寿山”风景区门票处，这是一个集生态观光、文化体验、休闲度假、修身养性、科普探险为一体的综合旅游区，是国家AAAA级景区。购票乘观光车到达景区，福寿山在右侧，左侧为玻璃栈道，沿左上玻璃栈道的多，到右侧福寿山的人寥寥无几。我们随着大队人马走上玻璃栈道，购60多元的栈道票体验了一下，玻璃栈道。下山后乘车又返回门票处。向下一站“惠远古城”出发。

惠远古城，位于伊犁霍城县，历史上伊犁是新疆通往中亚的重通道，清代乾隆为了加强在伊犁地区的治理，在此设伊犁将军，建惠远城，并陆续在其周围建起八座卫星城，统称为“伊犁九城”。现保存较好的是被称为“伊犁九城”之首的惠远城，城内还保留着将军府旧址。
惠远古城，是一座新疆的历史名城，它曾是新疆政治、军事、经济、文化中心，历经岁月变迁，风雨飘摇，如今走进惠远古城，走进将军府，依然被那份庄重、素雅的历史氛围而倾倒。“惠远”之名乃乾隆帝亲赐之名，是取大清皇帝恩德惠及远方之意。惠远老城繁华一时，当时城内建筑整齐，纵横四条大街直通四个城门。著名爱国将领林则徐曾在这里居住了两年零一个月，留下了令人追忆的种种事迹。
在惠远古城，我看到了“十无益格言”但不知是那位名人所讲，内容是：存心不善，风水无益。不孝父母，奉神无益。兄弟不和，交友无益。行止不端，读书无益。心高气傲，博学无益。作事乖张，聪明无益。不惜元气，服药无益。时运不通，妄求无益。妄取人财，布施无益。淫恶肆欲，阴骘无益。
原计划要去参观霍城县薰衣草基地，听说薰衣草花期已过，已没有什么可参观的了，我们就直接向察布查尔县出发，到达察布查尔县“锡伯古城”，我们和老牛参观“锡伯古城”，王处长三人联系当天晚上住宿地方。
锡伯古城位于伊犁察布查尔县孙扎齐乡。总投资9.6亿元，2014年4月全面启动建设，重点打造“一心六区”即旅游集散中心，锡伯文化展示区、靖远寺佛教文化区、关圣文化区、靖远路特色街区、弓箭文化体验区、民俗休闲度假区。
锡伯族是一个人口很少的民族，但她是一个伟大的、不屈不挠的民族，因为她经历了一场悲壮的磨难，其事迹可歌可泣。每年农历四月十八日，是锡伯族西迁纪念日。
乾隆年间，为加强西北边防，清政府针对伊犁地区人烟稀少，防务空虚、外国侵略势力不断向东扩张的情况，于1762年（乾隆二十七年）10月设置伊犁将军“统理诸务”，开始移民戍边，垦荒造田。清政府先后从黑龙江、张家口、热河等处调遣官兵驻防伊犁，又调遣绿营兵进驻伊犁。但伊犁将军明瑞深感伊犁现有驻防官兵不敷调用，乃向清迁请示增派官兵，清政府应其所请，决定从盛京所属各城，调遣携眷驻防塔尔哈台之锡伯官兵1020名，眷属共讲3275人。
锡伯族的西迁，是在交通工具非常落后，而且道路险阻、气候多变的情况下进行的。一心效命国家的锡伯族军民冒酷暑，顶严寒，风餐露宿，以顽强的毅力，忍受着长途跋涉中的艰难困苦，日夜兼程，终于到达目的地。长途的艰难跋涉，使这支庞大的队伍减员不少，但在途中不还出生了婴儿350余名。清政府原规定西迁3年到达，由于锡伯族军民坚忍不拔，吃苦耐劳，仅用了1年零3个月（其中包括在乌里雅苏台休整7个月）行程万余里，提前到达了伊犁，这不能不说是中化民族史上的一大壮举。

11日去伊宁市，游览“伊犁河大桥公园”。伊犁河大桥是伊犁第一座现代化桥梁，建于1975年。大桥位于伊宁市城南5公里的伊犁河上，桥下水流湍急，河边树木茂密，桥北岸为伊宁市区，桥南岸10公里处则为察布查尔锡伯族自治县的县城。伊犁河大桥的桥型属钢筋混凝土双曲拱桥，下部为钢筋混凝土高桩承台，并特设有钢板破冰体，以防春季融冰时，巨大冰块对桥梁的冲击。全桥共九孔。远眺九个拱孔加九张世吃支撑着笔直的桥面凌空跨越天堑，显得异常雄伟壮观。伊犁河大桥是连接伊宁市与察布查尔锡伯放自治县和都拉塔口岸的重要通道，两县市均在桥的附近开辟了河滨公园及游船。河滨公园是当地市民和游客休闲、娱乐的好场所。

后游“伊犁老城喀赞其民俗旅游区”。“喀赞其”，维吾尔语的意思是“铸锅为业的人”。喀赞其位于伊犁洲的首府伊宁市南市区，临近汉人街，人民广场，是以反映伊犁维吾尔民俗风情为主的原生态大型人文景区。广场上鸽子成群结对，两边是民族用品和旅游用品商店。能看到旅客坐着装饰新潮的马车在城市的道路上与汽车并跑。这里依旧保留着原汁原味的维吾尔族传统的生活方式，古色古香的维吾尔族民居，诗情画意的小桥流水；随处可见挺拔朴实的路边白杨；精美的糕点、醇香的奶茶等。
随后又去了“六星街”。位于伊宁市区内西北侧，东起江苏路，南邻解放路，西至伊犁师范学院，北邻环志城北路。在这个占地面积只有47公顷的街区内，现居住着汉、哈萨克、回、维吾尔、俄罗斯等七个民族的居民。六星街始建于上世纪30年代中期，由德国工程师瓦斯里规划设计。街区平面呈圆形，有6条主干道从中心向外辐射，把街区分成6个扇形地区，中心为学校、商铺、清真寺等公共建筑，外围为居住区，形成了独具特色的居住模式。如果从空中俯视，整个六星街有点像蜘蛛网的形状。2009年，伊宁市委、政府在保护六星街整体风貌的基础上，对六星街进行了更新改造。2010年2月1日，六星街被自治区人民政府办公厅正式命名为历史文化街区。

12日由察布查尔县出发沿伊犁至昭苏公路南行，见证伊昭公路的美与险。伊昭公路（S237省道）全长180公里，是古代丝绸之路“弓月道”的一段，在新疆的所有公路中，它绝对是最美最险最虐的公路之一。是一条从伊宁直达昭苏的绝美景观大道，更是夏季新疆最美的道路之一，在这条公路沿线，藏着祖国最灿烂的花海，最浪漫的草原，最原始的秘境。

沿途景点：托乎拉苏大草原，距离伊宁市不过40公里，夏日，牛羊在草原上悠闲踱步，辽阔的草原随着道路的盘升不断延伸，让人无法看到尽头。路边草甸不时能看到露营的游客，有的是房车、有的在处搭着帐篷、有的住车上、还有的是车顶帐篷，五颜六色，点辍着草原的美。

乌孙山白石峰：这里景致十分醒目，在一片翠绿之中，白色山峰陡然耸立，巍峨壮丽，动人心魄。乌孙山上的安格列特达坂，海拔3000多米，风雪相加，道路险峻。一边是峭壁，一边是深谷。进入乌孙山前，道路蜿蜒于大草原之上，而随着海拔升高，道路越来越险峻，而天山山脉气候多变，即使是夏天，也可能因大雪而临时封路。这里峰林耸立，沟壑纵横，草甸翠绿，山林原始，一路上风光绮丽，雪松伫立，在这里走过，尘世间的一切烦恼都会净化。