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水坝克星—二战英国空军“兰开斯特”重型轰炸机

2022-05-25 21:16阅读：

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水坝克星—二战英国空军“兰开斯特”重型轰炸机
此次制作的是由airfix出品的“兰开斯特”B，II重型轰炸机。在听到AIRFIX这个名字的时候，想必很多同好跟我一样都会心里一紧，由于它的很多早期产品都存在注塑飞边严重，细节模糊不清的问题，组合度更是让人头痛不已，因此被冠以了“空中修理”的诨名。但拿到这款产品的时候，着实让我眼前一亮。首先，包装盒子相比以前结实许多，这对零件在运输过程中有个很好的保护作用，很多玩东欧模型的朋友都知道，有些模型拿到手上还没开盒就听见里面叽里咣唧零件落的声音，有的甚至还出现零件断裂损坏无法使用的情况;打开盒子，里面的板件更是让人赏心悦目，机身，机翼这些大部件表面处理光滑，刻线丰富而且锐利，透明件也是轮廓明显，透光性好；驾驶室操纵杆，节流阀这些小细节的零件都非常的细腻，还给出了领航员操作台，投弹手观察舱这些部件，甚至还有一小张领航员地图。当然，毕竟是1/72的二战飞机，还是用的水贴表现仪表细节。唯一一点遗憾就是没有给出炸弹，让这架著名的轰炸机身上缺了点东西。
简单介绍完板件的基本情况，咱们就开始飞机的制作。先把机身，机翼，舱内底板，这些大零件取下打磨修整，作为轰炸机这种大翼展飞机，airfix采用了大梁穿过机身的结构，一方面体现出机身内飞机隔框细节，另一方面增加这种大翼展飞机机翼的受力，同时也给出了部分轮舱的结构。二战轰炸机体型巨大，机翼面积也大，板件上只有简单的基础线条，这样可能会在成品完成后有种傻大傻大的感觉，为了让飞机更具有观赏性，我决定制作出应
力蒙皮的效果，这里就需要详细的参考线图，将原线条边缘磨出一定的弧度，在加深一下刻线。除了蒙皮，我还按照线图在机身和机翼上追加铆钉细节，铆钉一方面可以增加模型的看点，另一方面能够把大面积的机翼和机身细化出来，后期上色的时候可以根据部位不同进行局部旧化让色彩更加丰富，使整个作品更具有灵气。
机身表面的细节改造完成后，就可以进行组合了，这款模型的组合度很好，左右机身合拢后基本无落差，稍微用些补土填在中线处完成无缝处理就可以。机身完成后开始粘合主翼，这里注意先将上翼面和机身粘合，控制好和机身接触面注意不要溢胶，待完全干透后粘接上下翼面，然后同样方法处理掉上下翼面粘合产生的缝隙。水平尾翼是抽插式的，可以喷漆完成后再将其组合。最后将各个透明件进行遮盖，这里需要注意的是，“兰开斯特”很多透明件都是带弧度的，用遮盖带操作起来不方便，而且容易切坏透明件，所以这里采用了遮盖液和遮盖带组合遮盖，方便快捷。
素组完成后喷一遍1000号水补土检查全机，确定无瑕疵后可以进行下一步的喷漆了！整个喷漆过程，我都采用了郡仕油性涂料，硝基漆的漆面比较牢固，而且漆面质感更加好。当然，有得必有失，这种油漆的味道非常大，对人体还有一定的伤害，所以整个喷漆过程注意通风以及采取必要的防护措施。
在网上选取了许多实机照片进行对比。因为拍摄光线不同，漆面的颜色都有一定的偏差，所以要多对比，过强日光照射的不行，阴暗天气的也不行。综合对比了许多周片，最后确定机身主色采用郡仕C43木棕色和C122浅绿色，机腹主色采用C2光泽黑色。
首先，按照说明书用C2喷涂机腹及整个下翼面，不用怕全黑色喷涂出来没有层次感，后期旧化上会完成这项工作。主色喷好后，剩余的少量油漆可以用来在主翼的线条部分预制一下阴影，使机身色彩更加丰富。待完全干透后，把机身上下分色及机翼和机身连接部分遮盖好，就可以进行迷彩的制作。先喷涂C43，考虑到覆盖变深的问题，所以先选择喷涂浅色再做深色。喷涂要沿着迷彩大致走向，第一次喷涂完成后，量杯里还剩余1/3的油漆，加入2到3滴白色，并加溶剂让油漆更加稀释，调小气压和出漆量沿钉线轮廓喷涂中间部分，因为蒙皮在使用过程中，受到气流等各种因素的影响。会产生一定的褪色，而蒙皮间缝隙也会因为气流，油污形成较深的色差，这样喷涂可以方便后期整体色彩旧化层次的体现，第一种迷彩色完成后，就要进行遮盖，图片显示实机是硬边迷彩，所以我采用遮盖带遮盖的方式，首先截取一段遮盖带贴在需要切割迷彩的部分，用笔轻轻描绘出迷彩边缘，取下用刀裁切后贴回去，只要稍微注意点，这种方式的误差还是很小的。遮盖完成后，就可以喷涂C122了，采用和前面同样的方法喷涂完成后，整机迷彩就基本告一段落。这款产品的水贴非常不错，轻松贴完后，喷一遍光油保护就可以了。
下面开始旧化，可以说是全机画龙点睛之处（到底是画龙点睛还是画蛇添足我心里也没底，毕竟很多方法也是第一次尝试）。之前提到过，我在前期打磨过程中制作了应力蒙皮效果，全机也追加了铆钉，这么多的细节当然要在后期表现出来，怎么样旧化才能让整个飞机更有灵气呢？我在这里第一次使用AV水性油漆进行局部手涂旧化。通过查看实机图片，在容易褪色和掉漆的地方，用和主色相近的AV色调钱稀释后手涂，因为是第一次，我也是采用少量多餐的方式，在局部蒙皮边缘和部分检查口盖处进行处理。至于下机身黑色部分，其实可以看到实机下是完全的纯黑色效果，所以我将灰色油画颜料与棕色油画颜料调和，用打火机油开到很稀，进行渍洗，降低黑色的饱和度，然后用银色进行干扫。但是要注意我们这里不同于以往的干扫，以前都是通过干扫表现出棱角或者突出部分的金属效果，这里我们要把干扫笔多次在纸上抹去大量的油漆，剩下非常少量的部分再飞机上黑色部分按照从上往下的顺序干扫，一遍看不出效果就再来一遍，但是千万不能过了，让部分铆钉通过干扫表现出来就可以了。使用了这么长时间，发动机后面必然会留下烟熏的痕迹，将C2调稀，按气流的方向喷涂，注意烟痕是前重后轻，中间厚两边薄，不要想一次达到效果，多来两次。最后喷上消光漆保护，这架“兰开斯特”就完成了！

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